BadDog

В общем всё оказалось хуже чем я думал. Желто-оранжевый провод от мотора стеклоподъемника обломился на фишке разьема от двери к кузову. Этого оказалось мало. Обломился еще и контакт в кузовной части разъема и застрял в дверной части. Что теперь с этим делать - хз. Грешу на жестянщика, который снимал и делал дверь в прошлом году. Но взять с него уже нечего, а с неработающим стеклоподъемником летом... Херово в общем. По схеме по этому проводу идет + на привод стеклоподъемника. Можете посоветовать что колхозить, коллеги? У меня ничего в голову не идет...

Парни, перестал работать стеклоподъемник водительской двери. Обнаружил оборваный провод в гофре от двери к кузову. В салоне этот жгут проводов идет за салонным блоком предохранителей. Никак не получается снять блок чтобы добраться до этого жгута. Одну гайку сверху слева вижу, которая крепит блок, на чем еще держится - не пойму. Ткнуть носом можете? В поиске не нашел.

Парни. Развалилась обгонная муфта на гене. Отсюда взял номерок шкива Карго 234626, заказал, приш ло вот что. Не представляю, как это можно поставить на нашего гену? Если вообще можно. На вал одеваться не желает, можно, конечно, молотком настучать, но как то не хочется. Подскажите пожалуйста, выкинуть сразу или помучиться? И если помучиться - то как крепить? Резьбы на нем нету...

Одноклубники, помогите поставить диагноз пожалуйста. Днем отъездил нормально, ночью завелся, услышал глухой стук. Чуть дать газа - стук пропадает. Ночью подморозило, думаю проедусь, прогреется - посмотрю. Не помогло. После того как движок прогрелся - машинка стала дергаться, перестала тянуть. Стук никуда не делся. Под капотом завоняло как из сапуна жигулевского. До дома кое как доехал. Машинка 2004 года, движок 1.8, пробег 240 тык. Стук сильнее всего в районе воздухофильтра, исчезает при повышении оборотов. Понимаю, что без вскрытия больного не обойтись, но, по крайней мере подскажите, с какого органа вскрывать начинать.

Пришли косточки CTR. Действительно и упаковка добротная и сделаны внешне очень аккуратно. Весной брал в соседнем магазине пиленгу,т.к. все остальное было только под заказ. 1000 р. за пару. Проехали так же 1000 км. Потом застучали хуже старых. Так они и выглядели голимо совершенно, с заусенцами. Как эти в деле себя покажут посмотрим когда аморты и упорные подшипники придут. Заказал саксы и скф. Вообще, кажется, у нас или надо переплачивать в 2 раза за оригинал или надеяться на выигрыш в лотерее при заказе аналогов. Хоть сакс, хоть каяба, хоть Монро или бильштайн. Хоть трв или скф. Всё непредсказуемо.

autodoc по запросу CLMZ5 выдает от 595 до 819 руб.

Тоже интересует ответ

Господа, а где вы CTR заказываете? Ни на экзисте, ни на автодоке их нет Извиняюсь, нашел Только непонятно, где и кто их делает? Сайт на английском, корейском и китайском. Судя по всему изготавливают наши узкоглазые братья. Только в Корее или в Китае?

Благодарю, но это бендикс. Решил проблему обратившись в контору по ремонту стартеров и генераторов. Принес свое втягивающее, за 1.5 тыр подобрали аналог. Если кому нужно - номерок 138496. Cargo. На автодоке от 550 руб.

Господа, подскажите плиз номерок втягивающего реле на стартер 1,8 бензин? Развальцовывать - завальцовывать - чинить нет условий, увы