Slava_

Спасибо за ответ, буду заказывать.

Здравствуйте! Lesjofors 4227560зад, был сегодня в ексисте там сказали что на мой авто по каким то номерам эта пружина не подходит! так ли это или смело могу заказывать? ( когда то стояли пружины на них были три зеленых кружка)

Здравствуйте! Меняете ли Вы тормозные трубки из своего материала, с завальцовыванием итд итп? В день обращения?

Спасибо!

Спасибо! я там был, но ничего не понял, "задние тормозные трубопроводы" мне нужна трубка под №2 ??? 4 шт.

Здравствуйте! Поиском пользовался, но увы, подскажите номера тормозных трубок от гл. цилиндра до устройства около Т/фильтра и от этого устройства до колес, всего должно быть 4 трубки.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста по стоимости работ. Замена масла в ДВС, защита стоит. Поменять расширительный бачок ОЖ. Топливный фильтр.

Здравствуйте! Подскажите сколько антифриза нужно прикупить при замене расширительного бачка ОЖ? Спасибо!

Здравствуйте! Систему промываете своей жидкостью?

Спасибо!

Здравствуйте! Подскажите сколько будет стоить работа по замене термостата, бачка ОЖ, антифриза, проверить чистоту между радиаторами, проверить на продув 1 шланг и радиатор( и для начала промыть систему)? Машина Мондео 3.

Спасибо! Пока на этом успокоюсь.

По телефону они не говорят ни номера ни фирму производителя.

Здравствуйте! Подскажите, может ли такое быть? Нашел в московском магазине бачок ОЖ новый якобы итальянского происхождения за 1740 руб.

Про клапан в крышке я имел ввиду если он не работает , то что будет?(не стравливает давление, будет больше чем 1,2) Вот именно на трассе, Т была 103 дует теплом, а когда начала падать до 90, то было ощутимо как задул прохладный воздух, после возвращения на Т 103 стало опять все нормуль, от этого и был вопрос про Т термостата от ФМ4, у двигателя тогда будет как тут пишут всегда 90-95

От мотора хочу чтобы на нем стоял все таки, пока если рабочий, то родной термостат, а так буду менять антифриз и бачок с крышкой.

Отправлено 07 декабря 2014 - 23:28 Здравствуйте! Сегодня решил проверить температуру двигателя по самотесту, итак: Скорость 80 км\ч, время в пути 30 мин., за бортом -2, печка выключена. Температура меняется от 106 до 107,108 градусов, при остановке на светофоре есть ощущение что работает вентилятор. Когда подъехал к дому, то вентилятор работал и продолжал это делать до 104 градусов после чего замолчал и я заглушил двигатель. Открыл капот и потрогал верх радиатора и патрубки к нему, толстый и тоненький который идет от бачка все горячее. Вопросы: 1. у меня все работает штатно??? 2. рабочая температура двигателя??? 3. что, вентилятор должен постоянно работать??? 4. как добиться температуры закрывания термостата 86С - 93С. это у кого какой термос стоит??? 5.что же было и будет летом в жару??? Может сумбурно, но как то так. Здравствуйте! Это я описывал свой первый опыт теста температуры, прочитав все темы про систему охлаждения, решил проверить еще раз. Сразу вопрос, вышеописанное могло происходить от неработающего клапана на крышке бачка ОЖ? Итак имеем: (не)рабочий клапан крышки???(под вопросом), долил 0,5 л жижи, подтекает бачок, хомуты на шлангах около термоса не родные может его до меня меняли, не знаю, все 2 скорости вентилятора работают. По умолчанию термос на 98С. на улице +2С, если включена печка то 22-23С, 2 деления вентилятора. (без печки)Пробка, Т доходит до 106-107 вкл вентилятор и падает до 99 и так по кругу. (с печкой) Пробка, Т доходит до 104, при начале движения падает до 100. (без печки) на светофоре дошла до 105, начав движение на зеленый Т начала опускаться до 97, после чего начала подниматься до 104, скорость движения после светофора 60км\ч. При движении до следующего светофора скорость 60 км\ч было 103-104 (без печки). После выезда из Москвы начались более длинные участки между светофорами- на сфетофоре доходит до тех же 107 срабатывает вентилятор и опускается до99 поднимается до 105 начинаю движение скорость доходит до 80 км\ч в свою очередь температура начала опускаться и достигла цифры 91, после чего начала подниматься до 103-105, опять светофор температура 105 начинаю движение набираю скорость до 80 км\ч температура падает в этот раз до 88 и начинает опять подниматься до 103-104 с такой температурой я и приехал домой.(после выезда из столицы не помню включал печку или нет) Получается-пробка 103-107-99-107-99, трасса 105-91(88)-102-104 когда Т 102-105, печка 22-23, 2 деление вентилятора дует теплом, когда на скорости было 91(88) дуло прохладным воздухом(термостат от ФМ4 90С при таком режиме работы печки будет холодно?) Прошу прощения , что задаю вопросы повторно, но Проблема в термостате, дырявый бачок, клапан в крышке. И правда в том, что в низкие температуры на улице двигатели имеют более высокую Т чем в теплое время года из-за того, что термостат хлебнув холодного антифриза, быстрей закрывается чем летом. как то так, прошу не пинать.

Спасибо! Про приору читал.

Спасибо, что разъяснили.

Спасибо!

Спасибо! Жалко.

Стало интересно, если двигатели одинаковые то и термостаты может взаимозаменяемые, а так да, я уже сделал свой выбор в сторону ФМ4

Здравствуйте! Прошу прощения за вопрос, но все же, а расширительный бачок ОЖ и термостат от мазды не подходят? Ну хотя бы бачок?

Спасибо! И еще на тонкий к термостату.

Здравствуйте! Подскажите номерки хомутов на шланги к термостату 1505640 , а то сейчас там винтовые и номерок хомута на верхний шланг радиатора.