rrvaliev
-
Постов
5 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент rrvaliev
-
АКПП там другое стоит. надо менять комплект: ДВС, АКПП, ЭБУ, провода, насос установить в топливный бак, предохранители... после замены необходимо изменить центральную комфигурацию, привзять новый ЭБу двгателя к системе PATS(на авто начиная с 2010 года делают только официалы). главное процесс доверить тем, кто это уже делал.
-
а не лучше ЭПВС(PTC) с ним салон быстрее прогревается, установка в разы проще и дешевле. топливо не жрет... это штатная электрическая печка. на разборе взять за 5000 рублей, установить самому(10 минут), перепрошить GEM(BCMII) самому или за 500 рублей... готово.
-
бортовой компьютер всегда неверно учитывает расход топлива. 1. заливаем полный бак до второй отсечки пистолета 2. обнуляем счетчики пробега и расхода на щитке приборов 3. проезжаем до включения конрольной лампы уровня топлива 4. заправляемся на той-же заправке до второго отстрела пистолета 5. берем калькулятор и считаем. я встречал случаи, когда разница достигала 40%.
-
1.не все ошибки и не сразу зажигают ЧЕК. 2. при воникновении проблем двигатель переходит в режим ограниченной мощности. 3. если турбина накроется ффект будет другой 4. не выдумывайте диагноз. за диагнозом езжайте к специалисту. диагностика покажет. ЗЫ, многие ошибки сбрасываются при выключении-включении зажигания и мотор перестает ограничивать мощность до повторной "ошибки".
-
пришел форд мендео седан 2010 с поломатым мотром экобуст 200лс подкинули на него мотор из разборки с проводкой (родная моторная проводка лежит в багажнике). оказалось, что один разъем моторной проводки, который заходит в салон отличается. мотор 2.0 экобуст 200лс тоже с рестайлинговой мондео. разъемы сильно отличаются. кто сталкивался? менять моторную проводку или подскажете распиновку чтобы перепаять разъемы?