Vadilen

Всем спасибо. Проблему решил, была ошибка в прошивке после удаления сажевого фильтра. Косяк исправил сам сервис. Все встало на свои места. Проверил машину путем поездки в Нарву и обратно, на разных скоростях и оборотах. Ошибок больше не появлялась. За сим прощаюсь с одноклубниками, машину продал. За 170 000 км личного пробега машина хлопот не доставляла, ничего не ломалась. Турбина в норме, двигатель масло не берет. Надеюсь новый хозяин будет так же ухаживать за ласточкой, как и я. Пробег на момент продажи 307 050 км.

ААААА.... а че делать тогда, Владимир... Сканер выдает одну ошибку, машина не едет... точнее не разгоняется.

специально заезжал дважды на сканер, ошибка Р2263 не появлялась больше, висит только Р003А. Сбрасывали ошибку, выезжал, разгон .... и машине не едет. после 2000 оборотов не разгоняется... сканер видит только P003А... Есть четкое понимание, надо снимать турбину и отдавать на диагностику, вероятнее всего надо чистить геометрию...

Сегодня заменил именно коричневый клапан, купил и поставил новый, после чего исчезала ошибка Р2263, за диагностику то же денег не взяли на СТО.

По Р2263 проблему решил, теперь осталась Р003А. Кстати, кто то писал, что эта ошибка не ставим машину в аварийный режим... фигня, ставит.

Всех приветствую. Удалил сажевый фильтр, заглушил клапан ЕГР, перепрошили ... Компания известная, делали не раз на других машинах, туда и поехал. Машина после этого не просто поехала, а полетела, но не долго. Но после всех манипуляций не ушли (вернулись) две ошибки, которые были ранее: Что делать? Турбину не насиловал, всегда давал остыть, данные ошибки появились в середине декабря, вместе с надписью замените сажевый фильтр, думал поможет удаление сажевого фильтра и глушение ЕГР, не помогло. Пробег 306 000 км. Как понял из ветки, при ошибке Р003А в аварийный режим машина не уходи, значит Р2263... с чего начинать? Подскажите пожалуйста. Начать с проверки контакта с датчиком положения актуатора? Может быть кто-то подскажет телефон специалиста который разбирается в данных проблемах и не занимается "разводом", в СПб? Буду признателен, так как у самого руки растут из одного места... Владимир(Strannikk), может быть вы поможете или подскажете?

Не, не всеволожской... я у вас был, вы мне с ГРМ помогали... у меня из Европы машина. А тут вылезла на конверсе сообщение именно такого содержания.... там даже больше было как то написано... знал бы, сфоткал на телефон.

Спасибо, у меня то же есть понимание, что надо удалять. Все остальное, это просто продление агонии, все же 306 000 км пробега, из которых 200 000 на нашей солярке...

Да я то же не озадачивался, пока не появилась надпись на дисплее "Замените фильтр".... машина прошла более 300 тыс. км. Тут уж надо принимать решение, или новый сажевый фильтр покупать (возможно и новый EGR) или "резать к чертовой матери"...

Всех приветствую. Кто поделится контактами сервиса, где качественно проведут удаление сажевого фильтра, заглушат ЕГР и поставят правильную прошивку. Всем заранее спасибо. Можно как в личку так и сюда, на страницу (а то я так и не нашел).

Я могу продать, но год 2010, МКПП... Человек ищет рестайл и АКПП + дизель. C 2015 из ЕС машины не ввозят, так как дорого (растаможка 2,0 дизеля стоит 5600 евро + доставка до РФ +дизель начинается по цене от 8000 евро, если пробег до 120 000 км), итого на выходе более 1 000 000 рублей. А официально в РФ дизелей продавалось очень мало, так как не любят у нас ни дизель, ни универсал...

просто спросил

Вроде как нашел код детали 9122 фирма MEAT & DORIA, но пишут что для Пыжика и Ситроена, хотя двигатель у нас именно от них...

А можно код детали или примерную стоимость...

У меня то же ошибок нет, поэтому и не понимаю что это и как это лечить....