green1

Болт утерян со вем хозяйством что на нем было. За 5 евро у нас врядли кто то что то будет делать Почитав по теме, я так понял что любое отклонение тут критично, начнет протекать масло...

Да именно так, заливает. Может кто в курсе продаются ли отдель болты дпя клапанной крышки на мазду (купил через net б/у крышку алюм., при пересилке один болт был утерян. сейчас проблема, магазины обзвонил, везде только вместе с крышкой продают за 420-460 евро....)

Благодорю за конкретный ответ.

У меня на пластиковой паз под прокладку деформирован. Нашел в нете только алюминеваю, так неуверен подойдет или нет, хотелось бы точного ответа .

Так если правельно понял можно заменить пластик на алюминий толко надо и прокладку соответствующую ставить, крепеж и все остальное совпадает?

Коллеги подскажите пожалуйста клапанные крышки на 2.0 (бенз.) пластиковые-алюминевые взаимозаменимы?

Да акуму конец пришел 11,7 В при заглушенном движке, а при заведенном плюсовая клема сильно нагревается.

Всем привет. Ситуация частично похожая на не раз здесь упоменаемую, т.е. мерцание подсветки приборов, фар. Незаметил ни какой закономерности(на холодную/прогретую, обороты- высокие/низкие) одинаково вроде маргает, очень редко во время езды или стоянки проподает мерцание но не на долго. Езжу с этим "гемороем" больше года, почти привык. Пол года назад проверял по "само тесту" напругу показывало до 15 В (постоянно менялось), тестером на акуме при заведенной до 14,6 В . Недели две назад на ходу случился такой глюк: все стрелки на приборке прыгнули до упора и вернулись на исходную при этом все лампы на приборке засветились, машина незаглохла. Проездил около 2000 км. пока что повтора небыло. Вчера появился еще один глюк : при разгоне начало щелкать реле (в салоне). Остоновися, при заведенной открыл дверь чтобы легче добратся блока реле/предохранителей, при нажатие на газ щелкало реле и погасала подсветка ног. Контакты на реле визуально выгледят нормально. Вкючил "самотест" напруга моментами доходит до 16 В, примерно в этот момент щелкает реле. Это срабатывает защита? Насколько точен "самотестовый вольтметр"? Предпологаю все глюки связаны с генератором. У кого похожее встречалось? Задумался о покупке нового или б/у генератора, т.к. местные мастера по ремонту ген утратили моё доверие. Менять или возможны другие причины?

http://youtu.be/qUQS7gBlAh8

Интересно раскаывает и доходчиво объясняет. На 38:30 украинцам предлагаю обратить внимание.

"Так не доставайся же ты никому " ? https://www.youtube.com/watch?v=MJF7ccXZC50

https://www.youtube.com/watch?v=Vr6iW1Yq8XM

"Plantation Daddy" был обсолютно прав, регулеровка клапанов устранила бяку, проблема решена. "Plantation Daddy"

в сервисе после проверки сказали тоже самое, дело в механичиской части ( с эл. частью все о.к.). в первую очередь регулеровка клапанов... через неделю возьмут в ремонт а там будет видно.

Сканер еще неполучил...

Может и бредовое предположение, а невозможен вариант залива свечи? Я так думаю если бы это свеча, провод, катушка глючела, то глючела бы постоянно а не только в начале езды, а тем более на газе сильнее проявлялось бы, но этого нет... тем более после замены этих трёх элементов все симтомы остались 1:1 , нехуже не лутьше.

Посмотрел через самодиагностику Er 0302 тобиш пропуск по зажиганию во 2 цилиндре. Форсунку глючит?

менял все выше перечисленое месяц назад, за это время 1000 км. максимум проехал.

если чек негорит то в памяти ошибок нет, если неошибаюсь. а он у меня не горел а поморгал и погас. пропуск по зажиганию может быть в данном случае изза отсутсвия смеси, или чисто электрика, или возможны оба варианта?

бензо фильтр менял. когда купил уже так было, пару месяцев мучаюсь. заказал себе elm 327, на днях должны преслать, тогда диагностику сделаю. "Желание заглохнуть" появляется после 3-4 часов стоянки ( у нас на улице около +10 среднее). Может кто знает почему может маргать чек ? разок так было когда нестабильно работал. А как можно каталик проверить ?

День добрый, похожие темы читал, да вроде все не то. Симптомы такие: утром или постояв дольше, после запуска работает както нестабильно, такое ощущение что какойто целиндр неработает (свечи, катушка, провода новые эфекта =0 ). Проежаю метров 100 от порковки до выезда со двора перед главной останавливаюсь и машина глохнет, заводится приходится секунд 15( когда как иногда дольше иногда быстрее), завожусь еду какой км. до светофора встаю и снова глохнет, после обычно все приходит в норму, бывает что еще разок заглохнет. По 2-3 раза глохнет каждое утро, это уже как чистить зубы, в процедуру превратилось. Я бывает специально по утру после выезда со двора чтобы несоздавать пробки, останавливаю у обочины она обычно сама глохнет, если нет то глушу сам, и начинаю заводить снова, после чють лутше ехать начинет( раза 2-3 так делаю все приходит в норму). На днях газ установили, сейчас по утру жду прогрева пока на газ переключится, изменение есть но оно небольшое, глушу и завожу проежаю какоето растояние повторяю процедуру и тяга востанавливается. Где корни искать? Какие мысли какие идеи? Машина 2005 г. 2.0 акп. Незнаю связано это или нет но, по гороу едет хорошо разгон норма, а за городом еду больше 120 нехочет разгонятся ну чуток набирает еще сверх 120 до каких 125 и все, может для автомата это норма? В семье есть моня 2001г. 1,8 мех. так до 170 выжымал.... странно.