Smoke557
-
Постов
44 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Smoke557
-
Дело в том что её при мне не били не роняли я как купил поставил , согласен это могло случится до меня при транспортировке в магазин но тем не менее я заметил очень большую разницу после установки т.к машина поехала совсем по другому и резвее и без дерганьии и т.д вот только расход не поменялся.. Повторюсь! У меня есть бульканье когда на холостых и когда глушу воздух пшыкает через фильтр воздушный, и при повороте руля на месте тоже булькает.. И когда включаю кондер у меня она слегка вибрирует импульсами какими-то, но обороты стоят на месте не плавают
-
А я после замены лямбды не заметил не на литр экономии. А измерить коррекцию топливную? Каким прибором? А то не каждое сто может что то у меня проверить, я так понимаю обычным сканером тут не обойтись
-
Ребята читаю тему не разу не слышал что кроме бульканья и кивка у кого-то повышенный расход топлива.. У меня кивок тоже был сильный и машина например если едешь на первой отпускаешь полностью газ не ехала а дергалась рывками... И при переключении на вторую было 2-3 кивка стабильно... Поменял лямбду и все прошло .. иногда только на холодную дергается и то можно по плавней со сцеплением и тогда вообще все плавно.. Но бульк остался и расход не изменился 15-16 л. при очень спокойной езде по городу не более 3000об. и по трассе не меньше 10л. на скорости не выше 120км. Клапан его снимал ходит отлично даже руками можно достать плавно и запихнуть его обратно... Шланг под впускным коллектором целый уже вскрывали смотрели.. Дак вот в чем вопрос если у всех тут бульканье это есть как у вас с расходом топлива?? Мне сказали что из-за подсоса воздуха повышен расход. У всех ли так? Если нет то где капать не знаю уже что менять...
-
Так вот в том то и дело что уже пол года по сто езжу все переменяли вот последнее что было это лямбда две недели назад , думали из-за её и все равно не на грам меньше не жрет 16 .. ну а изза свечей и проводов максимум 2 литра бы разница была не такая я думаю большая
-
То есть даже если я все починю, пропадет бульканье и т.д обороты так и останутся? Просто кажется что и так жрет 16л. а тут и на холостых еще последнее доедает)) с кондером 900
-
без кондера и печки , даже вроде без фар так же..
-
Подскажите а у меня на холостых всегда 820 не меньше у меня механика вроде завышены да? Бульканье и машина плохо едет... выше уже писал. По оборотам можно что то сказать?
-
Вот вся и проблема что не могу найти хорошего моториста, То что абс не работает и горит это то показывает у меня передний правый датчик не видит. Чек не горит все в норме как то горел но это был датчик МАП там провод надломился у штекера. Все остальное на обычном сканере в норме , проверяли на заведенную ну и всяко разно все в норме было. А вот насчет замеров это врятли кто смотрел угол опережения и так далее потому что по этим мастерам видно было что они сканером то методом тыка пользуются.. Так бы и я смог все по очереди тыкать для теста. А те графики что показывались даже тупо напряжение лямбды я его спросил че как она работает нормально нет? он ответил что вроде работает но немного не нормально или может быть нормально... ВОт такой вот мастер был.
-
Не раз уже делал диагностику есть чеки по ним все отлично может от туда какие то данные полезны? там вроде и температуры пишутся и все остальное? Самостоятельно проверить работу заслонок можно как то? Кстати ЕСП как проверить работу? У меня абс не работает ЕСП тоже не должно так ведь?
-
Все тему не осилил но по 10-15 страниц с начала и конца прочел и так и не понял что смотреть при бульканье, получается где то сосет воздух просто надо искать где? Дальше вопрос ничего бы страшного если бы не бешаный расход меньше 14.5 не ест это у всех так? трасса 10-12 при скорости не выше 120км, лямбда новая расход не уменьшила не на литр но авто дергаться перестала не пожалел что поменял. И едет не пойму как как то тяжело чтоли на разгоне, нет такого чтобы хоть небольшое чувство было как говорят прижимало в седушку, у меня есть селика 96 года со 140 лошадками , не знаю разница очень ощутимая хоть она и старая та реально едет а как пересядешь так это просто овощь кажется, уже думал может изза веса разница и тут 125 лошадок ну в общем селика со старта чуть ли резину не рвет а эта даже не буксует толком
-
У меня времени не было замерять я пришел уже машину забирать и о встрече договорился поэтому оставлять не стал на замер. У меня еще когда кондер включаю она как то потраиает при этом обороты не плавают а вибрация пульсирующая чувствуется
-
Ну вот на СТО сказали тоже компрессию помереть .. только что я с этого пойму ну не нормальная допустим она что дальше опять диагностика или клапана или еще что он на СТО сказал раз на компе все отлично то надо механическую часть смотреть ЕГР или что там называл клапана проверять, дак сколько за это я еще отдам я уже тыс. 15 на это все потратил чтобы исправить и бес толку
-
Получается машина когда на холостых работает простреливает даже чувствуется в воздушный фильтр и в выхлопуху чувствуется, авление во впуске, УОЗ, коррекции. - не знаю что это но уже не раз подключали к компу в разных сто все хорошо показывает а насчет давления во впуске и не вкурсе смотрели нет не помню так то чеки все есть можно по ним наверное посмотреть там написано должно быть, Термостат в норме работает как зимой так и летом, по датчику же видно если бы зимой например температура падала на трассе или долго грелась или обень быстроя думаю сразу бы внимание обратил
-
Разбрали, шланг целый!! Что дальше даже смотреть не знаю..
-
Спасибо! Загнал на сто снимать коллектор, запчасти потом поменяю сейчас по финансам не получится все сделать. И так за снятие впускного от 2500 руб. Надеюсь через часа два они меня обрадуют новостью что он лопнут и они его заменили.)
-
Спасибо з ахорошую новость! не думал что он хоть как то может влиять на расход надеюсь все дело в нем. Я уже читал тему про замену шланга просто руки не доходят т.к сначала надо купить шланг чтобы готовый был уже а я не знаю какой по диаметру брать вот все и оттягиваю, и читал еще что армированый нельзя, так ли это? Ревизию заслонкам это вы имеете ввиду почистить?)
-
Жрет много, меньше 15 литров не получается. Уже месяца 4 езжу специально замеряю, обороты выше 3000 не поднимаю, в среднем 15.5 -165 жрет меньше не разу не было как бы не ездил, по трассе 11-12 свыше 120 не разгонял тоже. До недавнего времени машинка подергивалась на низких оборотах - поменял лямбду сказали из-за ние. дергатся перестал едет нормально а жрет точно так же, по компу ошибок никаких все хорошо в нескольких местах проверяли, форсунки чищены, метки были сбиты, выставили, вообще с виду и проблем нету и едет хорошо вот только одна проблема осталась это шланчик похже лопнул который снизу под коллектором и он при глушении пшикает воздухом. Но на форумах пишут что это не такая уж и проблема и на расход уж точно не должна влиять... Что еще еще может быть пробега всего 120 тыс.
-
Такая же проблема появилась. взук очень тихий с одной правой двери, но на тесте все громко работает значит выхода и колонки в норме? Почему тогда нет звука? Снимал её уже на 3 дня чтобы настройки сбросились не помогло..
-
После того как поменял аккум пропал звук притом что магнитола работает так же все пишет а если сделать на 30 громкость то еле еле слышно как в правой двери она играет, нажимаю 3 и 6 (тестовый режим) все колонки исправно и громно звучат по очереди, на 3 дня снимал её чтобы настройки скунить, все все сбросилось а кад все равно не апросила, думал может в этом дело... На форуме видел подобные вопросы но ответов так и не нашол... Поскажите что может быть?