Lecrae

Доброго времени суток,прошу помощи.При торможении двигатель поднимает и держит парук секунд высокие обороты 2+,а после сбрасывает до нормальных холостых. Т.е по ситуации разгоняемся ,начинаем тормозить ставим нейтралку ,обороты встают 1100-1200,машина останавливается и движок набирает 2к оборотов держит пару секунд и возвращается к холостым 750.менял кхх ситуация не улучшилась.Куда копать?

Доброго времени суток,подскажите в чем проблема.Перестал работать климат контроль в режиме ас на охлаждение,при переключение из режима eco на ас продолжает дуть горячим.Ездил на дозаправку ,смотрели ковыряли получается так при включение режима ас продолжает работать печка,не включается вентилятор,сам вентиль работает (когда машинка перегревается он врубается)открываем предохранители под капотом все живые ,выдергиваем реле компрессора и замыкаем напрямую(k32) 3 и 5 ,компрессор включается, но опять же не врубается вентиль принудительно.Как сказал мастер нет минуса на 1 контакте (к32).Не работает наружний дачтик температуры(вроде не влияет на работу климата в наших машинах) Ошибок при самодиагностике климата нет,и через компьютер ничего тоже не показало.

Поторопился, просмотрел что не для м3 дана инструкция)тему уже читал эту В принципе все что хотел узнать узнал,благодарю за помощь

Так я вообще-то про это же и говорил и дал ссылку специально в ней формула по подбору новых стаканов ,смысл вашего упрека не понятен ...

Благодарю за разъяснение,в моей ситуации сейчас Врядли что ему получиться доказать ,однако после последнего визита обещал сделать регулировку с большой скидкой за 2 тыщи ..не радует только время ожидания стаканов от 4 дней до 2х недель ,вскоре ему отгоню на регулировку деваться некуда ,если ситуация не измениться будет разбирать и собирать за свой счет как надо по новой .разве по этой формуле не получиться отрегулировать? http://automn.ru/ford-mondeo/ford-20220-10.m_id-2042.m_id2-2061.html

получается что стаканы разной длинны могут стоять с завода? при разборке видел как моторист просто сложил их в одну коробку,нумеровал или нет не видел... когда ездил на замер зазоров мне втирал про усадку клапанов и необходимость делать регулировку после обкатки,но после того как завели после ремонта сразу движок работал неровно.у меня и до ремонта был слышен стук клапанов но движок работал нормально... Какова вероятность того что движок станет работать как надо если просто поменять стаканы местами?

Проверили зазоры клапанов набором щупов ,в 1м цилиндре впуск 0-20+,выпуск 0-15+. Причина троения похоже в этом.

уважаемый, где вы увидели что я задавал такой вопрос ? если вы хорошо разбираетесь в ремонте и знаете как ,и что работает ,это не значит что все это знают. давайте немного дружнее относиться друг к другу,я не отношения хочу выяснять ,а выслушать мнения людей по поводу проблемы.

Спасибо за разъяснения по поводу датчиков,еще раз повторю после ремонта проехал порядка 800 км,провода свечи поменял на днях,по поводу свечи в 4 м цилиндре она целая специально выкрутил посмотрел посчитал кол-во оборотов когда закручивал сходится с остальными просто идет немного потуже(от наконечника ввп есть запах бензина ,другие не пахнут)почистил контакты катушки спиртом ниче не изменилось. Завтра еду к мастеру разбирать голову смотреть клапана ,у вас я всего лишь хотел узнать может у кого то так же было после ремонта(до ремонта движок работал ровно,только масло хавал как бензин),а так же на что тыкнуть пальцем если проблема не в клапанах. По поводу направляющей в 4м как раз на одной был небольшой люфт,разбирали движок при мне,поршни, клапана,гильзы целы ,как новые.

С резьбой похоже проблема,свечи и провода новые... господа , спасибо за ответы , суть в том что до разборки движок так не троил! Собственно какие еще варинаты; клапана, их похлопывание слышно, подсос воздуха, вихревые заслонки , по ним так и не увидел ответа, притирка колец? из за генератора такое может быть, правда замеряли показатели не так давно на клеммах вроде все норм?

Нет столько опыта для анализирования данной проблемой(1я иномарка ,до этого на классике ездил) Попробую почистить контакты еще на катушке,проверить на приборах пока возможности нет.