vasyan8803
-
Постов
41 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vasyan8803
-
я пробовал снимать подводящую трубку к вакуумному резервуару(который под клапанами)-сосёт.сейчас схожу до авто,попробую отглушить трубку на усилитель тормозов и проверю как без неё.
-
привет соклубни.вообщем поменял я оба вакуумных клапана и трубки.результат тот же, вакуума на турбу нет,как собственно и на егр(когда глушу толстую трубку на атмосферу то шток спокойно таки втягивается-то есть насос вакуум сосит).короче достала буду так ездить на турбо-овоще.руки опустились,настроение ниже плинтуса.полный алес.
-
ошибки не снимал,на приборке ни спиралька,ни чек не горят.спасибо за предложение насчет сканера,как-нибудь позвоню.только с волхова далековато,но для ответа на мои вопросы готов приехать в питер.
-
ну что поменял я МАФ.в итоге машина стала пошустрее,но далеко еще.турба так и не включается.
-
и снова здрасте.был в питере поменял МАП(на всякий случай,на прошлом на подвижной части виднелись контакты).а вот МАФа не было.оставил им заказ на маф.в итоге приехал домой ,поставил МАП-изменений нет.и тут начинается самое главное.ОТКЛЮЧИЛ МАФ-АВТО РАБОТАЕТ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ,ТО ЕСТЬ ЧТО МАФ ПОДКЛЮЧЕН,ЧТО ОТКЛЮЧЕН(питание на фишке померял-имеется).господа обьясните че это за косяк и возможно ли из-за МАФа машина не едет и турба не регулируется???(вопрос конечно в большей мере адресован Nasteka).
-
завтра как раз собираюсь в питер на разборку форд под кад на софийской.как пойму что маф норм поставил.проще мультиметром померять.знать бы где сколько должно быть
-
В том-то и дело.Позавчера заглушен егр-получше едет(было вообще анус).Сегодня проделал=снял МАР-промыл ВД(был не засран).контакты также промыты и высушены.MAF имеется.ошибок вообще никаких не горит.самодиагностика твердит то же=dtc none.хелп 3аипал$R уже.
-
патрубок снимал люфт проверял.крыльчатка без деформаций имеет люфт,но допустимый как я думаю-в районе 0,5мм дык они и с вакуумом разберутся???
-
еще могу добавить.при давании авто около 3000-3500 оборотов турбина очень слабо дует независимо от положения геометрии(пробовал два крайних).(когда актуатор ближе к переднему бамперу -чуть лучше.но шланг практически без усилий прожимается((но чувствуется что децл дует))
-
вакуум доходит-идет собственно от шланчика вакуумного усилителя тормозов+вакуумного насоса.
-
доходит а может подскажете кто сможет в питере помочь с данной проблемой?
-
здравствуйте,уважаемые форумчане.наконец таки добрался до ямы и нашел электромагнитные клапана.также осмотрел вакуумные трубки,ни порезов ни трещин не имеют(проверено 100%).а клапана при подключении напрямую к аккумулятору отчетливо щелкают.поставил все на место.в итоге клапана не срабатывают когда подключены как надо.что делать?
-
когда даю разряжение на турбину(беру с тормозного вакуума),шток перемещается.но с турбиной ничего не происходит.только едет еще тупее,но ненамного.ЕЩЕ И ТУРБИНУ НА ЗАМЕНУ???
-
еще могу сказать,что нет разряжения на клапан ЕГР(т.к.продувается с небольшим усилием как и вакуумная трубка на турбину).надоело на овоще ездить.ХЕЛП ПЛИЗ,СОС
-
а где он находится?можно с фото.так как имел опыт только от атмосферного форд транзит
-
здравствуйте.приобрел форд мондео 3-2,0тди-115л.с.знаю что турбина имеет регулируемую геометрию с помощью вакуума.НО на конце трубки которая подходит к вакуумной диафрагме(ну вы поняли который и регулирует штоком геометрию турбины)разряжения никак нет(естественно на заведенной машине и с меняющимися оборотами двигателя).пробовал дуть и "всасывать"-продувается практически без сопротивления.сама трубка до тройника целая(вроде так называется резиновая штука куда подходят трубки).пробовал брать вакуум с трубки которая отходит от усилителя тормозов-шток втягивается.что делать помогите.чтоб до сотни разогнаться надо секунд 30-35 жать.а она должна ехать бодро насколько я знаю.