gabber78
-
Постов
73 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент gabber78
-
Всем привет. вставлю 5 копеек по поводу чип тюннинга. Работаю в дизель центре ( ремонт продажа тнвд форсунок ). Так вот продали недавно форсунки новые на форд ренджер владелец принес по рекламации. Пробег у форсунки меньше тысячи км . Ставим на стенд видим типичную картину перегрева распылителя. Не гарантийный случай. официально заключение не гарантия. Причина выхода из строя не качественное топливо или чип тюнниг. Через два дня приносят форсунки тоёта крузак производство денсо. Проверям форсунки в идеале. Спрашиваю у владельца зачем проверял .Отвечает - Оплавило поршень . Заключение форсунка переливала в следствии того что был установлен чип тюннинг. Так что решать вам устанавливать данную приблуду или нет, но рискутете попасть на переборку двс или комплект форсунок.
-
Здравствуйте уважаемые одноклубники. Передняя колонка двери внезапно перестала работать , а потом заработала но с помехами и треском. Куда лезть в первую очередь ? заранее спасибо .Вопрос решен закройте.
-
Сказали у половины мондео такое наступает рано или поздно.В жгуте проводки (под радиатором) перетираются провода. У меня нашли два обрыва. Делал у офециалов но мимо кассы. Если кто нибудь столкнется в Москве могу в личку кинуть контакты.
-
Собственно машина выдала ошибки в результате чего заблокировалась акпп. Надо было погрузить на эвакуатор. Собственно поиск в интернете результата не дал. Так что выкладываю отчет как это сделать.Снимаете резиновый кожух акпп. Снимается легко вместе с рамкой.И нажимаете на ярко желтый рычаг в глубине справа .
-
Авто 2.0 тд 140. Просто не с того не с сего не зовелся и более того даже стартер не крутанул. Появилась ошибка двигателя или коробки . На кануне все работало как часы . Завтра постараюсь продиогностировать ошибки ,но может кто сталкивался .Есть подозрения что пред пусковые свечи вышли из строя . Так как диагностика давно рекомендовала заменить пару. как считатет могли свечи дать такой эффект ?
-
была аналогичная проблема. Поехал на сервис перебирать турбину после переборки проблема не пропала. Сняли еще раз и оказалось что как раз этот клапан неисправен. Поменяли бесплатно у них атм таких клапанов гора бу шных. новый отдельно не продается если интересен контакт сервиса в личку .
-
Похожая ситуация с толчками переключении. Заметил что зависит от заправок. ТО бишь есть лукоилы на которых вообще толчки пропадают , а есть на которых явно появляются.
-
подскажите плизз кто как решил проблему ?
-
Во общем уважаемые одноклубники все оказалось не так однозначно. при снятие ремня был обнаружен сплавевшийся и заклинивший натяжитель который был успешно заменен ,но спустя какое то время ремень порвало, при диагностики (не офециальной) сказали что хана компресору кондея (25 тр ) и продемонстрировали его заклинивания. После этого позвонил своим друзьям из офециального сервиса на что они с моих слов сделали вывод что скорей всего это муфта генератора тк часто сталкивались с подобным у машин с аналогичным пробегом и не разу не встречали проблем с компрессором кондея. как то так .
-
Собственно не с того не с сего слетел ремень гура (и всего навесного соответственно ) .Ремень целый износа сильного нет. В чем может быть причина ?
-
аналогичная машина похожая ситуация . как разберешься напиши в личку плиз
-
ответил в личку
-
как попадает грязь на ступицу ? туда попадает конденсат и о она ржавеет.образуется корка. я когда вторые диски сменил поехали в МАДИ .там профессор снял проточил измерил все и вынес вердикт грязь ступицы , дали гарантию но уже тысяч 10 проехал и не какой вибрации при торможении. А потом офециалам задал подобный вопрос в качестве загадки они в один голос сказали причину. так как сталкивались ранее .так что делайте выводы
-
Если у кого то присутствует биение при торможении то в 90 процентах случает виной является грязь на ступице. Два комплекта дисков сменил . Потом выяснилось , что на мондео не устанавливают защиту тормозных дисков и это является причиной .
-
самодиагностика в ряде случаев не покажет.
-
Админы !!!!надо уже одну тему создать по турбинам ,а то каждый раз одно и тоже обьяснять приходится.если кто то надумает обращайтесь проконсультирую=). Кароч машина у тебя впадает в аварийный режим и отключается турбина и коробкадальше третей не переключается и больше 80 -90не едет. Причиной может быть ряд как механических так и в электрике. сначала читаешь ошибки обычно их целый каскад .но причиной является одна как правило. или неисправность в проводке (датчиках) или механике турбины. езжай к офециалам диогностируй и делай.
-
кароч варианта три может быть . 1 плохой контакт где то. 2 датчик управления турбиной (1500 р заменить сам можешь).3 сама турбина (или клапан управления установленый на турбине ) ремонт 23 тр замена 45 тр.
-
в разных местах к компу подключали . ошибка горела неправльное давление турбины. В том месте где перебирал предложили орегинальную турбину за 32 !!! тысячи .тк цена без наценки для их же автосервиса где бы ее и установили.
-
основная причина была в заклинившем клапане (тот который на турбине установлен ) ,плюс под капотом перепутанны трубки вакума были на датчике . Переборка турбины с установкой нового картриджа + замена клапана ( на турбине ) + вырезать катализатор +снять поставить 21 тр . если кому понадобится контакты конторы в личку скину
-
Подскажите пожалуйста номер датчика мап на фм4 2010 года (тд 145 сил) .
-
прочитал всю тему ответа не нашел. пробег 140 т . При торможении появилась вибрация легкие удары в педаль плюс небольшое "подруливание" влево вправо . Заменил тормозные диски на не оригинальные. На предложение поменять колодки вместе с дисками (как это положено по регламенту ) ответил отказом тк износ у колодок был минимальный. Но через 500 км вибрация и "подруливание" появились снова а через тысячу км пробега стали уж очень очевидными .Тут уж не поскупился поменял и колодки и диски на оригинал.вибрация исчезла полностью ,но через приблизительно 500 к появилась снова (без "подруливания") в основном на скорости свыше 80 в городском цикле. суппорта в состоянии новых, рулевое с подвеской два раза диагностировал неполадок не обнаружили .Подскажите что может быть причиной ?
-
вовремя диагностики трубки снимали и промывали вд. но компьютер все равно диагностировал не правильную работу датчика .спасибо
-
Всеп привет. Ситуация следующая . выскочил чек на приборке .чуть позже аварийный режим и надпись двигатель или коробка неисправны. диагностика выявила что датчик давления турбины работает неправильно . датчик установлен навакумный регулятор турбины который содержит в себе некую мембрану.которая так же могла послужить причиной поломки. по каталогу не датчик отдельно не вместе с регулятором не пробиваются,а только совместно с турбиной. собственно вопрос возможно ли найти эти детали отдельно новые или бу. и где искать ?
