KkeD

Доброго времени суток, форумчане. Обращаюсь сюда уже третий раз, предыдущие два раза помогли, все получилось сделать все неисправности. Но теперь довольно посерьезнее проблема. Двигатель зетек 2.0 бензин 98 года. В общем совершенно нестабильный холостой ход, стоит отпустить педаль газа - машина может просто напросто заглохнуть, либо стрелка тахометра падает почти до нуля а потом снова возвращается снова падает и т. д. ездить нереально, торможу уже левой ногой а правой газ держу постоянно что бы не заглохла. так же бывает, что пропадает мощность, как будто тормозит машину сзади кто-то. а потом снова ее прорвет и едет нормально. читал что у многих тут беда с холостым. так вот, из поменянного: клапан холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки, сама дросельная заслонка ( хотя и предыдущая норм была, но досталась вместе с датчиком просто) датчик скорости ( датчик полностью электронный был) лямбда свечи и провода ( причем по два раза) топливный насос, с сеткой и фильтром ( измерял давление после на сто в топливной - сказали все норм с давлением) масло не ест, антифриз не уходит, все время держится на уровне. свечи новые просто моментом пробивает. так же бывает что на ходу, когда начинается ее тупизм ( как топлива не хватает) начинается хлопки из глушителя. потом прорывает и едешь дальше норм. расходомер воздуха и датчик температуры воздуха не менял, но чистил их раза два. двигатель сам после капитального ремонта уже больше года ( менялись поршни, кольца, маслосьемные колпачки, гидрики, клапана ), но кстати даже до капиталки был нестабильный холотой ход уже, а вот недели две назад вообще начала глохнуть когда не жмешь педаль газа, и постоянно трясет ее. в общем не знаю куда уже копать, что еще можно посмотреть и сделать, помогите советом пожалуйста, и не ругайте, что были похожие темы, темы похожие то, но все равное симптомы енмного другие то там то там. заранее спасибо!

Спасибо большое за ссылки! Все получилось сделать, ручник работает, техосмотр был пройден) помогли ссылки http://mondeoclub.ru/forum/topic/119556/ http://www.mondeoclub.ru/remont/fm1_2/tormoza/rem_supporta.php Был намертво прикоревший шток, который толкает поршенек при затяжке ручника. Единственное, во второй ссылке, если кто полезет еще делать и смотреть, там неверно показано как вставляется рычажок ручника с эксцентриком, видимо на кугаре все-таки немного другой суппорт сзади, хотя может все и от года выпуска мони зависит) но у меня лично и рычажок и эксцентрик вставлялись полностью наоборот, чем было показано и написано там. В общем если не работает ручник на одном колесе, да и на двух в общем-то, мало ли, но при этом двигаются нормально троса и поворачивается рычажок ручника - покупаем ремкомплект суппорта, разбираем суппорт, все тщательно чистим полируем, меняем резинки, и собираем все обратно)

Доброго времени суток форумчане! Столкнулся со следующей бедой, извиняюсь если подобная тема уже была и я не нашел ее, буду благодарен и за ссылку на нее. Беда в том, что ручной тормоз держит только одно колесо, второе вращается свободно рукой, хотя обычным тормозом стопорятся оба колеса. Тормоза дисковые, колодки недели не прошло как поменял. Ручником пользуюсь разве что на техосмотре, который вот вот надо пройти, а выявилась такая проблема. Подскажите куда копать?

После некоторых махинаций удалось запустить самодиагностику. Выдал ошибку 24. Неисправность привода заслонки. Но вообще странно, сам блок с приводом я снимал носил электрику знакомому, сказал что она полностью работает. В чем же тогда причина? Самое странное, что запустил диагностику, после сбросил ошибки. На след утро решил еще раз запустить ради интереса. Запустил - выдал 88, типо нет неисправностей, и, о чудо, начало дуть холодным воздух. Было уже обрадовался, начал тискать кнопки больше\меньше температуры, в итоге все равно дошел до макс горячей температуры и все, опять заклинило. Запустил еще раз диагностику - снова же код 24. Подскажите, форумчане, что это за магия такая?

Блин, забыл написать про диагностику в предыдущем посте, она вообще не запускается, какие только я комбинации не пробовал. Может тогда проблема в самом блоке управления печкой, который находится сразу за крутелками этими и кнопками?

Спасибо за ссылки, однако прочитав эти темы так и не смог устранить причину. Сам блок (моторчик) исправен, даже ради эксперимента ставил от другой работающей машины, все равно сразу заслонка переходит в положение горячо. Так же датчик температурный, который в панельке находиться, протестировал, электродвижок в нем работает, крыльчатка крутиться, сам чувствутильный этот элемент тоже реагирует на изменение температуры. Вроде как все исправно из того, что было описано в темах более ранних. Однако стоит поставить блочок с электромоторчиком обратно - заслонка сразу в режим горячо. Подскажите, пожалуйста, в чем еще причина может быть? а то зима прошла и в машина с каждым все большей баней становится, хоть голым езди.

Всех приветствую. Видел уже подобные темы, но тем не менее не смог найти толкового ответа на данную проблему, так что прошу помощи. Второй мондео с кондиционером и управлением температуры( что-то типо климата). Проблема в том, что печка дует просто кипятком на прогретой машине и вообще никак не реагирует на нажатие клавиш изменения температуры. Знакомый сказал, что вакуумники крякнулись. Ниже прикрепляю фото, найденное в интернете вроде моей печки. Подскажите, пожалуйста, какой именно из вакуумников отвечает за положение заслонки горячо\холодно? Либо я на формах находил здесь, что вообще там движка маленькая стоит которая ей управляет? Подскажите, пожалуйста. Прощу прощения за допущенные ошибки и за колхозное знание авто)