DiPol
-
Постов
85 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DiPol
-
Я себе тоже менять буду - на морозе перестали держать дверь в открытом положении -
Не, Мазурик, у тебя и ник и аватара зачетные, ты их место денег ментам вручай
-
Это у тебя то "года берут свое"? Мой тогда наверно уже вообще в прах должен превратиться . Если Моня ухоженная, то хрен ей что будет ещё долго У товарища в подписи указан, что его Моня 2001 года выпуска.
-
Насчет противоречивых мнений. ИМХО. Такие мнения могут быть только у тех, кто не пробовал все варианты. У меня сейчас 2 машины с ксеноном: в одной лины, в другой просто ксенон в рефлекторе. Ну это просто земля и небо! Линза даёт сильный ровный свет с четкой правильной границей (ступенькой). А просто ксеноновая лампа в рефлекторе светит конечно сильнее чем галоген, но нет той мощи света как от линзы, о четкой границе можно вообще забыть (она конечно угадывается - но сильно размыта, да и формы неправильной - галочкой). Да - линза дороже, да - требует переделки фар. Но поверьте сомневающиеся - оно того стоит! Я поездил на многих современых машинах с штатным линзовым ксеноном. Лично мой вывод - хорошо поставленный линзовый ксенон ничем заводскому не уступает.
-
Ну действительно, Мондео - машина очень комфортная (за свои деньги) и рулится очень классно. ИМХО: При осмотре самое главное это состояние салона, кузова и двигла - вот эти три вещи надо смотреть очень придирчиво. Остальное чинится (не сверхдёшево, но зато один раз). Ну ещё проверить чтобы вся электрика работала. ФМ2 технически лучше чем ФМ1 (много чего доработали).
-
1alexander1 зачётно вышло ) А у меня стала правая фара самопроизвольно потухать-загораться =( Недолго я радовался...
-
Со всем согласен. Этот набор - лучшее что я видел на дорогах из нештатных исполнений ксенона. НО!... (как я писал) при грамотной установке. Если всё хорошо сделать и отюстировать, то свет будет не только ярким но и сама машинка красивше становится. Кстати, противникам любого колхозного ксенона кроме штатного. Я как себе поставил (даже с юстировкой на "4"), мне ни одна встречная не моргала - корректор рулит! А вот на галоген штатный в батином Матриксе постоянно моргают - хотя на СТО говорят что настроено всё по стенду. так что и "колхоз" может быть вполне правильным.
-
Моё личное мнение: Себе поставил на 4500К, свет сам по себе от ламп очень приятный - просто белый (без голубизны совсем). Вид авто с этой оптикой преображается - реально красиво смотрится. Но сам комплект всё же требуется юстировки "по месту", просто поставить "из коробки" не выйдет. Для хорошей юстировки света нужно иметь возможность и желание несколько раз снять поставить фары на авто. Мне делать это у подъезда ну совсем не нравится, поэтому результатом не сильно доволен, но не жалею за попытку. Хорошо сделанный ксенон - это действительно рулёzzz Но!... нужны либо руки и глаз очень правильные, либо знакомый мастер очень правильный. К сожалению, в моём случае ни я ни мастер правильными не оказались. Да и качество компонентов китайского биксенона по моим меркам на 4, не более (на 5 только штатный ксенон от производителя авто). Чё б я Александру посоветовал: взять лампы на 4500К (под манибэк) и попробовать, если не понравиться, то ставить обратно галоген (и лучше всего оригинал)
-
А вот это зачётная модификация наших старичкофф. Мне нра... Надо своему старичку подарок на НГ сделать
-
и у меня тоже такие... мне очччень нравится - как влитой сидишь, проблема только выбираться из него
-
я чего именно Мондео (да ещё такого "несвежего")? может лучше ещё один Фокус (если устраивет) но посвежее? 2 однотипных машинки содержать дешевле
-
в принципе можно, но закрепить прочно не получается (надо немного колхозить) я колхозить не стал а переставил всю деповскую начинку в старый корпус родной фары.
-
у меня итак "волжанский" размер стоит - 195/65/15 и пружины с амортами новые по кругу. МАЛО!!!... всё-равно низко Но комфорт есть комфорт - очень не во многих новых машинах, что я тестил, мне также уютно и удобно (особенно на дальняк)
-
я бы купил снова... причем по банальной причине. на момент покупки просто искал семейную машинюгу (первую в моей жизни) и с кондеем - за совсем мизерные деньги. за ту сумму что я купил Моньку, я бы не смог купить ничего лучшего. да и форум уж очень тут приятный - душевный а насчет довольности - больше да чем нет. Эх! но как же хочется современный кроссовер - CRV, X-Trail, Vitara, Outlender... Будь Монька на 5-7см выше от земли, может моя хотелка не так часто меня мучила б
-
Как вариант: тута и тута сайт производителя - www.waeco.com сам не делал, но озадачился...
-
Лексус, спасибо ещё раз! Сегодня на полу разложил обе схемы подключения и запитал - работаииит!
-
Как вариант замутить схемку "морганием" шторкой линзового модуля в БС, например по отдельной кнопке. А моргать непосредственно самой ксеноновой лампой, ИМХО, убъешь ты её так быстро.
-
Вау! Оба варианта в виде подробной (моей) картинки, супер!! Всё как раз для тугоумов ^_^ Lexsus, СПАСИБО за твой труд и помощь!!!
-
Ну я так понял что слабое звено - это контроллер - горит. Ну почему бы тогда не реализовать полную схему, а когда он сгорит, подключить всё по упрощёнке? Ты у себя даже ещё круче сделал с предохранителем на ДС спасибо за пояснения Но что такое позиция 14? Провода 15аб и 16аб подключаются без соблюдения полярности? Провод 10 можно прикручивать в любом месте кузова? Провод 11 прям сразу на АКБ заводить? Просто в теме тут рассказывалось о распределительной коробке... разбирать её зачем-то, какое-то реле модифицировать... За схему спасибо, но я её не очень понял. Разбирая твою схему: у тебя указан блок поджига - это именно поз.3? т.е. балласт (поз.4) не нужен - его просто отрезать надо? и что за разъём у тебя указан на блоке поджига с черным и красным проводами? у меня нет такого разъёма, участок 3-4 у меня неразъёный. Далее по схеме "провод красный на колодку фары" - а к какому контаку его подключать?
-
Шайсе! запутался я в терминологии - ни черта неясно. Уважаемые Ромка, Лексус и Гонзалес - к вам обращаюсь, не получается сложить мозаику из кучи отрывочной инфы по теме. Помогите сначала разобраться с оригинальной схемой. Модуль розжига, контроллер, балласт и т.п... Что есть что, на картинке по номерам? Куда конкретно подключаются концы №9(к,ч), №10, №12, №15(a,b), №16(a,b)?
-
Мдя... печально Но набор уже куплен, буду всё же ставить и надеяться в случай чего на Ромину гарантию
-
Народ, не сочтите за труд, а в виде картинки-схемки можно показать - какая схема подключения должна быть после "выбрасывания лишнего" (мне только моноксенон нужен и усё). Я со слов ну очень туго понимаю
-
Да блин! знал бы - заказал бы сразу без "глаз"... Я собственно и не собираюсь их подключать (уже начитался что блоки горят)
-
" ... зачем форд установил в фары рассеиватели?..." ... для цветовой палитры - чтобы они становились жёлтыми ... (сорри, не удержался) Насчет дороговизны и желтизны вставок: покупал по 300рублей за штуку, стоят уже почти 3 года, по-прежнему прозрачные как слеза... Я конечно и сам жмот ещё тот, но 600рублей размазать на 3 года минимум - это просто ничто. Дешевле только на 5-ке кататься - там запчасти по цене того из чего их делают... Хотя честно, фары у visla мы не видели, может они действительно дают "чудо-свет". Свои буду всё равно разбирать для линзомодулей - вытащу вставки, лично проверю как свет получается.
-
Какже она у тебя светит ваапще без отражателей? И без "пласмасски" у тебя четкая граница света получается? И никого не слепишь? Что за чудо-фары?!!! Дайте две...