Спасибо за ответ.
Вчера при разборе - сборе ТНВД столкнулись вот с чем:
- оказалось что в рем. наборе FLAG 2 сальника таких же размеров, один мы уже испортили, а второй остался жив. Но он был другого цвета и по наружке не было гребенки..
Было принято решение поставить его - встал очень легко, хотя сальник NGK (тот что выдавило) ставили через оправку чтобы не закусило рабочую кромку и то получилось не с первого раза. Вчера сделали сборку , чтобы можно было завести двигатель. А он без подкачки не хочет заводиться. Раньше только крутнул и двигатель работает, а вчера крутит и крутит пока подкачкой руками не добавишь топлива - сразу же заводиться. Друган, у которого я делаю форд, сказал что ситуация аналогичная как была 3-4 месяца назад (до полного перебора ТНВД) пока не подкачаешь не заведёшь. Решили демонтировать сальник - пережали обратку и подкачкой создали давление в аппаратуре (1-2 качка насосом), так этот сальник тут же вылетел, хотя сальник NGK держал 6-8 подкачек и медленно выходил из аппаратуры.
Что прикажете делать - покупать сальник Corteco или же опять ставить NGK (у него внутренний диаметр на 0,5 мм меньше) накернить его . Давление в аппаратуре он держит лучше.
А то мне эти игры с аппаратурой уже начинают набивать оскомину.
В ожидании "светлого будущего"