Nuc1EaR

У меня похожая проблема, но чисткой от окислов не устранилась... Не работают кнопки на заднем плафоне, при этом он загорается при открытии дверей и кнопкой включения всего освещения на переднем плафоне... Менять плафон?

У меня тоже 2 литра 140, топливная сименс, если у вас тоже сименс то значит такой же.. Можете сфоткать резинку на линейке или просто замерить внешний внутренний диаметр и толщину?

Может у кого есть снятый регулятор или уплотнительное колечко от него, подскажите размеры, что-то мне кажется у меня оно прохудилось... Стояло не родное... Машина завелась и заглохла, больше не схватывает, стартового давления нет, воздух в топливопроводе около тнвд, под тнвд сырое пятно...

Всю тему прочитал так и не понял как имея штатный омыватель фар сделать для него отдельную кнопку? Желто зеленый провод в коричневом разьеме ГЕМ-а под бардачком как я понял никто не нашел... Есть где-нибудь нормальная инструкция как это можно сделать? Совсем отключать тоже не хочется, на трассе в сырую погоду так пусть брыжжет

В место штатного крепления котла вебасты бинар никак не влезает?

Схему посмотрел, контакт шины лин на обоих фарах 13? он ведь общий от блока 17 пина на обе фары идет и где-то раздваивает? в разьеме левой фары?

Так фишка вся как новая! Сухая и чистая! Надлом внутри? Какой провод?

Подскажите пожалуйста в каком месте? Разрезали спаивали? Или новый протягивали?

Пробежался поиском по форуму но так и не решение болячки своего мони. Когда сыро на улице (летом в дождь, зимой в околонулевые температуры) постоянно на приборке выскакивает ошибка про передние фары. Диагностика выдает обрыв цепи обоих корректоров и правого и левого. При включении машины они оба отрабатывают, и перед тем как выдать ошибку машина на ходу тоже дергает ими вверх вниз несколько раз потом опускает, бывает потом и сбрасывает ошибку и фары опять поднимаются. Фары снимал, разьемы чистые, сухие, без окисления, на вид все хорошо. Датчики положения кузова в форскане во время движения выдают нормальные значения, без резких скачков и зашкаливаний... Где смотреть? куда копать? В сухую или морозную погоду ошибка не выскакивает, фары внутри сухие. Смотреть косу проводов? прозванивать? снимать бардачек, блок света вроде за ним? Подскажите куда копать..

Ну во первых у меня нет компактного зарядного устройства которое можно разместить под капотом, а два, подогрев включается только на 30-60 минут, заряжать-то лучше подольше...

Ага, через инвертер... Шутка, конечно, от розетки..

Нет, у меня электроподогрев тосола с принудительной циркуляцией, включен по схеме штатной вебасты.

У меня когда приходишь утром на конверсе 12.7. Когда включаешь зажигание и свечи напряжение падает до 11.1 примерно, через секунд 5-10-15 после того как потух индикатор свечей напряжение восстанавливается только до 12.0 примерно.