Witch

Донор: форд мондео3 универсал ghia 2005 года, 2.2 дызел, мкпп 6 ступеней. Ресипиент: форд мондео 3 типа лимузин (полочка багажника типа седан есть, но при этом открывается ввся задняя крышка включая стекло), 2 литра дызель. С чем могу столкнуться? Что будет невозможно пересадить? Заранее спасибо за ответы. С чем могу столкнуться при желании снять с донора круиз и поставить на свою? Надо ли менять мозги (двигатели разные, коробка передач разная, но ее я тоже хочу, если это возможно, переставить с донора на ресипиента). Спасибо за консультацию заранее.

Есть вопрос, в 95 процентах совпадающий с тематикой (пересадка электро-электроники из мондео в мондео:-), посему запостил сюда. Сорри, если попал не в тему. Донор: форд мондео3 универсал ghia 2005 года, 2.2 дызел, мкпп 6 ступеней. Ресипиент: форд мондео 3 типа лимузин (полочка багажника типа седан есть, но при этом открывается ввся задняя крышка включая стекло), 2 литра дызель. По пунктам, что хочется пересадить: Торпеду, включая мультимедиа систему с тачскрином и голосовым управлением (родная, микрофон в консоли управления люком). Какие подводные камни могут попасться? Придется ли менять ТОЛЬКО активные элементы, а шлейфы заложены универсальные, или все жгуты электропроводки менять? Придется ли менять колодку/блок предохранителей в салоне, придется ли менять жгут в моторный отсек и коробку с предохраниелями? Передние сиденья с подогревом и вентиляцией Руль с кнопками Зеркало заднего вида с автозатемнением Коробку передач Лобовое с обогревом - есть ли в ресипиенте коммутация/блок управления, или надо доустанавливать? С чем могу столкнуться? Что будет невозможно пересадить? Заранее спасибо за ответы.

Начну с того, что это, наверно, трижды лечить триппер по телефону. Продолжу тем, что это фм 2003 выпуска, 2004 первая продажа (германия), дизель 2.0 турбо ghia недоделанная. Пробег 176 (не уверен что честных) тыков. Я, как человек исполнительный и занимающийся этим, нахожусь в Киеве. Машина и владелец (деушка) - в Крыму. Началось с того, что появился хруст при переключении передач (выжимании сцепления). Грешили на, соответственно, сцепление. Поехали к специалисту (первый мой вопрос - насколько он специалист) Диагноз был проведен без разборки (это второй мой вопрос) Вывод замена маховика и демпфера, являюшихся одним целым (третий мой вопрос так ли это). По разным обрывкам информации, известно что Стоимость подобных з/ч порядка 1000 уе. Эти части подвержены естественному износу и должны были быть заменены на 150тыках Ездить еще можно, пока не рассыпется. Собственно, как новичек в отношении этой машины, прошу советов от бывалых владельцев по подобной ситуации. Мои мнения: Диагностировать не вскрывая - бред, можно потом нарваться как на что-то еще, что было невозможно выяснить до вскрытия, так и на просто напросто неправильный диагноз. Специалистам верит на расстоянии да еще и через девушку - еще та лотерея. Острота проблемы заключается еще и в том, что машина - это хлеб и деньги, и моя первоочередная задача - минимизировать простой, а уж во вторую очередь - минимизировать фин ущерб....Заранее спасибо.