profer
-
Постов
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент profer
-
я думаю, что если это связано с температурой двигателя (не прогретый), то скорее всего проблема с показаниями датчиков температуры воздуха и/или ож, дроссельной заслонки (машина туповата, нет динамики и слабая отзывчивость на педаль газа) и/или еще чего нить. свечные провода и свечи тесть менял не задолго до передачи машины в мои руки. по этим двум позициям варианты отпадают, т.к. куплено (с его слов) толковое. вот лямбду отключить – этот вариант интересный.
-
есть проблема: в жаркую погоду на чуть прогретом моторе, при ускорении машина дергается, как-будто пропадает подача топлива или отключается зажигание. что может гемороить? спасибо.
-
господа, в задней подвеске первого универсала, на двух рычагах стоят одинаковые сайлентблоки (все четыре)? а на рычаге, который с опорой под пружину, на екзисте указан только один сайлент, а про второй, который крепится к кулаку, ни слова. или этот, который обозначен как 15В?
-
ВэДэшка не помогла, нужен разбор.
-
Подскажите, как заставить возвращаться в исходное положение наружную дверную ручку задней двери? После открытия двери стоит колом и обратно не возвращается, приходится принудительно руками возвращать. (универсал)
-
Т40 сильно болтается. а как купить и при этом попасть в размер болта???
-
короткий вопрос: какой размер ключа "звездочки" на болтах, которые крепят задний продольный рычаг в универсале 96 года?
-
!!! СПАСИБО! тогда скажите, будут ли проблемы, чтобы установить рычаг обратно? я имею ввиду ни чего не придется натягивать, толкать с усилием. рычаг свободно станет?
-
требуется помощь. на дороге со слабым сцеплением очень заметно водит зад. особенно это ощущается на плавных и глубоких качаниях. такое чувство, что один из амортизаторов вытек. но амо + пружины новые. есть один нюанс с продольным рычагом (плоский, стоит вдоль кузова) - под него тесть домкратил машину и рычаг немного погнут. при поворотах, даже не сильно нагружая резину, слышен визг задней резины именно со стороны этого погнутого рычага. может ли этот рычаг оказывать такое существенное влияние на поведение машины? может кто нить подскажет, на что еще обратить внимание? спасибо. з.ы. да! универсал 96 года дваноль
-
господа, не могу открыть капот. снял рычаг в салоне, тянул и за трос и за оплетку - реакции нет. как открыть капот?
-
назрел вопрос: если в 2-литровом моторе обрывает ремень ГРМ, клапаны погнет или поршни не встретятся с ними?
-
в том то и дело, что крепится не обычным болтом с шестигранной головкой. подозреваю, что это еще родные болты под внутреннюю звездочку или шестигранник. вот у меня и вопрос - под какой ключ могут быть там болты? стаб 16 мм.
-
неужели сложно ответить? спрашиваю же не из вредности. у меня нет ямы, кручу лежа на спине. вижу, что головка не шестигранная, а под внутренний шестигранник/звездочку. мне нужно знать под какой ключ там болт, чтобы купить ключ и снять стаб. ответьте плиз!
-
господа, подскажите, плиз, под какой ключ прикручен задний стабилизатор поперечной устойчивости к поперечене (универсал)?
-
Содержательно... но спасибо.
-
Господа, есть несколько вопросов по универсалу 2.0 1996 г.в.: 1. какая правильная размерность шин, чтобы спидометр не врал? 2. какие замены (резинок, втулок и т.п.) производятся в задней подвеске для нормального функционирования (пружины и амо - естественно, а кроме этого?)? 3. тоже, что и второй пункт, только для передней подвески? 4. какая длина троса для открытия багажной двери? На екзисте показывает два номера, но обоих нет в продаже.
-
Я думаю, что это несколько консервативная процедура. Интересует именно хирургическое вмешательство - отрезка лишнего и наварка нового ремкомплекта.
-
Подскажите, есть ли подробная инструкция по замене задних арок и порогов? Интересует где резать, мот есть какие хитрости или подводные камни?
-
о! ок. спасибо.
-
отчитываюсь. залез под капот. долго пытался найти дпкв, но так его и не обнаружил. как его обслуживать/достать? предполагаю, что он находится со стороны ремня, но даже глазом туда не подлезть, все плотненько. вся пластмасса очень хрупкая, видимо от старости. снял короб с дроссельной заслонки. там все проверил, все разъемы... и! обратил внимание на фишку, о которой здесь много было написано. она не имеет фиксации, а коса проводов большая. скорее всего от вибрации и толчков фишка чуть отошла, а на лежачем вообще пропал контакт. вот такие дела. спасибо за помощь. хочу еще спросить: это нормально, когда сбрасывая газ обороты еще секунду полторы остаются прежними? т.е. как бы нет четкой реакции на сброс газа.
-
господа, только в пятницу/субботу посмотрю, потому как темнеет рано.
-
Жиша, ок! проверю датчик отпишусь. свечи, провода тесть поставил новые. провода JANMOR.
-
обновил мой тесть свой автопарк, а мне отдал в пользования свой мондео 96 г.в. в универсале с двигателем 2,0 бензин. во время первой поездки обнаружил, что машина при трогании с места подергивается, но по ощущением это не сцепление, а как будто чего-то не хватает двигателю. набирает скорость хорошо, но только при плавном добавлении газа, при резком есть провал. на следующее утро завелась хорошо, прогрел не много, развернулся и на лежачем полицейском, подскочив, двигатель заглох и больше не заводился. залез под капот: все фишки которые видны вроде на месте, стартер крутит, насос при включении зажигания крутит, искра есть, давление в рампе есть. не знаю как проверить подачу напряжения на форсы. пробовал так: снял фишку с форсунки - 0 В, прокручивая стартером - 0 В. может китайский электронный тестер не успевает словить показания?! нутром чую, что проблема пустяковая, но в чем она заключается не знаю. машина стала практически после первой же поездки . помогите плиз. куда копать?