Как я понял по советам, то надо верить дилеру и он плохого не посоветует, он же лучше знает что лучше для нашего двигла.
Но только именно дилер думает о нашем двигле только 3 года, а дальше будет очень рад если ему принесут деньги на ремонт.
Да и вообще российские дилеры кроме своего кармана не о чем не думают и уровень и проф уровня в большинстве случаев ужасный.
В Рольфе на Витебском мне официально заявили, что масло в АКПП вообще не меняется.
Так, что буду наверное заливать 5W30 через 10 т.км.
Спасибо за ответы, в итоге для более комфортной жизни мотора и увеличения его ресурса в условиях агрессивной езды и перепадов температур есть смысл менять залитое дилером масло 5W20 на 0W30 или 5W30 ??
Разве 20 ввели не для новых движков экобуст ?
Раньше старые моторы 2.3 спокойно ездили на 5/30 и нормально себя чувствовали.
Меня интересует свойства 20 при сильных нагрузках или при жаре.
И разве не из за этого срок ресурса сокращается ?
1. Насколько я понимаю W20 говорит о том, что летом при температуре +30 и выше данное масло теряет свои свойства, поэтому надежнее будет не менее W30
2. W20 сегодня в основном разработали на новых двигателей экобуст, но дилеры его льют во все двигатели, что по моему является грубой ошибкой.
Оптимальный вариант 5W30 для двигателя 2.3.
Всех приветствую !
Мондео 2013 2.3
Делали ТО-1 в октябре, залили 5W20.
Чего то меня смущает данное масло при двигателе 2.3 (161)
Раньше всегда заливал 0W30, но машины были с V8.
А здесь, чего то смущает, у дилера попросил залить 0W30, говорят по регламенту 20 положена. и если что будет с движком это ваши проблемы.
Может сменить в тихую, езжу агрессивно.
Подскажите кто знает...