Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Женя-)

Мондео клуб
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    49

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Профили

Форумы

События

Блоги

Новости

История модели

Отзывы и впечатления

Покупка

Ремонт

Всяко разно но полезно

Клубные мероприятия и проекты

Помощь при Дтп

Загрузки

Галерея

Весь контент Женя-)

  1. Женя-)
    кстати, хотел спросить. После кап ремонта, стоит глушить ЕГР?
  2. Женя-)
    На самом деле у меня 12 гидриков оказались свеженькими, очень отличались от четырёх старых. Но *овна во всех было одинаково. Замучился каждый промывать, ушло около 3-х часов, результат будет известен ещё не скоро.
  3. Женя-)
    Ну всё, оплатил заказик, через недельку должно всё приехать. А пока буду заниматься отмыванием впуска, головки, датчиков и т.д. Кстати нарыл видео про чистку гидриков, Попробовал один почистить сегодня, вроде заработал (до этого продавливался) надо будет все так почистить.
  4. Женя-)
    Емекс далековато от меня находится, около 600 км. А до эксзиста 80.
  5. Женя-)
    в эксзисте
  6. Женя-)
    Ну тады завтра побегу оплачивать. Надеюсь, что всё правильно заказал.
  7. Женя-)
    @visla,@MDTreloni, спасибо мужики. Тогда заказываю King Pistons. Они же с кольцами в комплекте идут?
  8. Женя-)
    то есть, это да?
  9. Женя-)
    в общем сегодня оттараканил блок в расточной цех, померили цилиндры, получилось 84,85. Мастер сказал брать поршни 85,3. Я так понимаю это они: AE 24003 0.50mm nural 87-786407-00 ATS MP 8481.01 Mopisan 2400350MM KING PISTONS 2582050 +0.5 выбор стоит между ATS MP 8481.01 и KING PISTONS 2582050 +0.5... какие взять? Это я так понимаю поршень с кольцами?
  10. Женя-)
    сегодня снял блок с машины, чуть не умер под ним, тяжеленький.. вот фото задиров в цилиндрах: Чёт решил бошку почистить Обнаружил вот такие раковинки на средних цилинбрах... на поршнях тоже они присутствуют: Ещё оттёр один поршень от нагара, чтоб почитать, что на нём пишут: На фото видно, что размер поршня 84,75. я так думаю можно и без гильзовки обойтись? раз уж ремонтные поршни есть 85,3 и 85,8.
  11. Женя-)
    Блин, не могу найти инфу в интернете. Где можно купить такие поршни, гильзы?
  12. Женя-)
    В общем когда снял голову, посмотрел на поршня... Там прям кольца видно было. То есть поршень гуляет по цилиндру от стенки к стенке. Я так понимаю из-за этого и был дизельный звук? Замеры цилиндров ещё не делал, но думаю их мерить уже толку нет. Чем дальше заняться? Точить? Где то вроде читал, что ремонтных поршней нет. То есть, расточка, гильзовка и опять расточка... и новая поршневая... так?
  13. Женя-)
    Сегодня раскидал мотор и состояние его, меня не обрадовало. сначало вроде как всё чисто и приятно: Дросель, который мыл 500 км назад, в таком состоянии: Вот собственно голова: Блок плохо видно. На 1,2,3 цилиндрах, всё ровненько и гладко. А в четвёртом хорошие задиры. Всех построил))) А вот и чётвёртый поршенёк.
  14. Женя-)
    спасибо, буду ковырять. постараюсь с фотоотчётом.
  15. Женя-)
    @visla, ясно а какая должна быть компрессия нормальная и минимально допустимая, и процент разброса?
  16. Женя-)
    в общем сегодня точно сделал замеры компрессии. на горячую с выжатой педалью 11,5 8,5 10,5 11,5 потом сразу налил масло 14 11,5 12 14,5 завтра собираюсь начинать разборку мотора, вот не знаю с чего бы начать.
  17. Женя-)
    ок. замерю отпишусь.
  18. Женя-)
    по ощущениям 0,5 л. на 1000 км.
  19. Женя-)
    чёт заработался, сегодня замерил компрессию и она меня не обрадовала. на холодную 10,5 9 9 10 на горячую 11,5 9,5 10 10,5 масло в горшки лить не пробовал, так как под рукой не оказалось.
  20. Женя-)
    Буду пока надеяться на лучшее. постараюсь завтра всё промыть, замерить...
  21. Женя-)
    @stalexsaf, а причина в чём была? В какую сумму капиталка обошлась? А то мотор контракт нашёл за 24 т.р. без навесного. Может проще поменять.
  22. Женя-)
    @шах 71,спс, померим
  23. Женя-)
    @visla, Ок, спасибо, буду пробовать.
  24. Женя-)
    Всем Привет. Перелопатил весь форум, но ничего конкретного для себя не нашёл. Недавно приобрёл Форд Мондео 2 1996г. ДВС NGA 2л. С машинкой следующие проблемки. Первая: Плавают обороты ХХ с 500 до 1100, иногда глохнет. Если немного покататься и остановиться, то обороты держаться на 800 и немного поддёргивает, а если заглушить и сразу завести, то опять начинают сильно плавать. Так же долго сбрасывает обороты. Если немного газануть, то обороты упадут до 1200, а потом сек. через 5-7 на 500 и сразу на 800. Ещё при резком нажатии на педаль газа чувствуется провал. Разбирал дросель, впускной коллектор (был весь в масле)... помыл, трубочки все на местах, лучше не стало. ЕГР заглушил. Форсунки еще не мыл. Тройничёк, который под катушкой, я не нашёл... всё облазил, нет его. Вторая: Кушает масло. Сколько именно, сказать не могу, так как авто владею только неделю. При запуске ДВС, вылетает облачко сизого дыма и при ускорении и ли в горку немного поддымливает сизым. Свечи вроде чистенькие, есть немного бархатной черноты на конце резбы. На одной свече резьба немного в масле. Из маслозаливной горловины непонятно, толи дует толи сосёт. Если руку приложить и немного газануть, то вроде как всасывает немножко. В общем непойму что менять кольца или колпачки. Третья: Мотор работает как дизель. На видео не очень слышно, но кто знает тот поймёт. http://youtu.be/o6lHDQq7Z2o
×
×
  • Создать...