Владимир 1983

Понял спасибо!

У меня такая же беда машина страшно тупая 120 кмч. придел мечтаний, разгон до 100ни сек.20 не меньше. Но бывает ее прорывает и она начинает ехать да так что жутко становится,от малейшего нажатия на газ начинает выстреливать (я непреувеличиваю ,понимаю что мощность двигла смешная) но это так . Но это очень редко раз в пол года, а в остальном полный овощ. Ветку почитал буду пробовать что то делать,хотя много вопросов дайте пожалуйста рекомендации или если кто в Гомеле знает частных мастеров скиньте координаты буду благодарен!!!

Понял Спасибо!!!

Попробую с подкачки начать , а потом буду думать. Вообще судя по схеме насоса сверх сложного ничего нет....Потому как мой ремонтировали такие спецы что ни объяснений дать ни двух слов связать не могут......Потому так мой мондюк и ездит от ремонта до ремонта, так я и сам поковырять могу, хоть денег с экономлю, надо тока решиться. Спасибо за информацию! Как что сделаю отпишу.

Все алес на горячую вообще обороты недержит,хотя утром с сервиса умудрился приехать пока холодная была. Подкачка......?

Все прочитал про него,он называется Регулировочный клапан ?им регулировать,находится возле выходов нa форсунки?

avka007 Давление добавляется именно куда ? Ты раньше объяснял как ,но я так и непонял куда...в камеру? Что это даст? Постоит заводится также легко. Зажигание стоит по меткам. Дизелисты все в один голос кричат переборка....Но правда один тока начал бы с замены подкачки а потом уже переборка.

Ребятишки в общем зажигание мы установили проскок был на два зуба, заводится с полтыка даже без свечей но не держит обороты.... и глохнет! Из обратки насоса идет воздух, на подаче воздуха нет, сам тнвд где-то немного подкапывает,где невидно но кажется что из турбокоректора, но так он и раньше капал и все было норм. вопрос может это подкачивающее? Хотя это еще 2х тысяч не прошло. Куда еще можно залезть??? Припоминается что раньше на сервисе тоже мудохались после установки впрыска она глохла,когда поменяли подкачку все гуд, неужели она так быстро могла накрыться за три недели примерно???

Спасибо!

Скажи пожалуйста а у тебя не осталось схемы и описания по ремонту этого насоса, потому как я скока неискал так и нечего толкового ненашол,слышал есть спец.сайты с мануалами подробными ,но какие адреса их ? А запчасти у нас есть,найти нетрудно.

Да я в тих эстошников сам неверю, а товарищ этот просто очень дотошный и скрупулезный человек поэтому и внушает доверие. В частности впрыск мне устанавливали на двух разных сто ( по дизилям) и неодна б..дь несказала что ролик натяжение недержит ,болтался как бублик на палке поэтому ремень и проскакивал . Спрашивается как так они делают? Да очень просто на отъе....сь!!!!!! А я как лошара мучаюсь с этим ремнем 2года, а он меня носом тыкнул сразу в этот ролик ,хотя дизелями он не занимается ( топливн.систему имею виду). Хотя форды ему и не нравятся вовсе , у него мерс,а там насос такой же лукос поэтому он его и знает с большего неплохо-поэтому и доверился(хуже точно небудет). Просто когда неккому обратиться вот и незнаеш что делать,а у нас в гомеле 2ва сто не бросает трубку при слове лукос,вот такие спецы..... замена подшипника у них 300у.е ,а установка впрыска 100у.е. пи....ц мы что в швейцарии живем? Хорошо иметь дизель или новый, или же в нем разбираться чтобы мог сам что то делать иначе попадалово получаешь как я все платишь и платишь а толку ноль.

Ребятишки появилась такая информация по подшипнику в тнвд: Если перетянуть ремень на насосе то идет нагрузка на подшипник,и ему кранты вскоре приходит. На насосах лукас как выяснилось это актуально! Вчера встретил товарища старого про которого совсем забыл (а у него свое сто) оказывается делается эта натяжка спец прибором каким то? На мои возражения что мол люди с опытом делают это так (как мне делали) - заржал , и добавил да а потом попадают на переборку насоса, а это 300 у.е как вчера я это выяснил . Неужели это так сложно перебрать насос(подшипник поменять)??? Приспособы хитрые надо или мозги??? Просто за 3 бумаги легко купишь б/у в хор. состоянии это я тоже узнавал.