слышишь, товарищ, когда нужно будет, я спрошу твое мнение
А по подвеске и по описанной мной проблеме - тут дело не в амортизаторах и не в пружинах. В данном случае, подвеска никак не отрабатывает до опорников, а такой удар от угловатых ям смягчает только резина.
Частично проблему решит установка пружин, с которыми зад авто будет выше; тем самым, изменится угол продольных рычагов подвески, хотя бы в малой степени можно заставить смягчать такие удары пружинами, собственно, как и должно быть в нормальном автомобиле.
Shiko, заменить можно все, только толку от того, да и на что? Если я тебя правильно понимаю, и подвеска-таки срабатывает до ограничителя, то если "запретить" ей это делать - например, поставить проставки в пружины (временные, колхозные), то описываемых выше ударов подвески можно избежать?
Амортизаторы викинул сегодня в принципе. Тоже самое - при проезде угловатых колдобин на скорости 20-30 км\ч, машина вздрагивает всем телом от задней подвески.
Shiko, ты хочешь сказать, что задняя подвеска отрабатывает до упора? Поэтому рекомендуешь жестче пружины? Не уверен, что до упора - при проезде лежачих полицейских, пружины намного сильнее сжимаются, и никак не до упора, и никаких грюков нет.
Друзья, подскажите, какие амортизаторы выбрать для стоковой задней подвески 2л бензин 145 кобыл? Добиться нужно максимума комфорта и мягкости. Раздражают удары задней подвески при прохождении небольших ям...
DemonCHG, выход есть - продать нафиг это погремушку... У меня пол года машине, скрипит подвеска, панель, обшивки всех дверей, задняя полка... Сегодня, чтобы не блевануть с этого хлама, даже с гаража не выгонял... До прочтения этого форума, думал, что это связано только с корявыми руками наших сборщиков. Видимо, форд - не машина просто за лям, тем более. Была ауди а6 и тойота авенсис недавно, б\у - там таких проблем и близко не было.
Я встал на стул, решив повеситься с тоски. И вдруг увидел на шкафу бутылку водки. А жизнь наладилась! - хотел произнести, но стул поехал. Речь была короткой.