Kamchadal

Не поверишь, если память мне не изменяет, то у меня это произошло прошлой осенью как раз когда стало холодно и печка заработала. Как узнаешь болячку напиши, очень интересно что же у тебя такое?!) А сколько времени владеешь машиной, если не секрет?

Блин.... прочитал аж мураш по коже пробежались.... я уже думал что никогда больше такого преживать не буду!!!! про ГУР ничего не скажу все нормально было! а все остальное как в программе Точь-в-Точь!!! педаль газа тупить начинает когда загарется чек? это она не тупит, движок в аварийном режиме работает тяга падает....(( а на ходу аккамулятор не высаживался???? у меня сдох в пробке с работы ехал, прямо по середине набережной!!! в крайнем ряду!!! никому такого не пожелаю! если будет высаживаться с генератора клему сними он будет в аварийном молотить и будет заряжать. у меня когда эта ерунда случилась поменял генератор 15к рублей, аккум 3к рубля, тыщи 3 отдал за всевозможные диагностики в итоге за 15к мне перепрошили блок и за 10к вроде я купил блок!. так что езжай проверяй блок!!! не трать деньги!!!

В общем у меня как оказалось была такая история: 1. Умер сам щиток приборов, потому как когда его начали подключенный крутить в рука он сверкал как новогодняя елка!)) стрелочки кто куда лампочки вообще жгли!. поменял. 2. После замены первый день все супер выдохнул!)) но потом история повторилась. Нашел все таки мастера(все действие происходит в спб) правда дорогой(субъективно) мастер, оставил машину на ночь, утром мне объявили диагноз: в блоке БСМ(блок предохранителей в ногах переднего пассажира) был обнаружен ЭМУЛЯТОР иммобилайзера, было прописано 4 ключа(на руках только два) и другой ВИН номер, как он предположил машина была готова под угон. Честно не помню, вроде новый блок пришлось покупать, а так мастер прописал мой вин, два ключа. и тьфу-тьфу-тьфу уже год радуюсь жизни)))

Спасибо)) раз пошло такое дело, может подскажешь где в питере есть такая грамотная диагностика?)

Доброе время суток, уважаемые форумчане. Месяц назад стал счастливым обладателем Форд Мондео IV 1,6МТ 2007 года. Правда на прошлых выходных появилась проблема: завожусь, проходит 2-7 минут и на приборной панели загораются все иконки: чек, абс, давление масла, ручник, красная звездочка, падают в ноль стрелка спидометра и тахометра и температура двигателя + появляется треугольник с восклицательным знаком и надпись "Двигатель неисправен". Движок работает как часы, масло щупом проверяю перед каждым включением. Все остальные жидкости либо МАХ, либо на середине. В первый раз смог убрать все отключением клеммы "+". Все пропало, прошел день все снова появилось. Заехал к первому попавшемуся электрику, тот сказал что наворачивается генератор, отдал генератор, сказали что то только щетки навернулись, поменяли. На следующий день утром завелся, опять с горящей панелью, в обед завелся только после того как толкнули. сегодня утром вообще не смог завестись поехал купил Аккумулятор, оказалось стоял заводской еще. ну так вот все пропало, остался только значок ЧЕК. потом он пропал, уже счастливый проездил весь день. Вечером с*ка опять загорелась вся приборка. Что делать, подскажите?) Заранее спасибо)