dallasdiamond
-
Постов
9 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dallasdiamond
-
Про признаки неисправности гидроблока www.avtolik.net/instruction/vb_refurb4r55e/
-
Если не сбросить адаптации и не пройти их правильно.. Ну и конечно большой износ или 'грязь' делают свое дело..
-
Правильно сказал! Но через 60-70т оно будет темное.А запах это на ремонт коробки.. пакеты фрикционов и т.д сопровождается пробуксовкой коробки.. На автомате не зря говорят что нельзя буксовать в снегу и т.д!
-
@thebadman, я как раз менял в аларме.Уже проехал пару соток км , пинки под зад перестали,переключения почти незаметны.Есть конечно еще какие-то толчки,но редко.Правда я скидывал клемму.. А вообще нужно им это дело сбрасывать на компе и заново проходить процесс адаптации , про который пока никто ничего толком сказать не может..В любом случае масло нужно менять , сказал тот же мастер..Спросите у любого коробочника , 70т край.В коробке пауэр шифт же есть регламент замены!И они меняют.А на эту сначала говорили на 160т, потом не заменяемое и т.д. пока не приехал и не отдал 10тку за замену с маслом. Любой автомат управляется блоком управления , и для полной и правильной адаптации нужно проехать в обычном режиме до переключения всех скоростей туда и обратно и так 5-10 раз.Тогда адаптации заменяются новыми. А менять или не менять дело личное , если нет предписания и сервисной информации..
-
И вообще , насколько я знаю , уровень проверяется на прогретой коробке , а как они могли ее прогреть не выезжая.. мучали гидротрансформатор с тормозом и газом на D и R ? Так так ее не прогреешь ..быстро гидротранс убить можно.
-
Сегодня скидывал клему , получилось только на час..завтра попробую проехать...
-
Марку масла я написал в скобках(AT WSS-M2C924-A).8 литров по 997.92р. -5% скидка. Кстати фильтра акпп в наряде ак и не нашел..делал замену при плановом Т.О.
-
Да, официалы..В понедельник съезжу к ним..
-
На днях поменяли масло (AT WSS-M2C924-A) в акпп (не power шифт), попросил сам , так как начались толчки при переключении..да и пробег более 70т. Хоть они на сервисе и говорят что его менять ненадо и оно на весь срок службы ,что вызывает улыбку) История напоминает историю с мерседесом и новой в то время электронной 5ст коробкой 6 серии..когда они через 10 лет признали что масло все таки лучше менять на 60-70т особенно в жестких Росийских условиях..когда пошли поломки до200т.км. Так вот..адаптацию естественно они не сбросили..выехал с сервиса и начались пинки(не всегда)..толи недолили, толи адаптация не идет с новой вязкостью масла..попробую скинуть клему , как тут и стветуют.Хотя должен быть еще какой-то метод..типа как в мерсе:зажать газ и включить зажигание на 10сек, потом выключить и отпустить..если не путаю.Сорри за флуд, всю тему не читал..