Stuwart

Там куда я приехал была чистая импровизация. Мастер взял ключ от Фокуса, пару технических приблуд, сел за руль, начал моим простым ключом туда-сюда включать зажигание, что-то химичил, а потом Фокусовским ключом кнопки начали управлять центральным замком. После этого он заточил фокусовский ключ, а затем подключив приблуду в ОБД-порт запрограммировал этот ключ на мою машину. Как итог: теперь у меня есть простой ключ, ключ с кнопками, открывающими ЦЗ и багажник, но нет 6 тысяч Невыкидной ключ обошелся бы на 500 рупий дешевле. Надо попробовать. Но вообще радиус действия 1-2 метра. Когда надо открыть багажник я подхожу к нему вплотную.

Подошел ключ от Фокуса с кнопками Даже багажник открывает Правда цена вопроса - 6 тыс. Но мне так и так нужно было второй ключ сделать (такой же стоил бы 4 тыс). Так что две проблемы решил разом. Всем спасибо

Просто докупил брелок и спец настроил ЦЗ?

Друзья, такой вопрос. У меня в машине стоит стандартный центральный замок типа "вставил ключ в дверь, повернул, все двери и багажник открылись". Очень надоело, хочется стать кнопкодавом, а не тыкать в маленькое отверстие ключик, особенно по ночам. Что делать? Можно ли просто приделать какое-нибудь дистанционное управление, купив брелок? Или же надо покупать ЦЗ с ДУ и устанавливать его вместо имеющегося? Подскажите плз. А также сколько будет стоить установка и где ЦЗ + брелок покупать в случае чего? Яндекс как-то мало вариантов выдает даже в этом случае.

Парни, почитал всю тему, респектую всем кто своими руками 2дин вставил в штатное место. Вопрос от кого, у кого руки из жопы нет таких способностей. Сколько кулибины в сервисах Москвы просют за врез магнитолы? Или не стоит заморачиваться и поставить 1дин с выдвижным экраном (всяко дешевле ж)? На музыку пофиг, не меломан, хочу камеру поставить в задний номер)

Спасибо. Замена масла дает удары? Разве не наоборот должно быть? )) Кстати, последние пару дней стал аккуратнее и четче "попадать", удары исчезли почти.

Вопрос такой. У меня ФМ2 2.0. АКПП. Как раз вопрос по коробке. Существует некое несоответствие окошка индикатора установленного режима акпп. Я уже как-то привык включать D примерно на две трети ниже, чем само окошко D. Почти тоже самое с R. Там нужно "отмерять" половину. На всякий случай узнал у официалов из Крылатского что нужно сделать, чтобы исправить ситуацию. Те сказали, что нужна какая-то новая "веревка" (забыл точное слово) - 3 т.р. и еще столько же за работу. Ну подумал как-нибудь в другой раз сделаю, тем более что уже привык, и дискомфорта это не доставляло. Но тут недавно стал замечать глухие удары при переключении. Особенно когда ставлю в положение R. Иногда еще проскальзывает тихий переход (я изначально думал что удар от того что я просто промахнулся мимо своего уникального положения), но все чаще и чаще я слышу удар при включении задней как бы я не переключал в нее. Масло менялось совсем недавно (около недели-двух назад подливали его в сервисе, до этого полностью меняли 10 тыс км назад), диагностику АКПП делал в двух местах - везде сказали ок, ошибок нет. Что это может быть? И да, куда стоит обращаться если что? А то почти про каждый сервис по АКПП миллион отрицательных отзывов, поэтому интересует личный опыт тех, кто уже где-то обслуживался в вопросах АКПП в Москве или МО.

Спасибо, не сразу все можно найти на новом форуме Сорри!

В связи с этим такой вопрос. У меня ФМ2, оч хочу магнитолу 2 Din, они все стандартно 100 мм, сегодня померил установленную в моей машине магнитолу (не штатная), там как раз ровно 90 мм. Как быть? Кто уже ставил 2дин-магнитолу во второй Мондео?

Собираюсь взять Мондео 97-00 на АКПП. Вопросы: 1. Насколько надежен этот узел на данном автомобиле, тем более учитывая 13-16-летний возраст машины? 2. Предложили вариант с АКПП пережившей капремонт. Стоит ли связываться с такой машиной? 3. Может стоит перед покупкой свозить машин на диагностику АКПП? И где это лучше делать?