Incognito.aykhal

Будет стучать все громче, и все меньше будет спасать плавный отжим педали

Давно тут никто ничего не писал... на дворе лето, и пора вспомнить о умирающем катализаторе (а судя по чеку он умирает с 7983км по сегодняшнии 90900км) и заменить его на пламегаситель. Да и начитавшись ужасов про то как попадают на капиталку двигателя из-за рассыпавшегося ката, начал искать размеры пламегасителя для моего мотора, и поиск ничего не дал... Все делают в сервисах и размеры не предоставляют. Знает кто размер пламегасителя для Duratec 2.0?

Решил тему не создавать а добавить вопрос суда =) У меня бывает иногда так: Еду на передаче, мгновенный расход показывает нормальный, к примеру 10л/100км. Но когда переключаю передачу на нейтраль и еду накатом расход может колебаться от 3л до 8л. И так показывать при движении на нейтрали пока не заглушу и снова не заведу машину. что это? глюки? ли правда идет расход на холостых при движении накатом?

Ребята вообщем походу и моему сцеплению стало нехорошо... Иногда появляется стук, похожий на стуки дизельного старого двигателя чтоли... Со стороны коробки. Стук проходит (ВНИМАНИЕ!!) если отжать педаль сцепления на 1см (приблизительно) и вернуть на место. После поездок может стук появиться снова. Как думаете что? Буду очень благодарен за любые мысли по этому поводу

Спасибо за совет, на выходных займусь...

Требуется помощь советом от "знающих" про Duratec 2.0 HE! двигатель работает шумно как дизель. Тыр-тыр-тыр. слышно хорошо на холостых. звук слышно сильнее со стороны роликов ремня и т.д. Поменял нятяжной и паразитный ролик. Некоторые шумы исчезли. Скажем так: ""палитра шумов разбавилась" и стало слышно один четкий тыр тыр тыр. Куда смотреть подскажите? Пробег по одометру 84тр год 2008. P.S. бензонасос стоит колхоз от Bosch, фильтр тонкой очистки в плачевном состоянии.

Gates нормальная фирма. Почитай борт журнал у @Dominickanec, там есть все подробно. И покупать ролик натяжитель не обязательно (жаль прочитал бортжурнал слишком поздно...)

Подходитпо сути любой насос похожей конструкции. Я вот от патриота поставил. Как временную меру которая затянулась... Блин

насос не поменяю тк гнать машину к дилеру 2000 км не рационально.

Такой вариант эффективен только как экстренная мера. В остальном надо ставить то что рекомендуется производителем. Имхо.

Извиняюсь, не успел дописать. Так вот, моторчик вытащил с обоих бензонасосов. Естественно они отличаются сверху и снизу. Сверху у них отличия только в фишке и расположению выхода для шланга. А дно отличается более кардинально. На уазовском там просто заборник и сетка. А фордовском еще есть какой то клапан в стакане, его предназначение мне не известно. В итоге засунув это все в стакан и закрепив трубками (первым попавшимся под руки материалом), срезал фишку и срастил провода. Установил в бак. И уехал. Так вот итог. Мотор работает как то странно... Справой стороны слышно что он тарахтит как дизель. Раньше работал точно тише. Был по первой свист или даже писк, как будто турбина раскручивается, на 4 тысячах оборотов. Сейчас проехав ~100 км слышно что мотор ревет на 4-4,5 тыс оборотов, поэтому стараюсь переключаться раньше. Буду заказывать насос VDO и ставить. Такой колхоз в такой машине это пошло...