Алексей 3473

Добрый день. Года два назад тоже текла рейка - доливал масло, доливал герметизатор системы - результат ноль. Перелопатил форум, купил ремкомплект и вперёд. Перебрал у друга в сервисе. Была одна засада внутренний сальник - взяли газовый баллон и грели сальник (выжгли). Собрали - и езжу в своё удовольствие. Только смотри шток - если на нём есть раковины крупные ремонт не поможет. Удачи.

Воздух в системе. Или остаток воздуха или соединения шланг- фильтр травит. Нужен шланг для перекачки топлива с грушей.

Меняю проводку от бензинового мони на двигатель (дизель) с документами.

Если не ошибаюсь крепление двигателя разные, вроде бы радиаторы тоже разные, подкапотная проводка - отличается. Даже тросик газа и тот разный. Сам недавно купил донора , из моторного отсека - мало что подходит с бензинки на дизель. Кроме того, как на твои манипуляции посмотрит ГИБДД (последующая продажа затруднительна).

В ветке ФМ-3 (салон, кузов) спрашивали.

Добрый день. Брал себе в "Yulsun" комплект СТ 901 Contitech - там 2 ремня ГРМ и ТНВД. Вот

Добрый день Вам господа Фордоводы. Осенью 2016 пропала тяга . Машину поставил на ремонт рулевой рейки, и в процессе ремонта (лазил то под машиной) увидел бяку - треснул резиновый шланг. Не знаю как назвать - он в длину 7-8 см, стоит одним концом на ТНВД (диаметром около 6 мм) , а другой конец (диаметром 3-4 мм) на железной трубке которая уходит на турбину. Поменял и машина побежала. Я так понял создает вакуум для турбины. Второй вариант - на ТНВД стоит клапан (название не помню) к нему подходят два проводка. У меня жили проводков перетерлись - ПВХ по наружке была целая. И машина то ехала то нет. Может поможет Вот.

Погоди-ка, возьми старый ремень и с ним в магазин прокатись. Другой вариант на ремне написана длина (на форуме где-то проходила инфо тоже), с длиной приходишь в магаз и продаван тебе подберёт. Либо в экзисте найти родной ремень и посмотреть описание - там должна быть указана длина ремня.

Здравствуйте господа. Не только от Ланоса ремень подходит. Мне ставили от японки. Тоже был короче на 5 или 10 мм, натянули и поехал. Марку на помню, у ребят в сервисе такого добра навалом, пусть не новый но качество фирменное. Вот.

Самое главное Жив, Здоров. А остальное ерунда.

На 10 странице фото моей шестерни.

Человек который мне посоветовал убрать запорожский насос - ДАЛЬНОБОЙЩИК со стажем 15 лет и называть его "скептиком" я не буду. У меня были проблемы по ТНВД, по шлангам, по настройке аппаратуры - он мне их исправлял. Мне хватило одного раза - когда он на слух настроил мне датчик (забыл название стоит сверху на ТНВД, к нему три провода идут), я потом проверил тестером - попадание 100%. Если я не забыл - материал изготовления мембраны в запорожских насосах не подходит для солярки, по этой причине ОН его убрал. Как вариант можно с газели-волги взять. Но вот какое давление он создает вот вопрос, можно резинки и сальники на ТНВД выдавить. У меня не стоит лягуха - он мне поставил ручную подкачку от грузовика МАН. Я доволен. ВОТ.

Доброго дня суток. У меня брали владельцы 1-2-3 ФМ. По ФМ4 сказать затрудняюсь. Я вроде бы выбрасывал фото шестерни на форум, а размеры шестерни брал тоже на форуме. По поводу цены -1500 рублей - мне кажется она из золота должна быть. Правда я заказывал спецам сразу 5-6 штук и ценник был демократичен (я расписывал ранее расходы). Если нужно фото напишите поищу. Чем смог помог. Кстати вариант найти токаря поехать в на крупную стоянку дальнобойщиков и там поискать и токаря и фрезеровщика (а может он в одном лице) и заказать ему. Я так и сделал.

Здравствуйте. Ставили этот девайс, но потом убрали. Как сказал опытный водитель (с большим опытам вождения и ремонта грузовых авто) он не подойдет на постоянку. Кроме того, у меня ЗАЗ насос работал импульсами, и бросал солярку небольшими дозами. Он ведь будет стоять до ТНВД и его можно использовать только для подкачки солярки, чтобы выгнать воздух. Вот так.

Здравствуйте господа. К сожалению в данный момент шестерен нету. Мне попадалось объявление от zx spectrum, он вроде готовые предлагал. Извините если что.

Добрый День. А Форсунки ты какие оставил от БОШевской аппаратуры? У Боша давление на форсунках кажется 180 У Лукаса давление на форсунках ниже - 150-155, есть вероятность, что Лукас просто толком не прокачивает форсунки. Надо снимать форсунки и отдавать на регулировку. Если я не прав поправьте меня. Но инфо по форсункам где-то была на форуме. ВОТ. Можно кстати на все трубки поставить форсунки и крутануть движку и посмотреть как будет лить с форсунок. Должен лить мелкий дождь-туман.

Здравствуйте Господа. Посмотрите почту.

Доброго здравия Оленька. А есть возможность подключить Тестер к клемме моторчика ХХ ? Может какой нибудь провод от старости отломился , не поступает ток вот и не работает моторчик.

Ну как говориться "дай Бог".

Ну как успехи?. Выше ты писал , что клапан этот перебирал - может стоит его повторно разобрать? 2 года назад я этот клапан перебирал - резинки подбирали в магазине. Этой весной когда провод "сломался" я его повторно вскрыл - и обнаружил внутри кусочки резины от колечка Ф - 6,7 мм. (который на шток ставиться). Видимо когда 2 года назад собирали датчик резинку закусило , вот и нарисовался кусочек. В этот раз , перед сборкой смазал колечко литолом. Фиг его знает может у тебя тоже кусочек оторвался и подклинивает поршенё внутри клапана.

Как говорит один киногерой "не факт " что из за другой заправки. Вот мой детектив- завёл в обед , прогрел 4-5 минутки. Поехал кушать. На ровном участке вдруг начинает стрекотать двигатель, пропадает тяга, в заднее зеркало дым как от груженого КАМАЗа. Попытка разогнать машину на 2-3 передаче толком ничего не дает. Потихоньку на 1000-1300 оборотах еду обедаю, возвращаюсь на работу. Вечером, после работы, завожу тишина , адекватная машина. Доехал до дома без приключений около дома опять капризы начались. Полез в ТНВД - до этого заметил около этого клапана сырость- думаю сифонит (пропускает) вот такая реакция. И вот оно счастье - провод на самом входе в клапан неестественно вывернут, вскрытие дома провода показало перелом жил. Пока на улице было холодно ПВХ оболочка не давала проводу особенно болтаться и хоть какой то ток пробегал по проводам, а тут на улице потеплело и провод стал помягче, контакт стал пропадать и начались танцы. Возьми две иголки (швейные или медицинские ) воткни в провода около датчика (на самом входе ) подключи или лампочку или тестер и проверишь поступление тока. Если обрыв проводом то отсоединение колодки на работающем двигателе вряд ли что покажет, как вариант как только начнёт стрекотать двигло поверти (потереби) провод, может замкнёт обрыв и все заработает.

Добрый день. Может поможет- такая же фигня была у меня. Обломался (оторвался) 1 провод идущий на клапан (датчик) опережения угла впрыска. На холостом работает ровно, как начинаешь ехать тарахтит как будто клапана стучат и дымит как паровоз времен 20-х годов прошлого столетия. Проверь- может там собака спряталась.

У меня лужа была с правой стороны - по брызговику и на пол. А если у тебя с водительской то скорее всего смотри сальник на рулевой рейке.

Добрый день. Сам столкнулся с такой-же ситуацией - только летом. Видимых повреждение не было видно. Жидкость под машиной В моем случае ослабли хомуты на шлангах, и один из шлангов крутился свободно на штуцере бачка. Снял бачок ГУРА, сорвал заводские хомуты и поставил "Нормовские" хомуты. Залил жидкость. Все.

Вечер добрый господа Фордоводы. Сразу прошу прошения - может где то пропустил, а никто не ставил на форда подкачивающий насос - фильтр от камаза? В настоящее время меняю всю топливную магистраль (достал подсос воздуха) и заодно встала проблема подкачки. Родной фордовский мне посоветовали сдать в цветмет (его даже лечить бесполезно), в качестве альтернативы посоветовали от Камаза. Кто что думает?