DieselMk2
-
Постов
68 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DieselMk2
-
Народ всем привет,в общем вопрос такой.Собираюсь полностью менять подвеску спереди и вот не могу выбрать какой взять комплект Опор для передних стоек.Подскажите какой комплект взять с подшипником или без?Для чего нужен этот подшипник и какую функцию он выполняет?Не сильно машину поднимет? Заранее спасибо за ответы!
-
Дружище спасибо,решил проблему) Зажигание оказалось слишком позднее,прокрутил вперед и все стало как часы работать)
-
во спасибо огромное!точно думаешь что зажигание?
-
а по подробнее можешь?Как выставить?
-
В общем мужики всем доброго времени,надежда только на вас,может было у кого.Один раз вы уже мне помогли с ТНВД завести машину,может и в этот раз подскажите что. В общем проблема такова,машина месяц стояла в сервисе,ждала замену МКПП.Неделю назад поменяли коробку,все собрали завели и мотор сильно начал цокотить,я подумал ну да ладно,может застоялся,масло все в поддон стекло аааа неет,как прогрелся вроде потише стал работать.В общем теперь когда заводишь с утра,ооочень громко цокотит мотор,плохая тяга,при нагрузке летит черная копоть с трубы. И ещё заметил когда едешь например на 3й,держишь газ слегка,то тахометр показывает правильно.Если нажать посильнее то тахометр уходит до красной зоны,хотя обороты не с такой скоростью растут,стоит чуть приотпустить,стрелка опускается и и снова начинает показывать правильно.Не знаю связано это как то с работой двигателя или нет,но началось это после замены МКПП. Подскажите у кого было похожее?Жду совета.
-
а можно скинуть схему меток,как должно все стоять.И где проверить угол опережения впрыска подскажи если не трудно.Форсунки и распылители не проверял ещё
-
О дружище у меня есть все те симптомы что ты написал.С утра завожу,движок очень сильно цокотит (как будто в -20 завел) потом прогазую,прогреется вроде нормально.Тяга слабовата и на всех передачах при нагрузке летит черная копать,причем сильная.А так заводится нормально,работает ровно.А началось с того что машина месяц стояла в сервисе,была замена МКПП.Поменяли собрали и вот с тех пор такая вот фигня.Подскажи по существу что нужно проверить и куда посмотреть,может на метки глянуть?Жду совета!
-
а что смотреть то?
-
Не уже не у кого не было такого?
-
без разницы,хоть на заведеном хоть на заглушеном,с выжимом сцепы и без.не включается не одна. как раньше жалась так и щас жмется
-
провели и в салоне и на коробке,все в норме.
-
Всем добрый день,в поиске ничего не нашел и решил создать тему.В общем у меня форд мондео 2 1.8 дизель.В сервисе меняли ТНВД и турбину,делал практически все сам.Завел машину и не смог выехать,так как пропали все передачи и кулиса гуляет как открученная,мужики в чем может быть проблема?1 год назад такая же ситуевина произошла,но тогда я как то включил 3ю передачу и доехал до дома,а уже во дворе как ни в чем не бывало снова все передачи стали работать.Есть подозрение что,что-то вылетело или отошло в коробке.Подскажите куда копать?может было у кого уже так?как решили проблему? Жду ваших ответов! Коробка механика.
-
Мужики от души хочу сказать всем спасибо,кто помогал!Реально огромное спасибо,без вас бы мы не завели его,респект всем)
-
Коробка механика)
-
Да да да,мы именно так же сделали,как ты написал.Тоже долго акуратно пилили броню и отверткой потихоньку отгибали пока не отвалилась)Машина завелась)
-
Да мы так делали,старый ТНВД подсоеденяли,все крутит.Сегодня балгаркой срезали бронь,как оказалось на старом тнвд стояла проводка с мозгами на этот клапан(отсекатель) а на том что мне приехал с польши вообще другая система в общем суть не в этом.Обрезали акуратно балгаркой броню,выкрутили клапан и поставили со старго ТНВД клапан и всю проводку.За 1 мин стартером прокачали солярку и машина завелась)Но радость была не долгой,на месте сломалась коробка.Пропали все передачи...
-
Да нет уже сил и денег что то делать и так ремонт вышел почти 30 тыщ.Первым вариантом это каким?
-
Да я думаю там не все так просто,проще разрезать болгаркой эту бронь,и вкрутить старый клапан
-
Дак а ктож знал что так будет?ТНВД как ТНВд фишку подключил и все,а тут оказалось он датчики считывает..Ключ да,родной,а если вообще отключить этот хренов имобилайзер?заведется?
-
Мотор и так сложный,так ещё каким то образом,мозги видят что стоит не тот клапан?Это как вообще?Зачем так все замудрили на заводе форд?Машина уже полтара месяца стоит,3 недели ждал запчасти с польши,теперь все собрали,и из за какого то ссаного клапана не можем завести машину.Меня уже посещают мысли,выгнать его на улицу и сжеч нахер.
-
В сервисе работают знакомые ребята,ни о чем не договаривались,просто приехал на замену и все.Да а кто знал что Генри Форд такой мудак? и что всплывет такой подводный камень после замены.Наделал каких то идиотских клапанов что потом машину не завести.И мало того ещё и запрятал его так,что к нему ни как не подобратся,либо снова снимать тнвд и распиливать так называему "бронь" болгаркой и ставить клапан со старого ТНВД
-
В общем ситуация следующая.В сервисе уже поставили контрактный ТНВД,к брони уже не подабратся,либо ещё раз снимать ТНВД.А это стоит 4500 (снять поставить)Есть у кого варианты,как можно обмануть этот клапан?Или может попробовать прошить/активировать его через мозги?Народ посоветуйте как быть!
-
Да все понял,только можно фото этого отсекателя?Щасв сервис поеду,будем менять клапан
-
куда питание подключить?что за шток?не понял ничего
-
Тоесть получается,мне надо отрезать кусок этой самой брони и заменить клапан?Поставить со старого насоса?
