мичурин
-
Постов
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент мичурин
-
спасибо за ответ-какую диагностику сделать чтобы удостоверится что двигатель кончился?Если все так то что лучше: контрактный двигатель или ремонт своего?
-
подскажите по теме "масложор после удаления катализатора" может уже было у кого то.Экобуст пробег 220 тыщ .км. масло жрет 1л на 1т.км.На место катализатора поставил искрогаситель-чек не загорелся.Катаюсь так но расход масла велик.
-
тоже жужжало:над стартером-вертикальный цилиндр металлический-называется вакумный насос.При включении зажигания начинает жужжать(приложите к нему руку и поймете что это именно он)Через несколько секунд должен отключатся-иначе сгорит(становится очень горячим)..Вакумный насос соединен черными блестящими трубками с впускным коллектором-вакумным усилителем тормозов и небольшим черным пластмассовым цилиндриком (5-7см_)-это датчик который отключает насос.Вот он то и выходит из строя не выключая выкумный насос.-если конечно все трубки от насоса целые.Стоит этот датчик 6.5тр.меняется за 3 минуты.Что бы не спалить насос снимите клемму с насоса или с этого датчика -насос замолчит а вы продолжите движение..Все будет работать штатно-только при запуске двигателя -кнопкой-нажимаете на тормоз а педаль дубовая.Двигатель завелся -тормоза работают.Для чего нужен это вакумный насос я так и не понял.
-
сьездил на сервис Ford неудачно-отключили электричество.Насосом управляет клапан связанный с ним трубочками-основное подозрение на него.
-
чтобы вакумный насос не сгорел от постоянного включения его можно отключить отсоединив разьем.Мотор молчит-тормоза работают.До сервиса можно спокойно доехать не боясь что моторчик сгорит.К стати такие же вакумные насосы стоят и на фокусах-наверное не на всех.
-
у меня тоже зажужжало.; над стартером стакан -из блестящего дюралюминия-от него тонкие трубки подачи и обратки во впускноц коллектор.При включении зажигания высокочастотный жужащий звук работающего эл.двигателя.Работает все время и не отключается-очень сильно нагревается.Как я понял это двигатель вакумного насоса который нужен для работы вихревых заслонок.Никаких ощибок не выявляется.Двигатель работает т.к. нет герметичности в вакумном трубопроводе или ошибка в управляющем блоке?Записался на диагностику в сервис Ford на субботу в Тамбове.Кто сталкивался с таким подскажите ...
-
хочу спросить не знаю где....скоро ТО-60000 до этого менял масло и фильтры в коробке тоже..Наверное пора менять какие то железки.Где можно посмотреть список работ на ТО. На ТО к официалам не ездил-не верю я им....
-
-Подскажите-.Есовust -200лс глохнет на холостых оборотах( 900об ) никаких других отклонений в работе двигателя не замечал -пробег 35т км В сервисе копались два часа с машиной и предложили приехать еще .Чек горит-диагностика выдает: неисправен датчик скорости.Как этот датчик влияет на двигатель....ерунда какая то.Двойной старт-читал.Плавающие обороты-читал.Чтобы двигатель глох на холостых не читал...