visokiy
-
Постов
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент visokiy
-
Да, верно. Кстати, если на холостых прогазовать, то помогает,правда ненадолго
-
Кат срезал недавно А причем тут скорость? На второй передаче то же самое
-
Сцепа новая. Выжимной оригинал.
-
Ребят, такая беда. В движении дрыгатель не крутится более 4500 оборотов. Жмешь в пол он ревет, но толку нет. На холостых крутится нормально до отсечки. К тому же есть небольшая дерготня. Недавно был заменен комплект ремня ГРМ с помпой. может поставили что-то не так? Дрыгатель 2.0 МКПП. машина 97 года
-
Воспользуясь случаем, и дабы новую тему не создавать, српошу: что делать, ежели в правой фаре отказал корректор? Винтами она не хочет настраиваться (в середине тёмное пятно). Левый при это работает в полном объёме. Как поставить корректор принудительно в самое нижнее/верхнее положение при его отказе?
-
Проблема решилась заменой сцепления.При разборке были найдены пружинки в колоколе, но не из диска сцепы. Похожие на те, которые в сальниках. Откуда могли быть?
-
Всю тему прочитал. У ТС странный выбор автомобиля. Наши машинки и так стоят не так уж и дорого, но в ТАКОМ состоянии я точно не стал бы покупать старенький мондюк - так как выйдет себе дороже. Особенно доставило изречение, что в машине "немного влажно" в виду выбитого стекла. Ахтунг. Такой автомобиль проще скатить в кувет и сжечь. И да, 1,6 - страшная печаль.
-
я хз, машинку только купил и сразу на переборку. Глохнет если трогаться на 4-5 без газа. если аккуратно отпускать сцепу и немного подгазовывать, то едет норм. На 5-ой с 40км/ч разгоняется уверено.
-
на 4-5 не едет - глохнет. уровень в норме в коробке
-
как считаете, со всем перечисленым, каков шанс нормально доехать 1000км? Как бы Вы поступили?
-
масло заменил после ревизии коробки. полусинтетику 75х90 залил. Комму не нашел в Туле к сожалению. Вот и я думаю о нагреве и расширении - вот только где? масло в коробке проверить нет возможности - т.к. нет ямы. Но 5-ая не гудит, а это хороший знак, что уровень в норме. Масло в общей сложности прошло 3000км. Есть ли такой вариант, что масл оказалось Г и теряет катастрофически вязкость с нагревом? И еще, на диске втулка, которая со шлицами под первичный вал, немного шаталсь в посадочном месте, но, думаю, это не причина. Да и если таки воткнуть, то все норм становится, но до следующего выдима. т.е. отпустил суепление, снова выжал и опять 25
-
да с перегазовками я в курсе, раньше на 9-ке целый месяц так ездил - были проблемы со сцеплением. Но у меня на ходу все отлично включается. Проблема возникает только после остановки и установки рычага в нейтраль. И только на прогретой машине. На холодной все хорошо. С синхронизаторами и муфтами все ок: так как месяц назад кпп прошла ревизию
-
Спасибо, друзья! А что же все-таки с проблемой включения передач? Больше за это переживаю в дальней дороге Конструктивно масло на сцепление из-под коленвала попасть не может, как я понял. Правильно?
-
пружины на диске были на вид отлиные но проворачивались пальцами. Это плохо? Послезавтра ехать 1000км - есть вариант не доехать? И по поводу обычного явления: забить, доливать масло и не заморачиваться?
-
сцепу оставил - так как выработка незначительная была. Выжимной набил смазкой для подшипников, корзина и диск в норме были. Сейчас поднял на подъемник - потеки между кпп и движком. наверное задний сальник коленвала. Масло на подушку забрасывает. Похоже коробку все-равно снимать
-
Коробка перебрана месяц назад (хрустела третья). Ход педали не изменился. как понять ведет или нет?
-
Проблемы с переключением передач на МКПП ФМ2
visokiy опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Добрый день, уважаемые форумчане. Извиняюсь, если такая тема была, я искал, но не нашел. Вопрос вот в чем: при езде все передачи включаются плавно и четко, но стоит остановиться и постоять на нейтрали - перестают включаться все скорости. Т.е просто "не втыкаются". Если с силой все-таки воткнуть, то все становится на свои места и переключается, но до следующей остановки. проявляется только на прогретой машине, на холодной нет. На заглушеной все хорошо втыкается. Из предыстории: появилось все после двух поездок в 1000км. Перед этим менял масло в кпп - залил хорошую полусинтетику 75-90.