marefico

Смешно.может по делу что скажете? подобная проблема.живет своей жизнью стрелка датчика топлива. один раз даже остался с сухим баком .по стрелке четверть бака а реально пусто.вчера с утра четверть бака.думаю надо на заправку.заглушил завел показывает полный бак заехал залил 48 литров.вообщем бредит моня. Компетентные люди говорят приборная панель со временем имеет свойство нарушать метод холодной пайки коим она и изготовлена.Говорят надо пропаять.пока не пробовал.

подобная проблема.живет своей жизнью стрелка датчика топлива. один раз даже остался с сухим баком .по стрелке четверть бака а реально пусто.вчера с утра четверть бака.думаю надо на заправку.заглушил завел показывает полный бак заехал залил 48 литров.вообщем бредит моня. Компетентные люди говорят приборная панель со временем имеет свойство нарушать метод холодной пайки коим она и изготовлена.Говорят надо пропаять.пока не пробовал.

так может поделишься?

А с чего бы ему сгнить если изоляция не нарушена?

мой совет на диагностику.спираль этокоторая моргает или постоянно горит говорит о наличии неисправности которую определит диагностика.

я в конец запутался.какая другая глохнет?на каком датчике(на приборной панели?)машина какая?

спасибо за отклик.дойдут руки обращусь обязательно.еще раз спасибо.

извини конечно я не гуру в этих вопросах.только я в принципе не понял машина не заводилась(щелчок под капотом и стартер не крутит) по причине неисправности генератора?что значит не всплывала ?что было?Опиши предметно проблему. что значит так уже давно? завел поработала 30 секунд заглохла ?или поехал через час заглохла?

что за бред .причем стартер к датчику коленвала?какие помехи? вырвало кусок со стартера и им разбило датчик коленвала на куски.

ФАКТ!Что касаемо стартера .я и не грешил на него от то как раз и крутил. а мотор не заводился .И снова здарова. Шампнское не пил т.к. не нравиться оно мене.А вот водочки за успех предприятия с удовольствием сегодня откушаю.МОНЯ ОЖИЛ.Завелся с пол тыка и не жужит.Проблема была решена путем замены датчика положения коленчатого вала.почил бедолага.

Добрый день всем форумчанам.Может кто подскажет есть в наличии штатная навигация от мондео и есть мондео без такой приблуды.Вопрос есть практическая возможность установить этот девайс?если таки да то что для этого нужно(есть в наличии сам навигатор кусок косы с проводами двд блок с фишками gps антена.)слышал что в авто должна присутствовать какая то шина CAN как узнать есть или нет где копать?спасибо.

СПС

завтра с бокалом шампанского в левой руке и поворачивая ключ в замке зажигания правой с улыбкой примерно такой же как и на аватарке снисходительно произнесу:Вот так с..ка! и ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ ОТКЛИКНУВШИМСЯ!!!!

спасибо.удачи и вам

так то правильно.как только решение найдено можно слиться по фиг на остальных.а нам как быть кто читает весь этот ваш словесный понос в надежде в конце найти хоть что то полезное.а в итоге.хорошо.после испытания электрикой попробую. как решена проблема вашу мать?

спасибо конечно.только я так и не понял зачем мне следить за ошибками.я собственно искал решение своей проблемы и попал в эту ветку.признаюсь не помогло.

МОНДЕО 3 2002 ГОД 85 KW 115 PS. доброго времени суток всем обладателям дизельных моней! Как и все наверно кто появляется здесь я за советом людей знающих.Не стану обременять своими домыслами которые уже из разряда полтергейста.Возникла проблема плохо заводится не зависимо от температуры на горячую на холодную.причем не всегда тобишь можешь три раза завести нормально а можешь пять раз подряд завести но как будто на трех цилиндрах ее тресет как пришибленую и сизый дым валит как из котла отопления. заглушишь пару раз потом вроде одумается и все гуд.компьютерная диагностика показала ошибку P0148.А вопрос вот в чем стартер имел честь заявить о себе и был демонтирован дабы убедится что необходимо покупать. оказалось так называемый бендикс. Поскольку ждать надо пару дней решил с транзита стартер снять(есть во владении и такой конь) и поставить на моню .что собственно и было сделано.И тут сюрпайз ец ми тобишь стартер крутит а моня молчит усадил акб и подкуривал от другой тачки ничего не помогает стартер крутит соляря есть отжимал форсунки брызжет а заводиться не хочет.ПАМАГИТЕ ХРИСТА РАДИ!!!!

нам бы тоже пригодились дельные советы.а не отчаяние в начале темы и восторг в конце.как решилась проблема?

Прошу извинить а как попасть в раздел ДИЗЕЛЬ ФОРУМ?

Вопрос автору темы.Чем закончилась история?Решена проблема?Сам столкнулся сегодня с подобным бредом.После разного рода манипуляций замены акб и подключения пускового.Завел короче с толкача.Доехал до дома.Заглушил и завел 5 раз из 5.Завтра будут танцы с бубном.Если конечно дельного никто не подскажет.

Доброго всех времени суток.запах соляры,лужа под авто, причина течь сальника ТНВД.Сразу обозначу что замена данного сальника не предусматривает снятие самого насоса.Первое что необходимо это домкрат.если в распоряжении нет подъемника у меня он есть,деревянная колода для вывешивания двигуна,сьемник для подшипников небольшой ну и инструмент.Сальник CORTECO 12011490B.Фото ниже. Домкратим правую сторону,снимаем колесо,выставляем ВМТ,проворачивая двигатель за шкив коленвала. совмещаем метки на двигателе.Под поддон ставим чурбан,вывешиваем двиг.,снимаем кронштейн подушки двигателя.насос гидроусилителя,сливаем антифриз (не весь ниже уровня расширительного бочка,отсоединяем сверху патрубок охл.сист.,от блока.отводим в сторону.опускаем домкрат,и все доступ отличный. снимаем крышки и шкив гидроусилителя 3 болта на 10.Чтобы не сбилось опережение впрыска Делаем керном две метки на шкиве привода насоса и в окошке где отверстие для штифта,не снимая ремень отжимает три болта на 13 и центральный на 24.снимаем съемником болванку на которую крепиться шкив.Ивот он сальник .поддел тонкой отверткой с внешнего края и поставил новый.Для того чтобы не вал не закусил внутренюю кромку сальника при установке .из пластиковой бутылки вырезаем полоску и обарачиваем ей вал ставим сальник .потом пластик вынимаем.Сборка в обратном порядке.Удачи всем.