oleg-fishing

Датчик скорости стоит над выходом из АКПП правого привода. У меня не работал спидометр и АКПП выдавала чудеса похожие на твои. Дело было в окислившихся контактах разъёма датчика. Почистил и спидометр заработал и машин поехал как надо, а хотел уже автомат капиталить.

Вот вы сами и написали, что отключать О/Д всё-таки нужно. Частые переключения 3-4 у нас где происходят - город, дороги с плохим покрытием, дороги с затруднённым движением(пробки) - то есть везде кроме свободной трассы. 7B".Рекомендую включать кнопку OD только при достижении автомобилем скорости 80-100 км/ч (в зависимости от типа АКПП и двигателя) и выключать при достижении авто скорости менее 70км/ч. В городе не рекомендую пользоваться «OD», из-за частых переключений. Так же при полной загрузке автомобиля, буксировке другого авто (что крайне не желательно на автомате), с прицепом, повышенную передачу не включать вообще. " Это цитата с сайта основателя этой темы Master Tran.

ДРУЗЬЯ !!! Давайте будем благоразумными и не будем плодить флуд в серьёзных темах. Людям у которых случаются проблемы с авто, очень тяжело найти ответы на интересующие их вопросы в стольких кучах мусора. Я-же не спрашиваю - кто и как ездит, как обгоняет и т.д и т.п. Меня интересует конкретный вопрос - КАК СДЕЛАТЬ, ЧТОБЫ БЫЛО КАК ДОЛЖНО БЫТЬ!!! Ни один производитель АКПП не рекомендует ездить на О/Д постоянно и я ПОЧЕМУ-ТО не склонен не доверять их мнению. Мой великий ПАРДОН - если кого обидел.

О/Д предназначен для экономичной езды по трассе. В городе на О/Д будет перегреваться ATF в результате чего наеб......ся 1-2 , а для обгона существует такая вещь как кик-даун и спорт - режим. Думаю, что мануалы для авто пишут не дураки, а как задрочить свою машину каждый решает сам. Кстати не знал, что О/Д на моне включен по умолчанию, в букваре про ЭТО нет ни слова. На ПАДЖЕРО у меня всё зависит от кнопки - утоплена или нет. ОЧЕНЬ хочется что бы лампочка работала и я знал в каком режиме еду.

Кнопка «OD» OD –overdrive повышающая передача. Кнопка OD см на фото 7. На 5 ступенчатой АКПП это 5 передача, на 4 ступенчатой АКПП это 4 передача. Расположена на рычаге выбора диапазонов переключения передач. Кнопка «OD» отжата, на приборной доске горит «OD OFF»-что в переводе на русский язык – повышающая (4 или 5) передача выключена, переключение на повышающую передачу запрещено. См. на фото 7A. Если кнопка нажата, а рычаг находится в положении «D» индикатор на приборной доске не горит «OD OFF», то переключение на повышающую передачу разрешено. См. на фото 7B.Рекомендую включать кнопку OD только при достижении автомобилем скорости 80-100 км/ч (в зависимости от типа АКПП и двигателя) и выключать при достижении авто скорости менее 70км/ч. В городе не рекомендую пользоваться «OD», из-за частых переключений. Так же при полной загрузке автомобиля, буксировке другого авто (что крайне не желательно на автомате), с прицепом, повышенную передачу не включать вообще.

Постоянно на О/Д ездить нельзя. Жду советов спецов!!!

Попробовал на скорости - эффект ноль. Посчитал переключения, вроде как на 4ю переключается. Значит я постоянно на О/Д езжу ?

Да пробовал - не помогает.

Обороты не реагируют на нажатие кнопки. У меня на Паджеро тоже АКПП и там понятно, что если кнопка утоплена - О/Д включен, кнопка торчит - О/Д выключен ну и лампа соответственно маякует , и передачи растянутей становятся. А здесь непонятно - кнопка в одном положении остаётся.

А, что при сгоревшей лампочке O\D включаться не будет?