stepvasy

Спасибо!!!! Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

Ксати вот фотки Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

Вопрос решился......Короче раскажу свою историю, месяца два назад у меня здох акумулятор и я решил его подзарядить, думал лето докатать..... а на зиму новый взять. Короче зарядил утром поставил,машинка завелась думаю ну все ок. Два часа езды до работы, приехал припарковался и пошел работать, вечером заводить а машина не заводиться- короче умер мой акум навсегда подумал я, открываю капот чтобы достать его, смотрю а там все мокрое ( кипел акум пока я ехал до работы) я этому большого значения не придал....., просто купил новый поставил и поехал домой. Через пару месяцев мой коробас когда нагревался (в пробках) стал выдовать ошибку "коробка не исправна" причем после того как я глушил машину и снова заводил ошибка исчезала и даже диллерский комп ее невидел....., что я только неделал: три диагностики по 1500 руб. , промывка радиаторов за 6500 руб. у Пчела ( сервис овно полное) замена масла полная 10-12 литров с маслом и работой около 12000 руб. Ничего не помогло, уже хотел брать контрактную коробку 40 т.р. , но добрые люди посоветовали обратиться в сервис МАИ ( не реклама 100%) и там мастера с полной уверенностью после того как сняли воздушный фильтр вместе с кожухом и всеми потрохами, вынесли 100% вердикт управление коробклй передач неисправно ( мозги) , из за того что на них вылился в свое время электролит и "немного" разьел их, плюс сказалт, что наши коробки из за механических поломок таких ошибок не выдают, что только электроника может так " ругаться" , в итоге замена блока управления и прошивка с одоптацией 15000 руб. И все гуууддд, машина как самолет!!! Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

Полностью солидарен!!! Расклад по моей теме следующий- для начала замена гидроблока работа + сам гидро блок в районе 60 тыр. Если не спосет то снятие коробки и ее переборка[emoji27] [emoji27] [emoji27] Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

Скорее продолжительная езда со скоростью до 100 км в час. Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

Машина не с нуля, владею около года. В гонках и буксовках замечен небыл...., а в остольном эксплуатация 90% Москва пробки..... короче хз че за херня буду разбираться. Заметил такую закономерность аварийный режим включает только после быстрой езды когда машина встает в пробарь, а если ехать просто в пробке например сегодня час в пробке и все ок!!! Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

К диллеру записан на 29 число, но я думаю что они церемониться не будут..... Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

Корче товарищи нужна ваша помощ...., в сервисе по акпп предлогают заменить гидро блок, говороят "скорее причина в нем" но гарантии что проблемай уйдет не дают, якобы может быть проблема и в коробке но она эта проблема ссылается на гидро блок потому что в самой коробке нет мозгов кроме этого гидро блока и в любом случае коробас будет ссылаться на гидроблок, ну как то так...., мож кто посоветует нормадьного спеца по этим коробкам чтобы вынесли четкий вердикт! Всем заранее спасибо!!! Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

Да сервис форд-вао.ру только латынью не реклама ..... Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

Короче какаето лажа с электромагнитным клапаном управления давлениям!!! А он как оказывается стоит внутри коробки, и данную неполадку можно испраить путем снятия и разбора а далее замены этого клапана....., и кстати пенки при переходе на пониженную скорее всего тоже из за него!!! Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

Всем доброго времени суток!! Всетаки впимали эту ошибку, путем нагрева и прочей ерунды....., комп нарисовал расшифрова даного глюка на фото.... Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

По поводу акума не слышал, но проверить надо...., кстати я акум поменял пару месяцев назад старый совсем мертвый стал[emoji6] Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

И сообщения появляется и толчки не исчезли...., ща еду сервис будем мучать коробку пока глюк не проявится и через комп смотреть эту ошибку ну все остальное ( температуру масла в коробке и тд.) Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

Уважаемые соклубники, помогите решить трабл!!! Всю ноч не спал, пытался осилить ветку, увы она окозалась сильнее меня.....)) Корче где-то месяца два назад пояаились толчки при переключении с 3 на 2 и со 2 на 1 я так понимаю проблема ни для кого не новая...., но как говорится вся соль не в этом! В эту пятницу попал в пробку и "вуаля" бортовой пишет автомат требует сервисного обслуживания, сразу останавливаюсь глушу мотор минут на 10-15 снова завожу и все ок! После этого в течении трех дней данный трабл проявлялся три раза....., был на двух сервисах ничего диагностика не показывает " мол нет ошибок и все тут" ппедложили почистить радиатори ну всю эту хрень, согласился но нихера не помоголо... Прошу вас уважаемые соклубники помогите советом в каком направлении двигаться???? Всем заранее спасибо!!! Отправлено с моего GT-I8190N через Tapatalk

Меня тоже powershift смущает......, так как владел 3 фокусом на этой коробке, впечатления прямо скажем не очень приятные......, но вот владельцы мондео с этим коробасом вроде бы не жалуются. Почетай в ихней ветке, может что и найдешь интересного для себя [emoji6]

Есть сервис, работают только по фордам где-то на мкаде в южном направлении. До кризиса брали 40 тыр. За замену мск и колец с запчвстами и работой.....

Уменьшился но не намного, т.е проблема осталась практически в полной мере..... , поменял машину и проблема ушла))))

Хотел спросить кто перебирал в МСК,во сколько встала переборка,в общем к чему готовиться)))) Заранее спасибо за ответ.

Хотел спросить кто перебирал в МСК,во сколько встала переборка,в общем к чему готовиться)))) Заранее спасибо за ответ.

Всем доброго времени суток!! В продолжении моей темы,кому интересно,по поводу жора масла!!! В общем ситуация в следующем,в свечных колодцах масло причем во всех.....,как мне сказали это прокладка клапанной крышки.... Масло откачали,выкручиваем свечи 1,2,3 цилиндр в норме 4 свеча с нагарчиком.... тоже не большой гудок..... В общем сделали разкаксовку,жидкость оставляли на ночь,поменяли масло на Shell 5w40. Ах да компрессия во всех цилиндрах вроде в норме. В общем мастер сказал,чтобы я поездил где-то 1000-1500 км. и приезжал менять свечи и прокладку клапанной крышки,ну и соответственно смотрел за маслом. Сегодня первый день,пока масло в норме ну проехал где-то 100 км,это не показатель, я так понимаю если разкаксовка не поможет попал я на переборку.

Спасибо за ответ,очень полезная информация.

Езжу каждый день почти по 200 км,а вывод сделал обычным образом каждый день проверяю масло утром и вечером,после замены масла в канистре осталось гдето 1,5 литра после долива осталось примерно 300-400 гр. вот и вся арифметика. Течи точно ни какой нет 100%%,есть не большое запотевание в районе клапанной крышки и все,пар идет только утром когда прогреваю после прогрева почти нет,едит машина вполне прилично с динамикой на мой взгляд все в порядке. Во вторник записан в сервис,будут делать диагностику мотора+разкаксовку(если при диагностике криминала не найдут) и поменяю масло на shell. Обязательно отпишусь как все выясню.

Ну вот и я хочу попробовать другое масло залить,у меня в сервисе брат работает предлагает залить shell 5w40 из бочки очень хвалит его,говорит,что эти все кастролы мастролы очень часто поделывают. Вот и есть маленькая надежда,что после разкаксовки и смены масла жор исчезнит )))))

Как бы не хотелось сразу о плохом))))) Свечи еще не откручивал,не хочу сам туда лезть,вот поеду на днях в сервис вердикт вынесут сразу отпишусь!!!!