Всем доброго времени суток. Поделюсь своей проблемой. Машина ФМ 3 2.0 дуратек, 2006 г.в. купил 2 недели назад, катался неделю, всё было хорошо, собрался на 1 мая поехать на родину, в Воронежскую обл. это около 280км, при движении по пробке загорелся значок аккумулятора, заехал на ближайшую СТО, объяснил проблему, сказали постараются помочь. Замерили напругу на АКБ, на всех режимах работы двигателя, она не превышала 11.6-11.8 В. Сняли генератор, разобрали, в глаза бросилась ржавая гайка, которая прижимает плюсовой вывод к радиатору диодного моста. Соединение было ослаблено, всё это грелось, открутить никак не получалось. Срезали это дело, поставили болт, шайбы, гайку. Собрали, поставили, завели. Напруга на ХХ с ближним светом 13.8в. Я отправился в дорогу, всё было отлично, Приехал к родителям, там ещё пару дней поездил. Но вот когда собрался возвращаться в Саратов, опять загорелся значок АКБ, напруга на АКБ 11.6 В, зарядки нет. Я на местную СТО, разобрали генератор, всё отлично внутри, поставили на место, завели, зарядка есть. Отправился в Саратов, всё отлично. В городе опять загорается значок АКБ, после двух дней езды заметил закономерность. На холодную зарядка идёт, если ехать по трассе или по городу со скоростью более 60 км/ч зарядка идёт, стоит попасть в затор, генератор вырубается. Т.Е. как я понял это перегрев генератора. При чём от количества включенных потребителей ничего не зависит. На днях ездили с друзьями на рыбалку с ночёвом, Всю ночь играла музыка и были включены габариты, запускал двигатель что бы зарядить АКБ, зарядка шла, даже если движок работал 1 час и более, но это при поднятом капоте. Стоит запустить холодный двигатель с закрытым капотом, при температуре на улице +16 С, через 15 минут гена вырубается и загорается значок АКБ, если тронуться и проехать со скоростью более 60км/ч около 5 минут, зарядка появляется, остановился, 1-2 минуты, зарядки нет, загорается значок АКБ. Кто может подсказать, с чем это может быть связанно?
