miha134

Ну кто же виноват, что инженеры автопрома так по стебались над этим двигателем. Я говорю непосредственно про ДВС 2,3 (SEBA производства FORD) у которого щуп сверху около маслозаливной горловины, а не с боку ДВС. Подсказали люди, занимающиеся автомобилями. Подтвердилось залитием полного объема масла (4 литра 300 грамм) В ДВС (не увлажняя масляный фильтр) После залития масла не запуская ДВС уровень был ровненько по риске MAX. После пуска двигателя уровень понизился примерно на 2 мм по щупу (ушло в фильтр). Каждый в праве мерить как ему удобней главное ДВС не засадить, а там хоть в сервис ездить что бы мерили, хоть масло сливать и мерить в мензурках выщитывая количество, можно еще шамана или мага пригласить. По поводу цитаты. А если щуп вернее крышка щупа закручивается по резьбе. Есть и такие двигатели. Там наверное тоже хи-хи ха-ха и о-хо-хо. Была открыта тема по непоняткам в показаниях измерений. Поделился своим опытом в данной ситуации. Ни в коей мере не настаиваю в данном методе.

Специфика щупа очень странная на мой взгляд для замера уровня масла. Столкнулся c такой штукой только на моторе SEBA Процедура проверки: 1. Ставим автомобиль максимально ровно (малейший уклон сильно меняет показания) 2. Вынимаем щуп 3. Протираем насухо 4. Аккуратно вставляем щуп в отверстие для щупа (НЕ ВТЫКАЕМ ДО УПОРА !!! Опускаем до момента пока пластик рукоятки щупа ляжет на пластик отверстия (получается как бы щуп не до конца вставлен) щуп можно НЕМНОГО повернуть вправо/влево. 5. Вынимаем и смотрим. Если с первой попытки головка щупа измазалась непонятно как, вытираем и повторяем. Как правило со 2й попытки четко видно срез уровня. Если масло новое или чистое то смотрим под разными углами будет видно где сухо где масло. Полностью защелкнутый (вставленный) щуп, положение для эксплуатации автомобиля. Не для проверки. При замене масла (4 х литровая канистра, из нее и увлажнение масл. фильтра перед установкой на мотор) у меня указывает примерно половину уровня. Если лить 4,3 л как положено, будет показывать чуть меньше максимума. От отметки мин до макс 1 л Соответственно мин примерно 3 л. Больших проблем с проверкой уровня нет, хоть на холодную, хоть на горячую, хоть после поездки (единственно минутки 2 дать маслу стечь в поддон) в коробке(AWF21) вроде бы также проверяется, но утверждать не буду.