Powar

Почему так часто? У меня на Туре селикагель без проблем живёт 3 года, и только потом становится "сырой гречкой".

Перепрошей его по новой, всего-то делов. Нажимаешь 8 раз крутилку, ждешь пару минут, и получаешь устройство "из коробки".

Я себе такие ставил на рестайл. На дорестайл тоже есть у кетайцев. По размерам они практически такие же как и родные, разницы не заметишь. Только была проблема с подключением (БСМ сходил с ума), но я бросил провода к смарт-коннекту фаркопа, благо он у меня стоял. Брал здесь. http://s.aliexpress.com/B7va6JjY?fromSns=Сообщения

А у меня после замены проводов на ПГВА перестали гореть задние противотуманки. Загораются на доли секунды и гаснут с ошибкой на приборке. То-ли провод другого сечения, то-ли вообще дело не в нём, а просто стечение обстоятельств. Оставляю одну лампу, вроде горит. Как только заведёшь двигатель, сразу гаснет и ошибка.

Надеюсь что я ошибаюсь, но двигатель снова номерной агрегат. Сегодня новость прочитал.

Подожди, почему только гильзовка? Разве у нас никосил? Вроде у мазды есть ремонтные поршня? Мотор-то одинаковый.

Ключи вроде не надо, а вот сам замок кто-то здесь на форуме уже прописывал, причём вроде только серьёзными сканерами (ЕЛМ не катит).

А дело не в гофре случайно? Ведь, я так понимаю, тускло горит как раз на крышке багажника?

Я бы начал с чистки дросселя и проверки клапанов заслонок (хотя они скорее всего не при чём)

Свечи или катушки. У меня так бывает, когда заведу холодный двигатель на 30 секунд, заглушу, то потом так же плохо заводится. Уверен, что богатой смесью свечи закидывает.

Если на конверсе нету шкалы температуры, то прошивка старая, для Тэслы подойдёт. А если шкала есть, то работать не будет.

А я и не говорил, что он штатный.

Может блок согласования для фаркопа?

Что-то здесь не так...

Возможно. Ни разу их не менял.