DJSanya

Кстати заехал тут на сто посмотрел чё такое барабан, оказалась обычная железяка подобие кострюли с зубчиками внутри а ля шестерёнка, и за чё там платить...

А провода которые к коробке идут смотрел, может стоит прозвонить, я кстати тоже примерно на такой же скорости включал P случайно, тоже был треск, но я так понял это чего то типа защиты от включения на скорости и симптомав подобных не было, ну а воздух в коробке он там полюбому есть и сосать его откуда то она не будет, скорее масло выдавит, ну а 10 грамм опилков по моему это нормально притирочные.

Да кстати барабан это гидротрансформатор или нет, или я чего то путаю? Будьте добры подскажите как он называется по научному, если такое название есть?

И чё теперь придётся менять гидротрансформатор и все резиновые колечки? А у кого-нибудь есть мануал по этой коробке или хотя бы чертёж в разрезе, выложите если не трудно, заранее благодарю!

Спасибо за ссылку, полезная. Машина 2002 года пробег ~95000. Нет, скорости я стал переключать когда понял, что так можно всё-таки разогнаться ну и конечно во время тестирования. Прочитал ссылку симптомы такие же как у swim, овер драйв не мигает просто в положении D не хочет включать скорости на старте, а остальное всё нормально работает. езжу сейчас как на ручной, троганье 1-ая, разгон 2-ая, D дальнейший разгон, снижаю скорость где-то до 35-40 км/ч D перестаёт работать. В общем звуков лишних из коробки нет. Вот гадость под новый год!

Стою я значит в пробке и тут замечаю такую странную вешь (обычно когда стою включаю на нейтралку (привычка)) переключаю селектор на D а мошина ели едет, от былой тяги ничего не осталось, погазовал чуть чуть обороты не ограничиваются, потом секунд через 15 включилась, ну думаю глюки может какие, поездил ещё, а эти промежутки до включения стали увеличиваться, потом совсем перестала включаться, при чём на 1, 2 и R ехает нормально. Давай её тестировать на поле разгоняешься с 1-ой, переключаешь на 2-ую, потом D тогда она едет почти нормально только передачи переключает с ошутимыми толчками, при остановке или включении селектора в положение N всё повторяется с начала, поделитесь опытом что с ней делать, куда лезть или лучше сразу её на свалку отвезти? Уровень масла проверял, нормальный, автомат 4-х ступенчатый CD4E.