Игорь7757

А я читал, что при полной замене, все равно сливается только 70% масла, и то если грамотно сливать. При частичной замене из 7.5л. сливается 3.5л.- почти половина, вот и считайте что выгоднее. Если сливать на горячую, то не все дерьмо сольется так как оно размешано. А на холодную весь отстой внизу, и через сливную пробку все д... уйдет. Проверьте цвет на холдную и горячую.

А сколько стоит Mobil ATF SHC ?

Странно? только что смотрел было 1037?

DURADRIVE MV SYNTHETIC AT- Канадская полусинтетика ? Непонятное масло.

Опечатка 3303-3309

В Экзисте оригинал E-AW-1363 и Mobil 3303-1037

День добрый! Я тут решил проверить масло в акпп на горячую- на щюпе уровень на заштрихованом и масло черноватое. Утром проверил масло на холодную-уровень чуть больше последней риски, но главное масло идеально чистое. Следоватольно, частично менять масло нужно только после длительного отстоя и тогда почти все дерьмо сольется. Мне кажется лучше залить оригинал, тем паче что в цене разница не большая с Мобил 3309.

Помню 1989г. Зима -27, завел утром жигуля- крутит как в июле, испугался,заглушил. Вынул щуп, а на конце висит кусок масла. Масло-МГ.... Пол Москвы тогда движки угробили. Одна марка масла на все автомобили была из бочки на заправке. А теперь один допуск-- второй допуск. Мне кжется все ход маркетинговый лишбы бабло платили. Достал по блату масло от трактора Катерпиллар по больному блату. Зимой как в июле заводилась и проехала черт знает сколько без ремонта.

Нарватся на подделку Моторкрафт почти невозможно, в отличае от Кастрол, который подделывают все кому не лень. И ценник гуманный В Экзисте около 500 руб. Минералка ходит 5000км; полусинтетика 10000км. синтетика 15000км. Зачем платить бешеные бабки за непонятную синтетику? Все равно все меняют масло через 10000км. Это мое мнение.

И вот:Сейчас в Европе появился допуск Форда WSS-M2C913-С ACEA A1/B1, A5/B5 API SN/CF ILSAC GF-4 Вот интересная инфа с форума Маверик. http://maverickclub.ru/forum/index.php?showtopic=46005&st=30 информация: 1) Спецификации Ford WSS (почёрпнуто из http://www.ilma.org/resources/fordltr_recommendations.pdf ) WSS-M2C153-H (IlSAC GF-3 для 5W20) обновлено на WSS-M2C930-A(ILSAC GF-4 для 5W20 ) WSS-M2C205-A((ILSAC GF-3 для 5W30) аналогично обновлено на WSS-M2C929-A(ILSAC GF-4 для 5W30). Европейский WSS-M2C913-B — это аналог американского WSS-M2C153-G (близок к 929-A) что как раз и подтверждает,что допуск WSS-M2C913-С и есть заменитель(аналог) американского допуска WSS-M2C929-A

Вот: Вот масло для двигателя 4,6л с допуском по таблице - WSS-M2C930-A http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-ford/ford-wss-m2c-930-a ( ВНИМАНИЕ! Данное масло имеет сниженную высокотемпературную вязкость HTHS и может применяться только в соответствии с рекомендациями автопроизводителя.) Допуск WSS-M2C930-A - это с 20кой на конце,т.е. 5W20 и 0W20 соответственно. Допуск WSS-M2C929-A - это тоже самое,только на конце 30ка,5W30 соответственно. Оно идет по таблице на 4л мотор. Скажем так,чтобы понятней было,вот ACEA A1/B1, A5/B5 API SN/CF ILSAC GF-4 Meets Ford WSS-M2C913-A / Ford WSS-M2C913-B / Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D Это Европейское названия спецификации аналога WSS-M2C929-А по США. Все они соответствуют нормам ILSAC GF-4 Следовательно если подбирать по АСЕА то наша спецификация как раз ACEA A1/B1, A5/B5. « Последнее редактирование: 20 Октября 2013, 09:18 от - Илюха - »

День добрый! Хочу предложить свои соображения по поводу масла Кастрол. На предыдушем Фокусе лил только Кастрол 5-30 А5 Покупал только в Руси так вот через 160 т. движок стал кушать масло - 2 л.доливал за 10т км. По этому пересев на Мондео (не новый пробег 62т) залил "Motorkraft" Масло моторное полусинтетическое "5W-20" отездил 10т ни грамма не долил. Да и зимой отлично заводится.Допуск API Service SM Соответствует спецификации Ford WSS-M2C930-A -Последний допуск. Что скажете?

По поводу масла mobil atf shc. Товарисч Diflash 1 залил себе такое и отъездил уже почти 20т км. Очень доволен переключением передач. Прочитал я про это масло, что у него допуск GM Dexron IIE т.е масло для GM коробок у которых во главе должно быть плавное переключение передач. А у форда главное быстрота переключения передач. Вот он и доволен. Я тоже думаю залить себе такое. Плавность мне кажется главнее скорости переключения. Он сам писал, что коробку после смены масла не узнал.

Если масло не портится,зачем его менять. "От добра добра не ищут" не я сказал. Порченое масло-конец коробке. Замена поможет не на долго-3.5. ну может 15 тыс. А все эти дерганья,толчки которые тут все описывают это самовнушение после чтения постов. Я когда купил машину и почитал форум про коробку тоже чуть не кинулся менять масло. У меня было все как у всех пинки и прочее,цвет не алый. Сделал только чип-тюн. Со2 на3 дергатся перестало. пробег был 62т. Больше ни чего не менял коробку не трогал. Все куда-то само собой исчезло. Если ездить и прислушиваться то можно решить что вообще пора коробку в ремонт. Сейчас 70т.просто катаюсь спокойно и ни каких проблем.

Добрый день! Прочитал 170 страниц за 2 недели. Чего тут только не писали про нашу коробку. Ставят ее с2007 по2014 год. на моделях 2015 ее нет. В этом форуме было всего 3 жалобы на умершую коробку и то, при пробеге за 200т Из этого всего сделал вывод что коробас надежный. По поводу смены масла - мертвому припарка. Все зависит от эксплуатации. Если любишь газ до пола - хоть каждый день меняй масло, все равно сдохнет на 150 тык. Машина не для гонок (корова). Для гонок Бэху. Много людей проехали по 200т + не меняя масло и все ок. Правильно пишут в мануале, масло на весь срок службы - для каскадеров и кому не повезло типа буксовали 100-150т, для спокойных водителей 200-400т. Масло оригинал E-AW стоит 1200+- дороговато, оно не меняет соих свойств пока не смешается со всякой стружкой и "взвесями", но если они все-таки появились в коробке то ей все равно хана, сколько не меняй масло особенно на не понятное 3309. Жизнь не продлить, а то и сразу хана после замены масла на большом пробеге. По поводу замены масла на малых пробегах (на всякий пожарный) - мне кажется тоже бессмысленно. Эсли оно чистое, пусть темное, но без взвесей оно будет прекрасно работать, но менять ее на какую-то дешовку???

Кто что думает про этот дивайс. Можно поставить родную камеру и воспроизводить по вай-фай на любом андроид или эпл дивайсе.http://avtoprofi.ru/Blok-dlya-podklyucheniya-kamer-po-Wi-Fi-Avis-AVS01W.html

Во время движения появляется звуковой сигнал кородкий пи. Сначала через длинную паузу, потом все быстрее и пропадает. На приборке ни чего не загорается. Так было несколько раз в течении недели. Помогите пожалуста кто знает что это и о чем сигналит эта...

Спасибо!

Я понятия не имею от чего, но туда можно засунуть что-то с большим экраном, или комп.

Где найти такую рамку?

Я тоже хочу вставить свои 3 копейки в дискуссию. Купил Моню в сентябре 2.3 автомат. поздил немного вроде ничего, только туповата немного, на газ отклик не очень после Фокуса1 115л. на ручке. При пеключении с 1 на 2 и обратно толчки- напрягало!!! С чиповкой давно знаком с первых контролеров Январь на Жигулях, сам когда-то эксперементировал..Смысл чип тюнинга убрать затупы получившиеся в угоду ЕВРО 1 2 3 4 5 итд. Поэтому в некоторых случаях и получается прирост лошадей, но не это главное, а то что получается прошивка которая плевать хотела на ЕВРО 1 2 3 4 5. Главная цель- максимальный комфорт при движении на различных оборотах и передачах, даже может получиться в некорых режимах движения экономия топлива. После прошивки Мони заметил: обороты на холостых упали (по мгновенному расходу) на 0,1, отклик педили как у моего старого Фокуса, машинка стала естественно веселее катится, но самое главное почти пропали толчки при переключении передач!!!. Ради этого стоило потратить Н-ю сумму денег. Чип делал у Комикса (не реклама).

А вот моя история. Взял Моню 2.3л в сентябре год выпуска 2010 с пробегом 60000. Сразу почистил инжектор, сменил фильтры и свечи ирридиум. Показалось что много жрет по городу в пробках, на трассе вроде нормально около 8л. Коробка автомат едет вроде бы норм, небольшие толчки иногда с 1на 2 и обратно почти не заметно, остальные передачи вообще не ощущаются почти как на вариаторе. На всякий случай сделал чип тюн., чего-то там в прошивке они сравняли чего-то передвинули добавили вроде 11 лошадок. На холостых оборты стали меньше, ехать стала по-резвее толчки с первой на вторую и обратно почти исчезли но переключения с 1 на 2 всетаки ощущаются. В коробке масло не менял. Чуть черноватое но это не критично до 100000 думаю не трогать если ни чего не изменится в поведении коробки. Езжу в основном в пробках по центру расход показывает 13,9-14,0 до этого был Фокус 1 с дв.115л. на ручке расход меньше 13л. не было. У сына Кашкай 150л. расход по гроду тоже не меньше 14л. Так что чип тюн. вроде сделал не зря.

Я тоже хожу вокруг да около. Прочитал кучу инрфы и понял менять пока рано плохой звук с сомнительным качеством экрана и плохой ловлей станций это не повод замены штатной прекрасной магнитолы. Вот если сломается тогда и буду думать а пока пусть создают. Покупоть за 30 кусков недоделку нет смысла. Повесил планшетник Самс т3 и все прекрасно 15 спутников ловит и экран 8 1200-800 работает идеально. Где вы найдете китайца с такими характеристиками за вменяемую цену.

А чем вам мои не понравились Росийская компания сделано в китае как все на этой планете ни чего не бьет не гремит размер идеальный. Езжу по Москве и области иногда. Если в колодец попаду не один не выдержит даже вольвовский. А видок у "Фирменных" мне не нравится. Лет на 5 хватит и ладненько.