Mr.Frantic_Dog

@V.S.E, скажу так, мне кумхо ku31 225/50/17 показались жестче, чем тот же виатти 215/55/17. Но правда тест на трассе пока не делал, вот в майские проеду и возможно уже будет мнение, чокчему. Но на пройденных 10км валкости не обнаружено))

Котаны, сальники приводов на нашем 1.6 это детская болезнь или как? Менял полгода-год назад, снова всё потеет. Ч0та не бюджетно их каждый раз менять.

Мини отчет. Предыдущая резина Kumho KU31 225/50/17, отходила 2 сезона и пришла в состояние "докатать в сухую погоду". Пробег , при этом 30 тысяч составил. Не знаю, не знаю, мало как-то. Встал вопрос что брать, при наличии отсутствия существенных сумм на новую резину. Долго я метался, б/у или новье. В итоге интерполировал Генри в область шин и взял viatti strada asimmetrico v-130 215/55/17 по цене 3700 за баллон. С перекидкой получилось 16100. За 17" это просто подарок нищеброду. Проехал пока что от шинки до дома. Особых впечатлений нет, вроде гул есть. А может и асфальт такой был. По крайне мере у меня появилась уверенность в том, что моросящий дождь на трассе не будет меня пугать.

@slimline, а какой был пробег к моменту поломки бензонасоса?

Ребят, вопрос по заправкам. Такую особенность заметил у своего форда. Заправляю полный бак, или близко к этому или там 2/3 и получаю "даблстарт". В чем он проявляется. Т.е. заправил, сел в машину, ключ на старт, сцепу выжал и зажигание. Машина заводится, обороты скачут куда-то к 2000 и практически мгновенно глохнет. Секунды 3-5 ждем, повторный запуск и всё, как часики. 95% времени лью Лукойл 95экто в объемах 30-60 литров, на на малых объемах заправки 5-15 литров не тестировал. От чего это может быть?

Ну и славненько. Спасибо.

хм, а мне в Казани с этой проблемой ничего не сделали. Попросил сделать диагностику гены. Они сделали и сказали что виноват мертвый акк.. Так и езжу. Свет помигивает в зависимости от нажатия на педаль. Ну и все остальное. А вообще у меня было несколько вопросов. Беглый поиск ничего не нашел. Плавающие обороты на нашем 1.6 это дроссельная заслонка или что-то еще? Вчера впервые столкнулся с этой проблемой пока катался по городу в жару. Лечилось повторным нажатием на педаль газа, после этого обороты приходили в чувство. Как доехал до места, заглушил, подождал какое-то время, завел снова и больше не наблюдал данную проблему. Саму заслонку кажется мыл, или этой зимой или осенью. Не могу сказать что она прям ваще вся грязнущяя была. Второй вопрос, свечи. Какой регламент замены и следует ли его придерживаться? Я к тому, может кто-то на стоковых свечах по 70 тыщ накатывает. Что там может произойти на старых свечах?

В большом городе с этим проще, кто ж спорит.

@Srx2, нет, я брал за 1885, через друга в арсенал-авто. Как правило там выходит дешевле чем экзист и прочее. Хотя бывают исключения. Проблем вроде нет. Проехал то всего 300км.

@Изюм, не знаю как в Мск, но я буквально вчера звонил в местную фирму г. Казань, мне предложили стекло российского производителя, 9250, с полным обогревом. Правда не уточнили, Бор это или нет. Сказали лишь, что все остальные стекла дороже А вообще, если есть сига с автозапуском, я бы поставил обычное стекло. Тут оно обходится в 2600.

@kernel, у меня есть поставщик з/ч, у него как правило дешевле экзиста. И я говорю, что оригинал, был 15.5к. Эра новая - 12. На авито нашлось за 8. Прост, если судить что регулятор за 8000 это в 6 раз дешевле нового генератора, то тогда я хочу видеть этот генератор за 64.000р аааа, вот я дурень, гривны. тьфу блин, а я рубли-рубли. Ну тогда может быть всё верно говорит ОД, что регулятор в 6 раз дешевле генератора.

@Srx2, ну как там, сравнил помпы?

Да ладно? Генератор оригинал стоит 15.5к, нулевый генератор Era нашелся на авито за 8к.

@Srx2, держи

@Srx2,ладно не расстраивайся ты так.. Я пока домой ехал, машина прогрелась, теплый воздух есть. Значит работает. Меня по началу смутило что крыльчатка у неё пластик. А у родной он тоже пластик.. А вот на двигателях 2.0 и выше, похоже железная. Если хочешь, могу фото родной помпы сюда запилить, заодно сравнишь. Я чет забыл зафоткать и скф и родную.