kasseg

Добавлю как владелец 1.8 - тошнот. Если еду один в машине, то всё более менее хорошо и в целом сносно. Но если посадить 2-3-4 человека или включить кондёр - то всё, тупо не едет

я вот поменял на 2дин с экраном (в большей степени ради флешки) да жалею. Всё нормально, но штатная по-лучше пела. Надо было что-нибудь через AUX лучше замутить...

Поправлю, ФМ3 в Германии не производились. Вообще. Они собирались на заводе в Бельгии, г. Генка. Но юридически часто пишут что страна происхождения Германия, что многие путают и даже спорить умудряются. Сам завод в Бельгии находится.

учитывая, что штатный размер для 17 - 205х50, то вполне себе нормальный размер, расчитанный для использования инженерами. Высокий профиль не всегда лучше смотрится, иногда наоборот хуже.

Беда с подрулевым джойстиком. Нештатная магнитола понимает его хорошо, ранее работала отлично. Но иногда некоторые кнопки переставали работать (в мороз), вернее они работали но выдавали какое-то не такое сопротивление, чем настроено (соответственно ничего не происходило). Потом салон прогревался и всё становилось нормально. Недавно решил все перенастроить заново и стало только хуже. Все кнопки работают, но у некоторых очень маленькая разница в передаваемом сопротивлении (в рамках погрешности магнитолы) и при настройки одной кнопки, вторая может срабатывать точно так же... Например, кнопки громкость + и - отличаются прям незначительно по сопротивлению, соответственно для магнитолы кажутся одной и той же кнопкой. Почему так стало? И как быть?

Я тут на днях поставил от ВАЗа проверить. Пока работает. Вот только, если честно, я особой разницы не заметил. Ну может прям чуть чуть (и то, наверное, плацебо). Может двигателю теперь адаптироваться надо какое-то время? (всё же воздух теперь подругому поступает) До этого, видимо, долго ездил на нерабочем клапане. Так и ездил бы, если бы со сканером не залез и не увидел ошибку. Собсна у меня при нерабочем было так - привод всегда был в верхнем положении (это заслонки открыты, если я правильно понимаю). Сейчас от ВАЗа воткнул, при запуске двигателя привод уходит вниз, и при нажатии на газ - поднимается. По логике, на низах должно лучше ехать, так? Но я особой разнцы не заметил. Единственное у меня сомнение - есть ли там вообще заслонки у меня? Я менял их несколько лет назад, при чем в сервисе. Купил 4 шт заслонок, отдал на сервисе, ушел по своим делам, вернулся - всё готово. Послушал - перестали стучать, счастливый поехал, тяга не поменялась. Вот думаю, могли ли они мне старые просто вытащить, новые себе закарманить, а меня послать без заслонок?... Но не хочется снимать коллектор для проверки

Можно уточнить как вы определяете что они через раз работают? Или по тяге определяете сразу?

проверил клапан - не работает, от аккума не щелкает ничего в нём и сопротивлением не прозваниевается. Собсна буду брать новый. В одном магазине сказали что с мазды подходит, 1в1 такой же и дешевле, никто номера не знает?

Сложно было от ваза карбюраторный приделать? )

Не шевелится данный клапан при нажатии газа. Как проверить? Имеется в виду снять и что с ним сделать, что проверить? Или тупо менять? На всякий случай уточню - номерки 1 119 940 и 1 357 314, так?

не нравится - не пользуйся. Оно же не мешает включать поворотники обычным способом.

Интересно, есть ли тут те, кто в курсе всех схожих агрегатов у нас с маздой 6? Ну с 1.8 и 2.0 более менее все понятно. А коробки там вообще другие? 2.3 на наши коробки тоже не встанет? Или их мкпп на наши 1.8-2.0?

Нажать пипку и держать

ты что, там же пробега 18тыкм всего новая машина то

Извиняюсь за оффтоп, но разве бывают монде 1.8 на автомате? или это мондео 2?