Alexey51

У меня тоже с кнопкой. У меня зимой под капотом еще мышки побаловались.

Всеми электриками послан далеко. Проблемы-при повороте ключа вполнакала горит ближний,дальний вообще не горит,вентиляторы крутят оба,свечи не работают и тахометр.Омыватель стекол не брызгает и печка только на лобовуху дует. Может там какой блок есть который за все это отвечает?

Шустрый мотор,но недоделанный какой-то,был у меня такой,с Норвегии притащили. На диагностике-все супер,через неделю на холостых лампа давления загорелась и клапана встретились...Да и запчасти на него как на Боинг стоят,и качественного неоригинала мало,хотя тогда у нас еще ни Экзиста ни Автодока не было.Это я про ДОХС. Больше всего понравился 2.8 ,у которого ГРМ на шестернях.У приятеля такой был,еще и 4х4.

6-ка 2.0 на Гранаду ставилась, от нее наверно уже ничего не найти.А двухвальник восьмиклапанный-тот еще гемор, уж лучше обычный 2.0 ОНС.

Мужики,а после установки Боша электрика ни у кого не глючила? У меня карлсон на постоянку маслает после включения зажигания,тахометр не работает,свечи накала не работают,через кнопку пришлось делать.

У меня на Карине-Е замена прокладки обошлась в 14 тр (вместе с расходниками и притиркой) За Фросину голову попросили 50тр,контракт с Беларуси дешевле(мотор в сборе).

К вам чтоли машину на ремонт гонять? Вместе с дорогой дешевле будет...

Насос больше давление выдает,а форсы настраиваются на 130. У меня Фронтеровский Бош 450 давил,спецы сказали что труп.

А с расходом как? У меня тоже с Курьера носос,заводится хорошо,но сейчас не езжу на форде,не сезон.Цикловая подача резвости добавит? Да и угол у меня надо крутить,а то работает как зажигалка.

220 В это хорошо когда есть где их взять. У меня машина далековато стоит. Кто-нибудь юзал какую-нибудь автономку типа Вебасто но побюджетнее?

Да фиг знает возил к электрику говорит нормальной схемы по дизелю не нашел на компьютерную диагностику отправил. Там до меня повозились кулибины я ее вообще не на ходу взял. Но провода " лишние" присутствуют.