Vasёk
-
Постов
46 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Vasёk
-
Нус заказал я прокладку, комплект болтов, маслосъёмные колпачки и турбинку... жду пока всё прийдёт (:
-
Спасибо!
-
А в расширительном бачке должно быть всё спокойно ? или же какое то бурление должно присутствовать ?
-
Поменяю прокладку ГБЦ на всякий, потому она по второму разу затягивалась уже. И колпачки сменю. отпишусь по результату.
-
Да вроде ремон как ремонт. расточили блок под рем комплект. ставил все сам.
-
Заглушил вроде верно. с одной и другой стороны поставил заглушки. А какие сальники проверить ?
-
Ах да забыл упомянуть. Заглушил ЕГР.
-
Я после капиталки даже 10.000 не проехал....
-
Но поршня новые. кольца тоже... клапана тоже новые. стоит рем. комплект. блок расточен под него.
-
Здравствуйте. такая вот фигня. У меня при заведенном движке из под крышки, куда масло заливаешь, (когда я ее откручиваю), газы фигачат! когда крышечку откручиваешь ее аж поднимает. И газы фигачат из шахты этой куда щуп масляный вставляется... че это может быть ???
-
Ребята! хелп ми плиз. Теряю мощность, ничего не могу понять. Холодный двигатель заводится с пол тычка, горячий тоже с пол тычка... Как только стрелка на молоко падает я начинаю движение (: езжу резво и бодро пока стрелка не достигнет середины! тоесть двигло прогрелось... а мощность упала, и еще из турбины какой то не понятный гул, особенно слышно когда тапку в пол давишь и еще она маслицо по тихоньку выкидывает. Я вот тут смотрю про клапан ЕГР говорят а что это и где находится понять не могу...
-
Хорошо, а за что эта лямбда отвечает (: ? Может и ЕГР еще заглушить ?
-
На педальку давишь а он тупит... разгоняется как паровоз. а с холодным движком машинка летает! p,s у меня турбинка масло кидает... И езжу я без интеркулера, с трубой... кулер сломался.
-
Странная тема, ничего не делал... холодный двигатель заводится с пол тыка, даже лягушкой не подкачиваю... сел, 2 раза свечки прогрел и чик чирик. Тока на горячую очень заметна потеря мощности...
-
Ребята! хелп ми плиз. Теряю мощность, ничего не могу понять. Холодный двигатель заводится с пол тычка, горячий тоже с пол тычка... Как только стрелка на молоко падает я начинаю движение (: езжу резво и бодро пока стрелка не достигнет середины! тоесть двигло прогрелось... а мощность упала, и еще из турбины какой то не понятный гул, особенно слышно когда тапку в пол давишь и еще она маслицо по тихоньку выкидывает. Я вот тут смотрю про клапан ЕГР говорят а что это и где находится понять не могу... ТНВД Bosh
-
Спасибо проверю. отпишусь.
-
Такая же фигня... че делать ?? и не только когда включаешь фары и печку.... любую электронику включаешь и понеслась, обороты падают, а когда включается вентилятор охлаждения вообще до 500 падают вентилятор отработал обороты поднялись...
-
У меня то вот какой главный головняк. Когда включаю фары обороты чуть падают,включаю печку еще чутка падают, музыку и сабвуфер обороты вообще падают до 500... выключаешь что нибудь из одного выравниваются. Вот такая вот фигня.
-
Педаль газа работает корректно, от бага до топливного фильтра воздуха нету, смотерл. когда движок схватил его не колбасит а просто сразу не ~900 оборотов а 500... а педальку подержишь секунд 30 и норм обороты выравниваются. Мне кажется подсос на помпе топливного фильтра есть...
-
Есть, вроде настраивал. На счёт воздуха да, есть такая проблема, поставил себе прозрачный шланг от фильтра к насосу чтоб видно было, но это топливный надо менять. Я уже год на нём езжу.
-
Всем здравствуйте! Такая проблема, точнее их несколько. Хреновенько заводится на холодную, где то со второй попытки, маслать надо секунд 5-10. Завёлся, обороты сразу на 500. выше не поднимаются, газульку подержишь секунд 30 обороты выравниваются до 980 (это я так настроил и сейчас расскажу почему), не плавают все норм. А настроил ТНВД так потому что при включении фар, сабвуфера, печки обороты малёха падают а при срабатывании вентилятора охлаждения радиатора обороты падают до 500, вентилятор отработал обороты выровнялись. Это когда 900 обортов на холостом было. Сейчас примерно 980 и ему хватает при полной нагрузке чтоб не падали. В чём может быть проблема ? Генератор новый. ТНВД у меня механическое BOSH.