ну вот, починил, рассказываю
заехал левым колесом на бордюр, подлез снизу под авто (сверху нифига неудобно, а защиты поддона у меня все равно нет)... снял разъем, вердикт - контакты на разъеме оплавились, а контакты на самом резисторе нормальные... побрызгал все контакты вэдэшкой, оставил пока отмокать
ну думаю, ща быстренько сниму этот резистор и посмотрю внимательно на свету, что же это за зверь такой, НО... не получилось его снять
короче, у меня он видимо не такой конструкции как у всех, кто его тут снимал... нету снаружи корпуса вентилятора около него никаких защелок, все внимательно осмотрел с фонариком несколько раз, он даже не двигается ни на миллиметр, как будто литой с его корпусом... решил, что он вставляется в корпус и крепится с внутренней стороны короба вентиляторов...
ну ладно, ща думаю сниму вентиляторы, там то всего два разъема отключить, две гайки окрутить и через верх аккуратно вытащить... млин, как всегда, одна гайка заржавела и прокручивается вместе с винтом((( промучился с ней, но безрезультатно...
решил, а вдруг дело в моем случае только в оплавившихся контактах и сам резистор пока работает (проверить его не чем было) и залез опять под авто, поскреб их от нагара и оплавившейся пластмассы на сколько смог и вставил разъем отбратно...
и, о чудо, вентилятор заработал на первой скорости!!! проверял и путем замыкания 3го и 5го контактов реле, и путем включения кондиционера...
вообщем, пока обе скорости вентиляторов работают, но, разумеется, надо поменять этот разъем, уж больно он весь оплавленный изнутри...
всем еще раз спасибо за полезные советы!