bmgshpack
-
Постов
60 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент bmgshpack
-
а теперь главный вопрос как он выглядит этот клапан и где находится?
-
вроде втулки так можно поменять, открутив одну гайку, а вторую не полностью, на drive2.ru гдето был пост по замене этих втулок
-
передние арки вроде снаружи (с улицы) надо шумить, в моторном отсеке будет и неудобно и там лишнего не должно быть, еще отвалится и на ремень попадёт или вообще задымится, просто надо поверхность подготовить и защитой пластиковой накрыть и зафиксировать понадёжнее. а задние можно и в салоне сделать, там без проблем.
-
не знаю не снимал
-
а что за антискрип материал?
-
супер, как тут где-то писали или я слышал, чтобы точно зашумить от двигла и колёс надо арки и переднюю перегородку за панелью шумить, насчёт крыши не помню, а вообще на драйв2 ру можно много чего найти как люди делают и что получается в итоге + много комментариев и советов.
-
а мне наоборот нравится этот шум и рёв мотора, хоть не заснёшь, а то на бмв е65 через 10 мин чуть не уснул, тяжело было ехать в тишине
-
на фото не видно так как 2ой датчик слева с другой стороны корпуса в нижней его части
-
нижний на стрелку, датчики разные
-
на zetec 2.0 black на стрелку - снизу корпуса термостата, на вентилятор сверху (у меня 2 датчика всего)
-
я такие ставил от w201 (190 mersedes) NK 5103308 только там шайба тоньше и ключ закручивать другой надо ещё вот эти показывает: SWAG 99 90 6619 FEBI 06619
-
если твои развальные болты уже плохие и не смогут открутить (у меня были не очень, но погрели автогеном, водой побрызгали и открутили) но я на всякий случай новые купил от мерса старого (тут есть на форуме тема про заменители развальных болтов от других машин) ибо наши болты оригинальные дорогие. И вообще, мне поменяли все сайленты сзади (около 12 штук) и не повредили (не отрезали и т. п.) ни одного болта (их около 40 штук во всей задней подвеске, я перебирал всю подвеску полностью, сняли подрамник и на земле всё перебрали и заменили) просто болты надо греть и остужать водой( нормальные спецы открутят без проблем) тут просто долго получается это всё сделать. Мне повезло с мастером на сто.
-
тут есть где-то такая тема поищи
-
1000 за все колёса а то и меньше
-
посмотри разъём проводки от кузова к двери у водителя (ну и заодно у пассажирской двери ), может отошёл, приоткрутился немного, у меня так было.
-
так и надо, у меня и у всех тоже так
-
я тоже извиняюсь, киньте плиз фотки егр и адсорбера вживую, регулятор топлива
-
@mach01, мне тоже такой нада
-
бери корпус с разборки, должен подойти, посмотри свой на машине
-
привет, поздравляю !!!
-
3 года обороты хх при накате сразу же падали до оборотов хх при стоянке, тут поднялись - подгазовывает до 1500 при переключении на малой скорости, мне это мешает, хочу сделать как было
-
у кого было такое и что в итоге за проблема, чем решилась, что сделали чтобы устранить, что поменяли конкретно?
-
Обороты холостого хода при накате завышены
bmgshpack опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Здравствуйте, сразу главный вопрос - у кого было такое и что в итоге за проблема, чем решилась, что сделали чтобы устранить, что поменяли конкретно? Я перечитал все темы про данную неисправность, но в каждом случае было что-то похожее. Не хочу сделать хуже проверяя всё подряд, хочу сразу проверить, то что было у кого-то так как у меня сейчас. А проблема вот какая - при езде накатом обороты холостого хода стабильно становятся 1500 (т.е. стОит только нажать сцепление с включённой передачей, либо просто на нейтралке), как только скорость авто падает почти до полной остановки - хх становится в норму, если завести и стоять обороты хх в норме (есть прогревочные тоже). Диагностика компьютераная ошибок не выявила, подсосов не слышно. Заранее спасибо за любую помощь в данном вопросе. Двигатель ZETEC 2.0 -
супер
-
поздравляю