Аналогопотам

И чтобы после сотки подхват не пропадал, ям не было? Плавно и стабильно чтобы мощность чувствовалась

И какая все же в итоге на сегодняшний день прошивка лучше, если хочешь, чтобы машина меньше жрала, и коробка меньше напрягала (разгон и так, понятно, на любой улучшится)?

Так примеры есть все же? Тут, я смотрю, все прошитые, есть кто-то, кто коробку менял? Ну, с 15 года тыщ 150 можно было наездить, а вот тут, по ходу, коробас проблемы и ждут с нашим стилем вождения

Есть ли примеры отказа в замене АКПП по гарантии на прошитых машинах, с подмененными идентами, где все грамотно было сделано вроде?

То есть, если чё серьезное под замену, то надо откат делать? Я ж про это и спрашивал. Вот продлю я гарантию до 150 т.км., и на 140 т. коробка хрюкнет. А она, по ходу, так и сделает - даже Aisin 200-250 максимум выдерживал. И, то есть, если после чиповки мне по гарантии ее заменят - это будет считаться везением, а не чем-то само собою разумеющимчя? Это вот я и хочу понять.

Здравствуйте! Читаю вот форум, живу в Москве, были Мондео 4 - 12, 14, сейчас 5 - 17 года, экобуст - раньше были 2.3 с нормальной коробкой Aisin - разницу понял сразу. У меня вопрос такой - на форуме как-то не раскрывается тема с возможными последствиями прошивки для гарантийного обслуживания, если эта коробка не выдержит все же. То есть, научились уже все бесследно для дилера (даже если лучшие спецы Форд Соллерс приедут копать, чтобы коробас по гарантии не менять) это делать, или за риск, возможно, придется платить? И как в Москве прошиться на обсуждаемую здесь версию Юрия, с допиленными под клиента более длинными передачами?

Так 94W - хороший вариант, или есть ощутимые минусы? У кого есть опыт?

Люди, не нашел вообще тут инфы про рекомендованный индекс нагрузки. Короче, Мондео 2.3 2014. Ездил лето Michelin Primacy 3 215/50 r17. Зима - Michelin X-ice 3 215/60 r17. Зимой машина тише и мягче. Но больше жрет (на литр), и ощутимо хуже управляемость и разгон. Хочу на это лето взять Michelin Primacy 3 215/55 r17 (только потому, что 215/50 на 5-6 тыс. руб. дороже получается, была бы цена одинаковая, взял бы штатный!). И есть выбор: 94W или 98W. Последний XL. Хочу взвесить все за и против. Понятно, что 94 мягче, а значит, легче и тише. Но насколько, и насколько повышается вероятность убить шину не XL?

Я и говорил, есть, но дороже, а меня здесь убеждали, что влезет без проблем, и ничего тереть не будет

А, и жрать больше стала. За пару сезонов сожрет эти 6 тыс. :-(

Три дня курил форум, и в итоге повелся на 5600 против 7000 за шину, и купил 215/60/17 Michelin X-Ice 3.Плюсов два - клиренс и меньшая чувствительность к неровностям. Остальное - минусы: машина рулится и едет сильно хуже, в поворотах на неровной дороге или на скорости ощутимо чиркает. Надо было брать 215/55 максимум. Зато сэкономил 6 тыс