123ray123

Ура,вот теперь разговор пошел в правильном русле. Я не бью кулаком в грудь и не говорю что он обязан быть на этой машине,хотя мне и кажется это более чем логичным. Просто хотел удостоверится что этой системы в этой машине либо нет либо она есть и работает у меня некорректно. Вот вы утверждаете что ее нет,тем не менее один человек отписывался про показания бк при отпущеной гашетке,по этим показаниям похоже что есть. Хотя бк конечно тоже не истина в последней инстанции. В любом случае спасибо за мнения!

Огромное спасибо! Выручил)

фишки нету,предыдущий хозяин купил универсальную лямбду,на которой провода по цветам отличаются от моих и фишка видимо тоже отличалась. Поэтому фишки были отрезаны а провода соеденены скруткой

По цветам не выйдет,с лямбды идут 2 белых серый и черный,а с мозгов идут коричневый фиолетовы и еще какие то,несостыковочка

За схему буду крайне признателен,сейчас пойду ставить,так и не понимаю какие провода с какими соединять) И е*ать,по человечески прошу, в гугле введите запрос "Экономайзер принудительного холостого хода" и прочтите что это,для чего и как работает.

Товарищи,серьезно,перед тем как что то писать можно и тему почитать немного. Повторюсь, тема не про ХХ. Тема про ПХХ, а если точнее то про ЭПХХ, а ХХ и ЭПХХ совсем разные вещи, так что перед тем как иронизировать могли бы ради приличия хотя бы загуглить термин,обсуждаемый тут,если ссылки которую я давал на описание этого термина недостаточно) и да уважаемый Dark_Dante вы тоже не угадали....

Да так я ее назвал) ибо хх и пхх вроде как разные вещи,датчик поменял,вот буквально 5 минут назад,нифига не изменилось,полез проверять лямбду,стоит вроде как универсальная бошевская,2 белых провода серый и черный вроде бы,и все это скруткой приколхожено к проводам от оригинального лз,на черном проводе постоянный сигнал 0.4 вольта,я вот думаю,мб подключено неправильно? кто нибудь может сориентировать какие провода лз соединять с какими родными? а то цвета маленько отличаются)

Если кто еще не понял,тема не про расход на хх,если что у меня тоже на хх 0.9 и в целом с холостыми оборотами проблем нет.

Да,видел,спасибо.

Проверил сопротивление дпдз, A-B - 600-1900 а дальше показания пропадают, B-C - аналогично только наоборот. Вердикт - под замену. Завтра,если сложится,куплю дпдз,поставлю,отпишусь о результатах.

Огромное спасибо,проверю отпишусь.

Спасибо,наверное вечером доберусь померею. А как понять где контакт а или с к примеру,они подписаны?

Подскажите тогда как проверить дпдз,какие контакты замыкать?

В первом случае все так и будет,при скорости обороты будут 1100-1200,при остановке где то 950. Про датчик сцепления и давления гур тоже все понятно,кртуим баранку - обортоы растут итд,но это все никак не относится к моей проблеме. Что вы подразумеваете под пхх? Регулировка частоты хх в зависимости от условий и показаний датчиков?

да,я вас понял,аналогичная ситуация,только при остановке до ноля показывает на хх 1.2, а при сбросе газа на скорости показывает от 16 до 10 л на 100км,зависит от скорости,т.е. у вас подача топлива прекращается а у меня почему то нет,собственно в этом и вопрос.

именно что расход должен быть ноль,это не придурь бк,это специальный режим работы двигателя,называемый экономайзером принудительного холостого хода,я скидывал ссылку на статью о нем,почитайте,поймете что это действительно существует)

Вот,именно про это я и говорю,у меня при бросании газа показывает 11-8-5--3 литра,зависит от оборотов,а должно показывать как у вас 1-0. А хх с его 0.8 или 1.2л ,visla,тут вобще не причем,ибо это расход хх на стоячей машине,а при определенных условиях,о которых я и говорю,этого расхода быть не должно вовсе.

Подождем,ибо расписали все таки не все. Если упростить ситуацию,то есть Факт,топливо на форсунки при сбросе газа идти не должно. Есть второй Факт - у меня идет,и по этому поводу вопрос все таки остается открытым. Скажите,вы пробовали на мондео ставить бортовой компьютер,или о том что форсунки маслают постоянно судите по собственным ощущениям?

Ясно,спасибо за оперативные ответы, по поводу пхх подождем еще мнений.

Маф лямбда новые,от предхоза,но вы правы,лучше проверю,а какой расход должен быть на этих моторах?

Все таки вы не понимаете о чем я толкую,расход 11 город 9 трасса,обороты набирает хорошо,с оборотами проблем нет,сбрасывает тоже хорошо,тяга отличная,свечи заменены 60км назад вместе с проводами для профилактики,на старых свечах,при замене, налет был беловатым. Да и не об этом я. Давайте так попробуем,думаю у вас был опыт вождения какой нибудь обычной карбюраторной классики? там как происходило,едем к примеру 60кмч, 4-я передача,допустим 3к оборотов. Если в этой ситуации,на классике,полностью убрать ногу с педали газа не выключая передачи то машина сразу же начнет терять скорость,и обороты,притом это торможение двигателем будет происходить довольно резко и интенсивно,так? Теперь возьмем ту же фиесту,или восьмерку или любую другую моно-или не моно инжекторную машину оснащенную датчиком дроссельной и датчиком скорости,на этих машинах,обычно,при аналогичной ситуации,если убрать ногу с газа на 3к оборотов,то машина будет продолжать просто катиться,как на нейтрали,пока скорость не упадет до скорости соответствующей ну к примеру 2к оборотов. Почему так происходит описано в статье что я вам скинул. Так вот,конкретно,проблема, моя моня в этой ситуации ведет себя как карбовая классика а не как машина оснащенная системой экономайзера принудительного холостого хода. Отсюда и вопрос,что не так? или так и надо?

Примерно это я имел в виду http://ustroistvo-avtomobilya.ru/bez-rubriki/e-konomajzer-prinuditel-nogo-holostogo-hoda/

Это достоверная конструктивная особенность? На фиесте 91 года к примеру,с моником,режим пхх был,форса отключалась,даже на девятках этот режим есть,вы уверены что действительно машина так загнанная по экологии выпущенная куда позже той же фиесты не имеет этого режима?

Доброго времени суток! Нужен совет, фм1 1994,1.8 i. Машиной владею недавно, с покупки были подозрения на отсутствие принудительного холостого хода (т.е. при отпускании педали газа на передаче машина должна продолжать спокойно катиться,а подача топлива на форсунки,до определенного значения оборотов должна отключаться) т.к. при отпускании педали газа на передаче машина постоянно нехило клевала и с гулом явно работающего двигателя подтормаживала. Сегодня воткнул себе бортовой компьютер мультитроникс,показания компа подтвердили подозрения,в момент торможения двигателем подача топлива на форсунки не отключается. Кто сможет подсказать в чем может быть загвоздка? Как понимаю я,за пхх отвечает дпдз и дс,учитывая что комп ловит сигналы дс и показывает скорость +обороты хх при движении\остановке повышаются\понижаются,то можно сделать вывод о том что дс рабочий. Тогда остается только дпдз или я еще что то упустил? Заранее спасибо !