Дима1972

Спасибо, понял, что надо приезжать. Немного далековато до Вас (другой конец Москвы). Подумаю. Спасибо за ответ.

еще пару фото

Добрый день! Взгляните, пожалуйста. Все ли ремонтопригодно и что по ценам? Спасибо

Спасибо, понял. А промывка как-то может вредить двигателю?

Проблема есть - увеличен расходя, потеря тяги, ошибка по смеси была ( есть мои сообщения на форуме), сделали диагностику, помыли винсом, поменяли свечи, машина ожила, но хватило на 2 недели, потом опять то же самое, но без ошибок и проблема поменьше,но тяга ( отклик) все ж похуже и расход. У одного форумчанина было все тоже ( переписывались), он помыл у вас и поменял свечи, но вскоре опять вернулся к вам с тем же, ещё раз помыли и поменяли свечи и отправили на Газпромнефть ( пару баков с присадками, а далее их обычный), теперь у него все хорошо. Я тоже решил ещё раз помыть и поменять свечи ( тем более в морозы залил свечи), позвонил в сервис, где мыл раньше, но там и сказали, что не рекомендуется, только при проблемах. С мойки прошло тысяч 20. Заправляюсь всегда на Татнефти, может, в этом проблема?

X9FDXXEEBDCA76797 По свечам?

Спасибо. В ГУРе жидкость потемнела, но вроде работает нормально. Если бачок менять, то сколько чего? Вместе с заменой жидкости, понятное дело. И ещё вопросик. Слышал, что не рекомендуется часто мыть инжектор на экобустах, только при наличии проблем. Есть какие-то минусы?

Добрый день! Мондео-4, экобуст, 200 лс, 2012 гв. Интересуют стоимость работ и необходимых запчастей: 1) замена масла в акпп 2) замена масла и фильтра ДВС 3)замена жидкости ГУР (бачок надо менять?) 4)мойка инжектора 5) замена свечей 6) воздушный фильтр 7) охлаждающая жидкость флакон 1л(для долива) Спасибо

X9FDXXEEBDCA76797 Свечи это за штуку? Кстати, моете Винсом?

X9FDXXEEBDCA76797 И сориентируйте, чем промываете и входит ли жидкость в указанную стоимость. Спасибо

Добрый день! Сориентируйте, пожалуйста по ценам. 1) промывка инжектора 2) замена свечей Экобуст 200 лс 2012 Спасибо

Добрый день! А сколько будет стоить промывка инжектора? И свечи? Экобуст 200 лс 2012г Спасибо

X9FDXXEEBDCA76797 и какая скидка будет? Спасибо

X9FDXXEEBDCA76797 и какая скидка будет? Спасибо

@Berimor, Давление почему-то не померили! Если насос, то ремонт или замена? Вроде насос дорогой. Что сколько у вас будет стоить? Спасибо.

Кстати, а что бы посоветовали сделать, если не известно что? Спасибо

Спасибо. Ремонт или замена? И что будет стоить у вас запчасти и работа. Спасибо.

А что скажут опытные сервисмены? Экобуст, 200 л.с. , пробег 85 000км. Ситуация следующая. После 3-х дневного простоя без движения уезжая с дачи загорается чек ( по-моему, в движении), сразу начинаю ехать плавно и осторожно, доезжаю нормально, на следующий день заезжаю в сервис, диагностика, ошибка Р2177 " Воздушно-топливная смесь слишком обеднена, когда частота вращения двигателя не соответствует режиму холостого хода- ряд цилиндров n1", мастер долго возится, типа "не типичная ошибка", уточняют по поводу езды на пустом баке, подтверждаю, что частенько такое бывает, заправляюсь обычно, когда бензина остаётся мало. Четкого понимания причин нет, следуют рекомендации в последовательности нарастания стоимости работ: 1. Чистка инжектора 2. Мойка топливного бака и бензонасоса ( фильтров) 3. Лямбда-зонд. " Выкатывайте бензин и приезжайте, пока ездить можно". Сбрасывают ошибку, при выдаче машины газуют на хх, чек снова загорается. Уезжаю и по пути домой начинаю анализировать, а ведь, действительно, несколько недель назад мне показалось, что машина потеряла в динамике и была какая-то ватная при разгоне и ускорении, возможно, даже с некоторыми толчками, но не придал этому значения. И, действительно, понимаю, что проповедую езду до малого количества топлива, чтобы заправиться сразу и надолго. С этого момента начинаю прислушиваться к машине всю текущую неделю: 1. Заводится хорошо, работа двигателя чистая, но езжу все время без ускорений и плавно на низких оборотах 2. Бак держу полным все это время ( не меньше половины) 3. Через несколько дней при очередном заводе чек гаснет, ура, думаю, я, вот оно счастье. В пятницу по пути на дачу пробую покрутить мотор и тут понимаю, что проблема есть: 1. при ускорении машина тупит и дергается ( толчки или троение), из-за этого набирает скорость плохо 2. Когда едет на постоянной скорости ( это относится и к случаю, когда все-таки при разгоне потихоньку наберёт скорость) работа без вибраций и все нормально. Как только прижмёшь педаль посильнее, то опять толчки и плохой набор скорости 3. Больше 3,5т обороты крутить не получалось что в движении, что на хх 4. Заводилась машина хорошо и на холостых на холодную никаких дёрганий не было 5. Чек все это время не загорался Так прошли выходные. Вернулся домой и начал курить форум. Похоже на бензонасос, а может, что-то похожее и на клапаны imrc, а, может, клапан турбины или подсос воздуха или ещё что. Одним словом голова кругом, но думал, что бензонасос. В понедельник утром поднимаю подушку заднего сиденья, открываю капот, завожу машину, прислушиваюсь, звука бензонасоса не слышу, значит, не бензонасос? Но что тогда? А тут появляются новые моменты- снова загорается чек, теперь троит/ вибрация на холостых на холодную, после прогрева двигателя вибрация/ троение пропадает. Ну, думаю, ситуация усугубляется. Пытаюсь что-то посмотреть под капотом, прочих посторонних шумов ( кроме вибрации) не услышал, с клапанами imrc так и не разобрался. Выезжаю и опять пробую разгоны ( в том числе и в пол), и, знаете, машина едет!!!! Обороты в движении получается поднять до 6 000 ( на хх- ровно до 4 500 и все, так должно быть?), подхват есть, разгон нормальный, без вибраций/ толчков. Все хорошо!!!! ???? Не совсем. Все эти дни чЕк горит, при заводе машины на хх до прогрева/ смазки двигателя ( пока не снизятся обороты до 800-1 000) идёт вибрация/ троение (утром дольше и чуть сильнее, уезжая с работы - небольша, но есть), в движении все нормально. Так продолжается до сих пор, совсем запутался и не понимаю, в чем проблема все-таки и что делать. Смущает, что и в сервисе как-то тоже все неопределенно сказали. Каково ваше мнение, что это может быть и что надо делать? Заранее спасибо

Забыл приложить...

Заранее спасибо

А что скажут опытные сервисмены? Экобуст, 200 л.с. , пробег 85 000км. Ситуация следующая. После 3-х дневного простоя без движения уезжая с дачи загорается чек ( по-моему, в движении), сразу начинаю ехать плавно и осторожно, доезжаю нормально, на следующий день заезжаю в сервис, диагностика, ошибка Р2177 " Воздушно-топливная смесь слишком обеднена, когда частота вращения двигателя не соответствует режиму холостого хода- ряд цилиндров n1", мастер долго возится, типа "не типичная ошибка", уточняют по поводу езды на пустом баке, подтверждаю, что частенько такое бывает, заправляюсь обычно, когда бензина остаётся мало. Четкого понимания причин нет, следуют рекомендации в последовательности нарастания стоимости работ: 1. Чистка инжектора 2. Мойка топливного бака и бензонасоса ( фильтров) 3. Лямбда-зонд. " Выкатывайте бензин и приезжайте, пока ездить можно". Сбрасывают ошибку, при выдаче машины газуют на хх, чек снова загорается. Уезжаю и по пути домой начинаю анализировать, а ведь, действительно, несколько недель назад мне показалось, что машина потеряла в динамике и была какая-то ватная при разгоне и ускорении, возможно, даже с некоторыми толчками, но не придал этому значения. И, действительно, понимаю, что проповедую езду до малого количества топлива, чтобы заправиться сразу и надолго. С этого момента начинаю прислушиваться к машине всю текущую неделю: 1. Заводится хорошо, работа двигателя чистая, но езжу все время без ускорений и плавно на низких оборотах 2. Бак держу полным все это время ( не меньше половины) 3. Через несколько дней при очередном заводе чек гаснет, ура, думаю, я, вот оно счастье. В пятницу по пути на дачу пробую покрутить мотор и тут понимаю, что проблема есть: 1. при ускорении машина тупит и дергается ( толчки или троение), из-за этого набирает скорость плохо 2. Когда едет на постоянной скорости ( это относится и к случаю, когда все-таки при разгоне потихоньку наберёт скорость) работа без вибраций и все нормально. Как только прижмёшь педаль посильнее, то опять толчки и плохой набор скорости 3. Больше 3,5т обороты крутить не получалось что в движении, что на хх 4. Заводилась машина хорошо и на холостых на холодную никаких дёрганий не было 5. Чек все это время не загорался Так прошли выходные. Вернулся домой и начал курить форум. Похоже на бензонасос, а может, что-то похожее и на клапаны imrc, а, может, клапан турбины или подсос воздуха или ещё что. Одним словом голова кругом, но думал, что бензонасос. В понедельник утром поднимаю подушку заднего сиденья, открываю капот, завожу машину, прислушиваюсь, звука бензонасоса не слышу, значит, не бензонасос? Но что тогда? А тут появляются новые моменты- снова загорается чек, теперь троит/ вибрация на холостых на холодную, после прогрева двигателя вибрация/ троение пропадает. Ну, думаю, ситуация усугубляется. Пытаюсь что-то посмотреть под капотом, прочих посторонних шумов ( кроме вибрации) не услышал, с клапанами imrc так и не разобрался. Выезжаю и опять пробую разгоны ( в том числе и в пол), и, знаете, машина едет!!!! Обороты в движении получается поднять до 6 000 ( на хх- ровно до 4 500 и все, так должно быть?), подхват есть, разгон нормальный, без вибраций/ толчков. Все хорошо!!!! ???? Не совсем. Все эти дни чЕк горит, при заводе машины на хх до прогрева/ смазки двигателя ( пока не снизятся обороты до 800-1 000) идёт вибрация/ троение (утром дольше и чуть сильнее, уезжая с работы - небольша, но есть), в движении все нормально. Так продолжается до сих пор, совсем запутался и не понимаю, в чем проблема все-таки и что делать. Смущает, что и в сервисе как-то тоже все неопределенно сказали. Каково ваше мнение, что это и что надо делать?

@saler13, Спасибо за ваш совет.

@vgolov, Спасибо за Ваше мнение. Сам то я чайник в таких вопросах, но почитав потом форум, мне тоже показалось не понятным, почему не измерили давление в топливной магистрали. Хотя сервис вроде хороший- Автономия. Про езду с неполным баком уже сделал для себя выводы. Про бесперспективность мойки/ чистки насоса тоже читал. Кстати, а можно ли заменить сеточку или только насос в сборе ( читал в теме "бензонасос", что в итоге сводится все к замене насоса, а он тянет денег, хотя у меня не шумит)? Как вы считаете, предложенный сервисом план работ верный? Или есть ещё более очевидные варианты? Чтобы сделали Вы сначала? Спасибо

Прошу помощи форумчан! Экобуст, 200 л.с. , пробег 85 000км. Ситуация следующая. После 3-х дневного простоя без движения уезжая с дачи загорается чек ( по-моему, в движении), сразу начинаю ехать плавно и осторожно, доезжаю нормально, на следующий день заезжаю в сервис, диагностика, ошибка Р2177 " Воздушно-топливная смесь слишком обеднена, когда частота вращения двигателя не соответствует режиму холостого хода- ряд цилиндров n1", мастер долго возится, типа "не типичная ошибка", уточняют по поводу езды на пустом баке, подтверждаю, что частенько такое бывает, заправляюсь обычно, когда бензина остаётся мало. Четкого понимания причин нет, следуют рекомендации в последовательности нарастания стоимости работ: 1. Чистка инжектора 2. Мойка топливного бака и бензонасоса ( фильтров) 3. Лямбда-зонд. " Выкатывайте бензин и приезжайте, пока ездить можно". Сбрасывают ошибку, при выдаче машины газуют на хх, чек снова загорается. Уезжаю и по пути домой начинаю анализировать, а ведь, действительно, несколько недель назад мне показалось, что машина потеряла в динамике и была какая-то ватная при разгоне и ускорении, возможно, даже с некоторыми толчками, но не придал этому значения. И, действительно, понимаю, что проповедую езду до малого количества топлива, чтобы заправиться сразу и надолго. С этого момента начинаю прислушиваться к машине всю текущую неделю: 1. Заводится хорошо, работа двигателя чистая, но езжу все время без ускорений и плавно на низких оборотах 2. Бак держу полным все это время ( не меньше половины) 3. Через несколько дней при очередном заводе чек гаснет, ура, думаю, я, вот оно счастье. В пятницу по пути на дачу пробую покрутить мотор и тут понимаю, что проблема есть: 1. при ускорении машина тупит и дергается ( толчки или троение), из-за этого набирает скорость плохо 2. Когда едет на постоянной скорости ( это относится и к случаю, когда все-таки при разгоне потихоньку наберёт скорость) работа без вибраций и все нормально. Как только прижмёшь педаль посильнее, то опять толчки и плохой набор скорости 3. Больше 3,5т обороты крутить не получалось что в движении, что на хх 4. Заводилась машина хорошо и на холостых на холодную никаких дёрганий не было 5. Чек все это время не загорался Так прошли выходные. Вернулся домой и начал курить форум. Похоже на бензонасос, а может, что-то похожее и на клапаны imrc, а, может, клапан турбины или подсос воздуха или ещё что. Одним словом голова кругом, но думал, что бензонасос. В понедельник утром поднимаю подушку заднего сиденья, открываю капот, завожу машину, прислушиваюсь, звука бензонасоса не слышу, значит, не бензонасос? Но что тогда? А тут появляются новые моменты- снова загорается чек, теперь троит/ вибрация на холостых на холодную, после прогрева двигателя вибрация/ троение пропадает. Ну, думаю, ситуация усугубляется. Пытаюсь что-то посмотреть под капотом, прочих посторонних шумов ( кроме вибрации) не услышал, с клапанами imrc так и не разобрался. Выезжаю и опять пробую разгоны ( в том числе и в пол), и, знаете, машина едет!!!! Обороты в движении получается поднять до 6 000 ( на хх- ровно до 4 500 и все, так должно быть?), подхват есть, разгон нормальный, без вибраций/ толчков. Все хорошо!!!! ???? Не совсем. Все эти дни чЕк горит, при заводе машины на хх до прогрева/ смазки двигателя ( пока не снизятся обороты до 800-1 000) идёт вибрация/ троение (утром дольше и чуть сильнее, уезжая с работы - небольша, но есть), в движении все нормально. Так продолжается до сих пор, совсем запутался и не понимаю, в чем проблема все-таки и что делать. Смущает, что и в сервисе как-то тоже все неопределенно сказали. А, может, вообще все проще-свечи? Может кто-то из опытных форумчан поможет и подскажет возможные причины и что делать? Буду очень благодарен за компетентное мнение и советы. Заранее всем спасибо.