Евгений 83

Спасибо, завтра попробую снять радиатор. Подскажите пожалуйста какая рабочая температура двигателя 2.5л. и при какой температуре включается вентилятор?

Попробую посмотреть.

Спасибо, буду дальше тестить.

Снаружи радиатор чистый, мыл снаружи. Старую жидкость сливал- чистая, только какие-то маленькие черные частички были.

Похожая ситуация с наступлением жары. Машина стала перегреваться. Разобрал помпу-в порядке. Снял термостат, ездил без него. То нормально, то опять греется. Проверял на холостых с включенным кондеем, почти час работала- все нормально. Вентилятор работает на первой скорости, иногда на вторую включает. Ож новую залил, радиатор мыл аж два раза, патрубки все горячие, низ радиатора тоже горячий. Не могу понять в чем дело, может при движении датчик температуры тупит или вентилятор? Подскажите как включить тестовый режим?

Похожая ситуация с наступлением жары. Машина стала перегреваться. Разобрал помпу-в порядке. Снял термостат, ездил без него. То нормально, то опять греется. Проверял на холостых с включенным кондеем, почти час работала- все нормально. Вентилятор работает на первой скорости, иногда на вторую включает. Ож новую залил, радиатор мыл аж два раза, патрубки все горячие, низ радиатора тоже горячий. Не могу понять в чем дело, может при движении датчик температуры тупит или вентилятор?

Игорь Украина, Anthony - удлинением патрубка проблема не решается, а скрывается. У меня была такая же проблема, а вылечилась заменой прокладок во впускном коллекторе, верхних и нижних - порванные были. Ищи подсос воздуха во впускном или в патрубках. А клапан должен быть оригинальный. Эры на долго не хватает, мне на недели 3 хватило.

Добрый вечер. Наконец-то сделал свою машинку. Завывающий звук и зависание оборотов возникло по причине подсоса воздуха во впускном коллекторе - замена прокладок. После замены прокладок машинка работала на 500 оборотов, причина - дохлый кхх - замена на оригинальный. Уже проехал 1000км. полет нормальный. Спасибо ребятам из сервиса, если бы не они, официалы всю машину бы изуродовали.

Игорь Украина У меня движок по другому стал работать после разборки-сборки. Заводишь-глохнет, пока газуешь работает. Я выше писал. Подскажите, как правильно снимаются пластмассовые держатели декоративной крышки впускного коллектора, а то горе ремонтники один сломали, а остальные вроде провернули и откручивали болты с ними.

Официалы тоже не смогли снять, говорят - надо переднюю башку скидывать и про мембрану тоже ничего сказать не могут, они похуду сами ничего не знают. Кто разбирал, смотрел, отпишитесь.

fyrex спасибо попробую сам посмотреть.

Oleg Pvl Спасибо за номер клапана. А что такое МАФ?

Доброй ночи. Подскажите как снять маслоотделитель? И есть ли там какая-нибудь мембрана?

Anthony можешь написать номер клапана PCV, а то в магазинах не как найти не могут.

Сегодня ездил к официалам. Сняли впускной коллектор, оказалось, что прокладки в некоторых местах были немного порваны, сняли клапан PCV - был не засорен. Промыли клапан, впускной коллектор, поставили обратно с новыми прокладками. После сборки движок работал также как и раньше, с гулом. После перегазовки через небольшое время движок заглох. После этого движок заводится и сразу глохнет. Если подгазовывать - работает. Если очень медленно отпускать газ - обороты падают до 0,4-0,5 т.об. и так работает, газанёшь отпустишь - глохнет. Диагност снял мозги, что-то прозванивал, после сказал , что какой-то чип или микросхема некорректно работает. Сказал что есть человек который это перепаивает и надо это сделать. Ребята подскажите, стоит ли это делать, либо искать другой сервис, где точно скажут в чем дело, ведь официалы не уверенны что проблема в этом. Не дай бог испортят мне мозги.