Алексей 1975

Я на своем мондео 4 года бился с потерей мощности на горячую, так и не победил. Менял лопатки с обоймой (насос низкого давления) в лукасе, потом заменил лукас на почти новый бош. С бошем конечно получше, но сказать что машина резвая нельзя (проблема та же осталась). Делал диагностику двигателя, компрессия 34-34-34-31, надув 0,7-0,75, грм установлен правильно. Масло двигатель не расходовал, заводился хорошо. Угрохал кучу денег, времени на ремонт и результат почти нулевой. Потом лопнуло терпение, подкрасил машину и продал, пока по холодку ездит. Специалистов по дизелям просто нет, берутся все но результата нет. Лукасы для топливщиков -это просто темный лес. Купил бензинку, с дизелями завязал.

Автор темы 1987maksim установил себе безнадувный бош и как он пишит в этой теме ,что ему его как-то настроили. Но что там могли настроить кроме цикловой подачи, я незнаю. Думаю что получилось не очень хорошо. У вас бедная смесь, воздуха много, а топлива мало. Надо ставить турбокорректор или вообще бош в сборе с турбокорректором.

Если точно знать что, тнвд bosch 0460494218 в нормальном состоянии, то все регулировки можно делать прям на машине. Устанавливать крышку с турбокорректором лучше на снятом тнвд. Причем крышку с турбокорректором лучше сразу отревизировать, обратить внимание на втулку оси газа (она меняется) и сразу заменить резиновое колечко на турбокорректор (чтобы не текла солярка как у меня с сопунчика). Если какие-то вопросы пишите в личку. Можно созвониться всегда рад помочь. Я у себя течь солярки пока не устранил, но буду в ближайшее время этим заниматься. На боше машина стала экономичнее и в жару лучше тянет.

На ТНВД Bosch 0460494218, для установки на мондео, увеличивают цикловую подачу топлива и устанавливают крышку с турбокорректором. А по поводу сервисов не рекомендую бошсервис на Блюхера 2

Я у себя выкручивал болт между трубками ВД, для проверки по микрометру УОВ. После чего долго прокачивал. Посмотрите также клапан отсечки топлива. А что за бош у вас стоит? Зарегистрируйтесь на http://forum.dizelist.ru/ или dieselmastera.ru там на вопросы отвечают специалисты топливщики.

Внизу турбины крепится трубка для слива масла. В соединении стоит резиновое красное кольцо, так вот у меня из-за этого колечка маслом было забрызгана вся боковина двигателя. Заменил колечко, вот номер если не ошибаюсь Ford 6179561 цена в exist 164 рубля

Сам без турбокорректора я не ездил только заводил, про то что тупая машина пишет sotw88. А вот 1987maksim пишит что ему настроели насос без турбокорректора. Все пишут в этой теме.

С насосом от эскорта будет туповатая машина, можно попробывать добавить цикловую подачу (добавить топлива). У себя я тоже регулировал цикловую подачу и холостые. Мне надо крышку с тубокорректором отревизировать, и еще подрегулировать подачу. Пока ежу так.

Я делал все сам, но еще нужно регулировать, пока нет времени. Пытался связаться с sotw88, но без результата. Ему кто-то собирал насос Bosch (гибрид). А так я наших питерских топливщиков просто боюсь, с ремонтами Lucas было потрачено много денег, времени и результат нулевой. Просто развод на деньги.

Сверху стоит помойму такой же термоклапан, который регулирует обороты на холодную. Может их с нижним термоклапаном местами попробывать поменять, если они одинаковые.

C холостыми оборотами все хорошо. У меня другая проблема текет сопунчик над клапаном отсечки топлива, когда газуешь. Надо снимать крышку и ремонтировать. А еще хочу по микрометру выставить точно УОВ. Вот марка термоклапана, скорее всего это он: Bosch VE PUMP KSB SOLENOID 1467-202-318 на ebay.com 30$ + доставка. ссылка http://www.ebay.com/itm/BOSCH-VE-PUMP-KSB-SOLENOID-1467-202-318-/321071170698?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ac155448a&vxp=mtr В http://www.exist.ru/ стоит 5 891,02р.

Вчера поставил ТНВД Bosch 0460494218. Для замены тнвд нужна головка TORX T40. Встал как родной, кроме заднего кронштейна крепления тнвд, я его снял, надо что-то думать. Выставил УОВ по штифту (сверло 9,5 мм) также как на lucas. Заводили дизель работает хорошо только холостые маловатые, на газ откликается. У дизеля звук как и писали немного другой, более четкий что ли. Поставили крышку с ТНВД 0460494346 VW Golf 3 1.9 td. Крышку ставили прямо на машине, без опыта замучились. Шток газа оставили с VW( проконсультироваться по замене крышки не у кого). Все методом научного тыка. А так ТНВД (гибрид) нужно еще регулировать.

У меня похожее было, когда даешь газу нет тяги и дизель ненормально рычит. А причина как мне кажется была- переломан провод возле разъема с управляющей форсунки. Так что попробуйте проверить форсунку с датчиком. если мерить мультиметром то сопративление датчика примерно 105-120 ом (примерно) в зависимости от температуры. Если явное отклонение то датчик дохлый.

Если кому нужны номера корзина с диском LUK 623219709 4 054,85р, выжимной подшипник гидравлический Ford 1478806 1 782,86р. Цены в Exist. Причем если отдельно покупать корзину и диск то получается дороже, лучше брать комплектом.

У вас с завода шел Lucas c турбокорректором, но если сейчас стоит Bosch (скорее всего без турбокорректора), то лучше поставить на него крышку с турбокорректором с VW 1.9 td, но что бы турбокорректор был без регулировки ( если я правильно понял). У меня два насоса lucas они меня просто задолбали. Нигде нормально не ремонтируют, запчасти по сравнению с бошем стоят раз 5-7 дороже. По поводу нагруженности вала- ремень насоса ГУР тянет почти в противоположную сторону от привода насоса, значит он наоборот компенсирует нагрузку. И если устанавливают на Mondeo насос с Escort 0460494218 то вал у него 20 мм (усиленный), а у тнвд VW 17 мм. А вообще по номеру нужно разобраться что за бош стоит. Например на VW 1.9 тд (с турбиной) устанавливались тнвд 0460494277. К такому тнвд не нужен шланг с турбины. А с бошами люди ездят годами и очень довольны. Так что про Lucas лучше не заморачивайтесь. Почичайте темы : Замена Lucas на Bosch и Потеря мощности на горячую. Я сейчас сам буду менять lucas на bosch.