Esmein

Это точно. Морально готовился к снятию головы. С тех пор заимел привычку уровня "идея фикс" все резьбовые соединения мазать медной пастой (свечи в том числе) http://liquimoly.ru/item/7579.html

Ровно года назад была такая же ситуация. Пытался запустить после ночи в -45, залил горшки. Сделал продувку и хотел свечи махнуть (комплект всегда зимой вожу). Неудача постигла на втором цилиндре. Вообщем поставил 3 сухих, со второго скинул питание форсунки и пополз в ближайший гараж-сервис. Не совсем трезвый сервисмэн сказал - не ссы ща усе починим. Кинул клеммы на аккум для подзарядки, в остаток свечи запихнул мокрый вискозный тампон, экстрактором не без помощи отборного мата через две минуты вынул резьбу. Стер ошибку, долил грамм 150 декстрона в гидрач и попросил 300 р за работу.

Выкурил вчера на ночь всю тему и зачесались руки. Авто 10 лет 270 тыр пробег. С утра завел и полез в двигло, пока грелась скинул разъем с клапана - приборка показала чек. Сел, прислушался - поехал ииии... Никакой разницы за 20 км в пути не обнаружил, пробовал разные режимы - ну вообще всё то же самое. Добравшись до работы скинул голову с клапана, подцепил разъем, стер ошибки и начал газовать - шток ни туды ни сюды. Снял разобрал - внутри головы все идеально, выработки нет, смазка беленькая чистая будто с новья не шевелилась. Далее полез в механику и обнаружил что перепускное отверстие чистое, а входное как в этой ветке у многих на фото - сажа. вернул клапан на место голову прикручивать не стал - болтается на разъеме. Проехал еще 50 км ситуация не изменилась, но зато голова нагрелась как утюг. Из всего делаю вывод - EGR у меня с новъя не фурычил, Мозги все устраивало - чеков по этому поводу не было (либо я не помню). Странно, что клапана не прогорели за такой срок как тут многие ванговали. Посему интересуюсь мнением Форумчан: По какому коду лучше всего брать новый в балансе цена/качество. Или готов купить (принять в дар)))) рабочую голову у камрадов .

Обращаюсь к старшим камрадам форума. Может кто подскажет рукоплечного спеца в Барнауле по ремонту рейки на третей моне? 2L бензин, мкпп 2007г.в. пробег 255 тыс. Трабл : закусывает в центральном положении, был удар , но давно (80 000 км), жидкость гур менялась трижды за время эксплуатации. Буду благодарен за дельные контакты. Рейка сегодня у дилера стоит 72 000р. что эквивалентно 1/5 стоимости всего авто...

Ничего протачивать не нужно У самого такая беда была на 250 тыс. - разобрал неразборный: втулку и стопорное кольцо выкинул, путем перебора подшипников остановился на стартерном NSK от старенькой короллы (ну так сказали в магазине автозапчастей) внутренний диаметр был больше диаметра вала , что легко компенсировалось намоткой медной фольги на клеевой основе, далее сделал две прихватки вала к подшипнику полуавтоматом, затем с внешней стороны в четырех точках приварил крышку (там где втулка была) к подшипнику с внешней стороны собрал, проверил центровку , приварил крышку к корпусу в пяти местах. вернул пропеллер в моню - проехал еще 15 тыс - все в порядке. вентилятор после выключения по энерции крутится секунд сорок, шумов нет - нарадоваться не могу. жаль фоток не сделал. Бюджет: NSK - 400р полуавтомат - 150р фольга медная 0.03р. капля фэри для мытья рук - бесплатно)))) времени затрачено 3 часа Официалы предлагали ориг вентилятор сименс за 17 000р. стоимость замены 550р.

взял Yokohama Ice Guard IG35 205-55-16 -пр-во Россия - пока доволен, обкатка 400 км, все шипы на месте , шума на порядок меньше ,чем от нокиан норманн того же размера. , из особенностей про шипы: на перед ставятся колеса с четырехугольной звездочкой , на зад круглый шип - в поворатх на мокром льду лучше не придумаешь! ждем снега...

Поставил, машина приятно поднялась и стала выглядеть как импортный трактор. Проехав один км понял, что нужно срочно снять эту резину - при небольших кренах в повороте дико терлась сзади об подкрылки (без нагрузки), рулевое колесо не поворачивалось до конца на 20 мин. Буду ставить эксперименты на 215-60-16 и 205-60-16

Вот и я о том же , положил два колеса на стол а сверху уровень - оказалось, что стол стоит с небольшим уклоном

А пока жду еще мнения - времени на шиномонтаж на этой неделе нет.

Буду пробовать. 215/65/R16 нордмастер, но если сравнивать с 205/55/R16 нокиан или якохома , то в ширине профиля никаких отличий. Надеюсь, что встанет с малыми потерями.

Подскажите , можно ли ставить 215/65/R16 на третьего моню - от шевика осталась резина , продавать за бесценок жалко. до этого всегда брал 205/55/R16