Abracadabra

В продолжение вопроса - вот стоимость работ, можете подсказать насколько адекватны цены?

Начало течь масло в коробке - Mondeo 2.0 EcoBoost. Диагноз СЦ - износ демпфера и соответственно разбитый сальник. Сказали, что надо везти коробку в Мск т.к. требуется замена демпфера, сальника, сцепления - насчитали 130 тыс. Насколько адекватна сумма?

На месте прогревается где-то 43 C. на трассе - 97-99. просто по городу - 81-82. Если машина постоит 20 минут - то температура держится в районе 93 С.

ресталинговый конверс в тестовом показывает engine temp. это оно?

вроде нет. попробую вот это сделать. какая должна быть нормальная температура ОЖ?

минус 20-25 градусов. воздух из воздуховода ощущается как едва теплый, т.е. видимо температура около 37 градусов. 2 л. EcoBoost. пробег - 155 тыс. км. Да, постоянно включен A/C. Вроде никогда никаких проблем не было. Так нельзя? Термостат проверяли в сервисе, сказали, что проблем с ним нет.

С наступлением холодов обнаружил следующую проблему. Печка более-менее дует теплым воздухом только при движении авто, но весьма слабо. Если авто с включенным двигателем стоит на месте, то иногда может дуть едва ли не холодный воздух. В сервисе ничего толком не обнаружили. Долили немного антифриза, в итоге, когда стоишь, совсем холодным дуть перестало, но ситуация кардинально не изменилась. В режиме AUTO A/C поток воздуха слабый: раньше теплый воздух ощущал практически лицом, сейчас надо руку подносить. Если переключить в режим обдува лица/туловища, то поток воздуха уже лучше чувствуется но начинают мерзнуть ноги . FORD MONDEO 4 рестайл 2012 гв.. Кто с чем аналогичным сталкивался?

@Chijo есть какой-нибудь способ исправить?

Добрый вечер! При проезде неровностей слышу громыхающий/дребезжащий звук в районе задних сидений. Пробовал их снимать, пробовал зафиксировать воздуховоды под передними сиденьями - не помогло. Ощущение что какие -то пластиковые детали гремят. Что еще может быть? Кузов - хэтчбек.

ТНВД или муфта/ГРМ? Авто заводится сразу по нажатию кнопки, но тут же начинают плавать обороты и двигатель едва ли не глохнет, что впрочем решается легким нажатием на педаль газа. Как только прогреется, заводится без проблем. На ходу вроде тоже проблем особо не заметил. На первой диагностике сказали, что может быть проблема в муфтах. Хотя указали и на возможную проблему с ТНВД - "ошибка по богатой смеси, протекает прокладка ТНВД к ДВС - возможно попадание топлива в масло ДВС". Когда отвез авто во второй раз - однозначно сказали, что дело в ТНВД. Но мне непонятно, почему после небольшого прогрева все нормально работает. И почему, когда крутишь обороты до 5 тыс, при обгоне например, ТНВД тоже не подводит, а проявляется только на холостых. Кто может что подсказать? ТНВД менять дешевле. Но потом еще менять и ГРМ/муфты - уже дорого выходит. Пробег 137 тыс. Экобуст 2.0.

@hd2 Ничеси) Но рискну предположить, что если бы бенз так лил по блоку то машина совсем бы грустно ехала. Я все же умудрился проехать почти 900 км. Но на всякий случай гляну что там под капотом еще раз.

Уже писал про дерганье машины и троение двигателя. Снова загорелся чек и при запуске двигатель начал как бы глохнуть, приходилось нажимать на газ. Еще появился заметный запах бензина в салоне. В сервисе сказали что это ТНВД умирает. У кого было что аналогичное?

сгонял на диагностику. практически ничего не нашли. сказали, что дергание авто на холостом может быть из-за плохих свечей либо из-за муфт грм. пока сказали, что могу ездить, но если будет дальше то приехать к ним еще раз.

@Лёхус88 - спасибо! @Николай87 - спасибо за развернутый ответ! Замена ГРМ в итоге помогла?

@Николай87 Да, симптомы прямо один к одному. А сколько просят за замену ГРМ (запчасти + работы) + муфты?