sedoyh

Этот егр я пробовал глушить монеткой с герметиком, никакой разницы не заметил. А вот вакуумная трубка от вп коллектора к картеру продувается и в ту и в другую стороны, одни говорят, что она в момент запуска перекроется, другие говорят, что она на выключенном двигле должна быть закрыта. Я завёл двигатель, снял трубку, вернее тройник и заткнул его пальцем, двигатель стал почти глохнуть, отпустил палец - опять холостые 2000... Это что же получается не подсос, а недосос что ли? У меня уже крыша едет от этих глюков...

А "егр" это что такое? И какие прокладки нужны для вп. коллектора? Для своего ВИН я в Эксисте нашёл 2 вида, совершенно не похожие друг на друга по контуру, даже дырок для болтов на 2 меньше. Ещё колечки резиновые... И все три носят название "прокладка впускного коллектора". Что, покупать все три?

И в чём была причина?

Ладно, вечером попробуем... Спасибо

Спасибо. Давление в рампе 2,8 наверное из за того, что бензонасос от жигуля 10-тки. До перегрева двигателя машина летала как ракета. Потом подарил машину сыну. Он ночью на МКАДе решил проверить, все ли кони на месте, вот и проверил... А зачем лямбду отключать?

Сделал, там стояла не родная прокладка, отв. в прокладке не совпадало, видно от более молодой модели, и канал холостого хода был просто тупо перекрыт этой прокладкой... (до этого мне на сервисе снимали головку и меняли прокладку после перегрева двигателя). От сервиса мы доехали с немного перетянутым тросом, что бы не глохла. Вырезал из картонки прокладку. Теперь картина такая, двигатель с горем пополам завёлся. Холостые 2000. Я поставил всё на место, как было. Двигатель заводится только с газом, но холостые потом держит около 2000, при этом работает крайне не ровно, обороты циклично плпвают. Если канал хх заткнуть пальцем - глохнет. А если снять вакуумный тройничёк (тот, что на адсорбер и на картер), то обороты чуть увеличиваются. Если отсоединить клемму расходометра вх. воздуха, немедленно глохнет. Свечи чёрные. Давление в рампе 2,8 и держит долго. ДТОЖ пока не снимал, думаю сегодня замерить сопр. на холодном и на горячем. На сервисе мне сказали, что новые прокладки к вп. коллектору не подошли и он стоит на герметике. Что теперь делать? снимать коллектор и заказывать прокладки? Ещё одна странность: в одном их цилиндров два раза подряд ломались пополам, внутри, по изолятору свечи (NGK 170 руб.) Китай наверное, странно, что только в одном цилиндре...

Ну... "газ в пол" это я образно, в общем только с газом и очень плохо. Мне вот не понятно, как мог наглухо засориться канал холостого хода, там дырка с палец, фото прикрепил... При снятом кхх эта дырка не продувается вообще.

Большое спасибо, сегодня будет чем заняться....

1. Этот датчик стоит на верхнем торце корпуса термостата? 2. И ещё вопрос: при снятом с впускного коллектора клапана хх, должна ли свободно продуваться дырка, которая находится внутри корпуса дросселя, та, что сбоку над заслонкой? Вроде как это впускной канал для КХХ. Я снял клапан, дую в эту дырку, а она не продувается. 3. И ещё: На впускном коллекторе, со стороны кхх находится вакуумная трубка, на неё надет тройник.... Один шланг идёт в сторону бензобака (он не продувается), а другой похоже в маслянный поддон (продувается и в ту и другую стороны) это ж при запуске подсос получается, или так и должно быть?

Почему двигатель очень плохо заводится, только когда газ в пол, и то не всегда, начал заливать свечи, работает только на повышенных оборотах, весь трепыхается, чуть меньше газ - глохнет. Это как то связано с неисправным кхх? ДТОЖ - это датчик температуры охлаждающей жидкости? Это тот, который включает вентилятор, или тот который показывает мне температуру на приборной панели? И как его проверять. И с лямбдой что делать? Мне уже в пору успокоительные таблетки жрать.... я не знаю, что делать.

А новая проводка от этого овального штекера до датчиков и форсунок продаётся? На форсунках тоже вся изоляция облупилась, машина 93 года, ФМ 1.

Проблему с Кхх нашёл, в овальном разъёме около рампы форсунок. Там вся изоляция на проводах потрескалась и осыпалась. Видно что то замыкало. Кхх теперь в момент включения зажигания теперь отчётливо щёлкает, и отходит назад. Как только теперь заизолировать эту кучу коротеньких проводов, не раскурочивая клему, Может как есть силиконом залить?? Мы даже заводить боимся, от тряски опять что-нить замкнёт...

Снимаю двухконтактную фишку с клапана хх, втыкаю в неё согласно полюсовке мультиметр и включаю зажигание, прибор показывает 12 вольт. (на форуме говорят должно подаваться импульсное напряжение 12 в) Если снять клапан хх, воткнуть на место фишку и включить зажигание, то в дырки видно, как в момент включения зажигания шток клапана едва заметно дрогнет пару раз и замрёт. Как должен вести себя исправный клапан? Если клапан подключить напрямую к аккумулятору, то шток клапана с щелчком уходит назад, если отсоединить, то клапан закрывается. Может межвитковое в катушке? Ведь если бы пробило диод клапан бы вообще не шевелился? Спасибо за схему.... Кстати в книжке, на элект. схеме один из проводов от фишки кхх идёт напрямую к мозгам, на 21 контакт. Ещё вопрос. Почему двигатель начал заливать свечи, работает только на повышенных оборотах, чуть меньше газ - глохнет. Это как то связано с неисправным кхх?

Господа проблема такая. Пропал холостой ход, двигатель стал заводиться очень плохо, только с подгазовкой, при этом сначала сильно троит, при прогреве, троить перестаёт, но стоит отпустить газ сразу глохнет. Бензин жрёт по чёрному, пока часа два в гараже эксперементировали она сожрала почти четверть бака. Полезли снимать клапан хх, промыли, не продувается. Втыкаю в него разъём и включаю зажигание, внутренности еле заметно дёрнулись туда-сюда и встали. Замеряю напряжение на разъёме кхх при включённом зажигании - 12 вольт показывает, подсоединяю параллельно лампочку - не горит и напряжение падает до нуля, убираю лампочку, опять 12 вольт. Это нормально или как? Проверяю кхх, подаю 12в напрямую с аккумулятора, шток бодро двигается назад на 5 мм. А если вставляю кхх в разъём и включаю зажигание, то шток едва заметно дёргается. Что это такое? Должна ли загораться лампа, если её подсоединить вместо клапана хх или нет? Как должен вести себя шток клапана при включении зажигания?

А как понимать "прикипел подшипник"? Как это выражалось?

Всем привет, кто знает может ли глючить моторчик АБС при помирающем подшипнике ступицы? У меня моторчик АБС включается самопроизвольно на малом ходу по ухабам (педаль тормоза не трогаю), подшипник ступицы гудит.

А что есть ДТОЖ, ДТВВ?

Почему фото не всегда грузит? Одним и тем же телефоном снимал...

Ничего не понял, этот карбклинер диагностирует подсос или его как то устраняет? Кстати вчера я начал хождение по мукам с вв проводов и сразу попал в цель - дёргаться перестала и попёрла как надо. Купил Tesla за 800 р. На старых проводах (они и 20 000 не отходили) не было никаких визуальных признаков пробоя искры. Осталось выяснить причину белого налета. Газель я заправляю на тех же АЗС, правда 92-м бензином, там налёт на свечах коричневый. А для замера давления пойдёт пистолет для накачки шин? на нём стоит воздушный манометр. И где находится датчик ХХ?, на рампе у меня стоит что то с вакуумным шлангом, но штука эта не похожа на показанную выше на фотках. Щас попробую загрузить фотку моей рампы.

А что значит 0.92? Сколько должно быть? Вообще я за свечами всегда наблюдал, эта машина у меня очень давно, несколько лет назад они были коричневыми, потом стали красными, потом рыжими, теперь белые... Может просто это с бензином что то шаманят?

Моторчик стоит в разрыве газового троса, наверное у тебя сей девайс не предусмотрен, его трудно не заметить. Сегодня сфоткаю, покажу. На счёт антифриза едва ли, он у меня не уходит, да и по выхлопу я бы сразу заметил. А вот подсос надо поискать. У меня есть ещё Газелька, на ней у меня как то был подсос через прокладку коллектора, так её страшно колбасило только на холостых и при езде на первой передаче, на полном ходу совсем было не заметно. И свечи были белые только те, которые стояли ближе к утечке вакуума. А тут все свечи с одинаковым белым налётом, стало быть если подсос, то он распределяется очень равномерно.

При подсосе обычно не стабильные холостые обороты, а у меня они в норме. Свечи у меня всегда были рыже-коричневые. а теперь белые, причём все одинаковые. Машина старая, 93г. Лямбду ни разу не менял, может в ней дело?

Не знаю, может мой опыт не к месту, но как то у меня был такой случай: На скорости 150 км.ч. случился короткий провал, который больше напоминал удар, ощущение было такое, как будто двигатель вообще заглох на доли секунды... Потом, через пару дней такое повторилось уже пару раз в день, далее чаще и чаще. Дёргаться стала и при разгоне и на прямой, но не всегда, в дождь например почти не беспокоила. Через месяц я уже не мог тронуться в горку, давишь на газ, а она рванёт и сразу клюёт носом, опять дёнет и сразу почти глохнет. Всё это время я судорожно искал причину, перелопатил весь этот сайт, чего только не менял, все фильтры, насосы, свечи, провода, датчики, катушки - ничего не помогало, потом по отрывал с движка вообще все лямбды, разъёмы и датчики, выкинул черепаху вместе со всеми прибамбасами и поехал... - ноль, всё тоже самое!! Тогда я встал перед фордом на колени и стал молить о пощаде. Тем временем мой сынуля сел играючи за руль и стал давить на педали. Я попросил его выжать газ в пол, заслонка открылась частично, попросил повторить - открылась полностью, ещё раз - почти не открылась вообще. Что за хрень???? Оказалось засахарился моторчик антибукса, тот, что прикрывает дроссельную заслонку при попытке пробуксовки на скользкой дороге (он находится под капотом справа, около расширительного бачка) т.е. я давлю на газ, а заслонка открывается по настроению, в зависимости от влажности, температуры или чего то там ещё... Я вскрыл это устройство, и побрызгал туда ВДшкой. Всё прошло в миг и сразу!!!! Мы с фордом взмыли к небесам и полетели в самый дальний магазин за водкой, коньяком, пивом, вином и джин-тоником... Этот опыт стоил мне немалых денег, но я был счастлив. А сейчас у меня опять началась дерганья, но на этот раз явно видно из за чего - бедная смесь, свечи совсем белые, как снег. А вот из за чего бедная смесь не понятно. Что это может быть?

Почему фотка не грузится...