Spawn

Или сам соленоид егр умер, или его проводка, как мне кажется. Эта ошибка появляется всегда, если сдернуть фишку с клапана. На работу при этом не влияет и чек горит.

Или проводка датчика положения турбины

Если так сильно грешишь на клапан дросселя, то сними шланг с дросскеля и (Слово удалено системой) его чем-то. Покатайся и поймешь, что дело не в бабине.

Если по егр ошибка, значит его клинит. Клинит его от того, что внутрь соленоида проникает влага и он ржавеет внутри. Разбору он не подлежит. Итог - замена...

А был мотор на 145 сил? Сорян за оффтоп...

Скрутка проводов не по схеме

Восстанавливал себе заменой картриджа фирмы JRONE вроде так. Номер не помню, искать надо. Отходила потом 60 тыс. Так и продал. Работала как надо. Отдал по-моему 14500 это за картридж, замену, пескоструй улиток, настройку и анализ масла делали. (Хз зачем... типа узнать причину выхода из строя старой. Сказали был песок в масле)))) ну после снятия турбины и как я вез ее в грязной тряпке к ним, понятно там песочек будет ))) ну да ладно...

Масса отвалилась от двигуна.

Можно снять патрубок на выходе с турбины и посмотреть состояние вала. Сколько масла и какие люфты и крутится ли вал вообще.

Но это только касаемо турбины... по мотору не скажу, что может выгнать масло. Сними патрубок воздушный с интеркуллера и посмотри сколько там масла. Если много, то точно турбина.

Это или заклинивание вала турбины, или его разрушение, или закупорка дренажного маслопровода с турбины. Картридж или турбину под замену. Промывка впуска от масла. Ну и коптить из трубы будет еще долго, т.к. там масла и кокса уже тоже прилично... если с сажевым, то прожига 3-5 еще будет тоже коптить очень сильно...

По опыту вспомнил, что у меня была проблема, когда турбина не додувала. Долго искал, но нашёл. Правда, связи не уловил тогда. Вобщем, есть над акб фишка. Там соединяются 2 косы от блока реле(предохранителей) и до блока abs. Там есть 2 силовых провода. У меня один был окислен под изоляцией сразу у фишки, а второй (по-моему, желто-красный) превратился в муку оксида меди... нашел тогда, когда вылезла ошибка питания блока реле abs. Исправил - машина поехала... Как я понял, там какая-то управляющая шина в проводке запараллелена в несколько датчиков... (это мое мнение, на правде не настаиваю). Ну и выходит, если где-то косяк, то на остальных тоже отразится...

А ресивер вакуумный целый?

Так все зависит от условий хранения. В сыром захламленном гараже плесенью покроется бумага и размокнет. А так, это ж пластик и бумага. Максимум обратить внимание на уплотнительную резинку, не рассохлась ли.

Сорян, не посмотрел, что там 1.8....